俗话说，30年河东，30年河西，经过一段时间的蛰伏，自主品牌开启了追赶模式。在今年3月的销量榜上，长安汽车力压一汽大众，上汽大众、比亚迪汽车、吉利汽车等均位居自主品牌厂商销量榜首。
月销量无疑是对长安汽车最好的回报。但从长远来看，长安能否稳居自主品牌销量榜首？
销售成绩值得肯定，但产品更新仍需努力
纵观长安汽车3月份的销售业绩，不难发现，长安汽车各款产品的销售相对均衡，以SUV车型为主。其中，长安CS75逆袭哈弗H6售出2.3万辆，欧尚X5售出1.3万辆，长安CS55和CS35也紧随其后，分别售出1.78万辆。轿车阵营，长安逸动系列记录1.87万辆，深陷产能问题的奔奔EV交付1.1万辆。此外，长安汽车家族还聚集了UNI-T、欧尚X7等实力玩家。
长安汽车的销售布局概况不难知道。长安汽车的产品布局比较合理，没有出现依赖某款车型的顶梁现象。多开花是长安汽车最大的优势。不过，如果你吹毛求疵的话，长安汽车的产品更新还是值得关注的。新UNI系列仍需加油，高端新能源车型布局仍有待完善。长安汽车虽然没有眼前的忧虑，却有着深远的忧虑。
长安是自有品牌的头把交椅吗？
不得不说，目前的自主品牌正呈现出百花齐放的局面。凭借新能源汽车的卖点，比亚迪成为刚需的绿卡家庭的首选。哈弗作为SUV继续表现强劲。虽然H6的表现惨淡，但坦克系列的表现还是值得肯定的。不过，实力不容小觑。奇瑞和上汽继续等待机会，努力进入自主品牌第一梯队。
面对强手的追击拦截，长安汽车该如何强化链条？在小编看来，长安汽车应该在追求体积的同时，在品质上有所突破，尤其是在高端车型上。在新能源汽车成本上涨的背景下，长安奔奔EV等车型应适时推出。放手一搏，树立品牌形象，进一步巩固第一梯队领头羊的地位。
最后，长安深蓝C385产品将对长安中高端新能源汽车的发展起到决定性的作用。 2022年一季度末长安汽车2022车型，长安汽车的成绩值得称道长安汽车2022车型，但风水轮流转，如何在动荡的市场中站稳脚跟，是长安汽车的长远考虑。