大众集团首席执行官Diess表示：“我们的竞争对手不再是梅赛德斯-奔驰、丰田汽车公司或Stellantis，而是特斯拉、富士康、苹果公司、LG电子和Uber。”
全球汽贸网资讯，据路透社报道汽车销量网，大众汽车集团首席执行官Herbert Diess表示，公司的新增长计划旨在降低其在供应链中断和价格上涨等全球冲突影响下的脆弱性，方法是将更多权力下放给旗下地区和品牌。
Diess在领英的一篇文章中说：“最近的地缘政治变化和增加的区块构建已经暴露了我们在全球的脆弱性，尤其是在美国。”
Diess没有具体说明他指的是哪些政治事件，但随着西方制裁推高能源和原材料价格，俄乌冲突事件对汽车制造商造成了沉重打击。
大众上周警告称，正感受到价格上涨和供应链瓶颈的影响，3月交付量较去年下降37%。
由于乌克兰生产的线束短缺，该公司ID5电动跨界车的上市时间从4月推迟到了5月，而在该公司试图提高电动汽车在中国的销量之际，中国因疫情而断断续续的封锁也阻碍了产量。
Diess表示，大众董事会认为，提升中国业务、发展软件部门Cariad以及重组品牌领导结构是公司面临的最紧迫问题。
中国市场约占大众汽车销量的40%，但该公司在电动汽车市场上远远落后于本土竞争对手，去年未能实现8万至10万辆电动汽车的销量目标。
Diess表示汽车销量网，大众汽车将在未来几周公布更多细节，详细说明如何划分职责使集团将从一个经典的OEM公司发展为一个垂直整合的移动出行公司。
他说：“我们的竞争对手不再是梅赛德斯-奔驰、丰田汽车公司或Stellantis，而是特斯拉、富士康、苹果公司、LG电子和Uber。”
梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schaefer上周表示，鉴于全球瓶颈，公司正在缩紧供应链。
（编译：全球汽贸网 Joy）