自5月疫情有所缓解以来，汽车企业陆续复工复产，汽车销量较4月小幅增长。刚刚过去的6月，全国疫情进一步得到控制，国家也宣布下调汽车购置税。半年等一系列优惠政策，让6月份的汽车销量得以全面释放。根据中国乘用车协会最新发布的销售数据，6月份国内汽车零售量为194.3万辆，同比增长22.6%，一个月-环比增长 43.5%。截至6月底，今年国内汽车累计零售926.万辆，同比下降7.2%，同比下降71.50,000 台与去年同期相比。其中，受疫情等原因影响，3-5月三个月，汽车零售额同比下降103.10000辆，对汽车销售造成较大影响。汽车总销量。
6月国内汽车零售194.3万辆，其中销售98.7万辆，同比增长28.3%，同比增长3%。环比增长40.5%，1-6月累计销量458.5万辆，同比下降5.3%； MPV车型销量7.8万辆，同比下降13.5%，环比增长36.9%，累计销量从1-6月为43万辆，同比下降23.6%； SUV车型销售87.9万辆，同比增长21.2%，环比增长47.8%，累计销量1-6月为424.6万，同比下降7.1%；新能源车型销量53.万辆，同比增长130.5%，环比增长47.8%。 1-6月累计销量224.70,000辆。同比增长 122.4%。
自主品牌销量方面，6月份国产自主品牌零售81万辆，占国内汽车市场的42.5%，仍处于正增长，同比增长3.8%，今年1-6月国产自主品牌汽车销量占比43.1%，同比增长4.6%。其中，比亚迪、长安、吉利、奇瑞等国内领先车企的销售业绩最为突出。具体来看，比亚迪6月零售13.26万辆，同比增长171.6%，市场占有率6.8%，位居全球第一。 6月汽车零售排名第2；长安汽车6月零售量10.70万辆，同比增长36%，市场占有率5.5%，位列6月汽车零售排行榜第4位吉利6月汽车零售10.37万辆，同比增长11.4%，市场占有率5.3%202212月轿车销量排行榜，排名第5 6月汽车零售排行榜；长城汽车6月零售量7.16万辆，同比下降3.4%，市场占有率3.7%，位居全市第11位6月汽车企业零售排名；就是奇瑞汽车，6月零售量5.84万辆，同比增长35.5%，市场占有率3.0%，位列第一6月汽车零售排名第15名。比亚迪汽车今年的销售业绩有目共睹。在新能源领域，成为国内自主品牌追赶的目标。虽然长安和奇瑞的销售业绩不如比亚迪亮眼，但依然表现不俗，而长城和吉利6月份的销售业绩则中规中矩。 ，他们各自的销量只能说与他们车企的实力相符。
合资品牌方面202212月轿车销量排行榜，6月合资品牌零售量82万辆，同比增长12.0%，环比增长4 7.0%，占市场份额的57.5%。其中，德国品牌市场占有率为22.7%，日本品牌市场占有率为21.5%。具体到车企，一汽-大众6月份零售量20.0200万辆，同比增长51.0%，市场份额10.@ >8%，位居6月车企零售排行榜首位；上汽大众6月零售量11.50万辆，同比增长0.9%，市场占有率5.9%，排名第三6月汽车零售排行榜；一汽丰田6月零售9.26万辆，同比增长42.9%，市场占有率4.8%，6月汽车零售排名第六排名；东风日产6月零售9.12万辆，同比增长1.3%，市场占有率4.7%，位列6月汽车零售第7位排名；广汽本田6月零售9.06万辆，同比增长18.1%，市场占有率4.7%，位居全国第8位6月汽车企业零售排名；上汽通用6月零售9.万辆，同比下降21.0%，市场率4.6%，6月汽车零售排名第9排名；特斯拉中国6月零售量7.80万辆，同比增长177.0%，市场占有率4.0%，位列汽车零售排行榜第10位在六月。上汽大众和一汽丰田的销量在合资品牌中最为抢眼，增长势头良好。东风日产和上汽大众的销量并不理想，只有少量增长，而上汽通用的销量则有些捉襟见肘。 ，同比下降了21%，有些不尽人意。
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6月份汽车销量的回升，离不开国家对汽车行业的扶持。其中，购置税减半政策的落实最为重要。当然，各大车企也是为了增加消费者的购车欲望。他们推出了自己的折扣，让消费者真正得到实惠，因此6月份的汽车销售取得了不错的成绩。然而，7月，国内疫情再次出现逆袭势头。个别城市已实施控制。疫情若不及时控制，势必会对刚刚恢复的车市造成冲击。
在市场占有率方面，自主品牌不断提升，离不开自主品牌的不断创新和产品技术的突破，尤其是在新能源汽车的新赛道上，国产自主品牌取得了骄人的成绩已超越合资品牌。未来自主品牌将不断加大对产品和技术的研发力度，全面超越合资品牌将是必然事件。