[车友头条-车友号-盖世汽车]出海，已是中国汽车品牌必备课题。
长城汽车、吉利汽车、上汽集团、奇瑞汽车……无一不想闯荡世界。长安汽车亦是如此，即使在国内疫情卷土重来的现在，仍坚持推进出海计划。
在日前举办的2022全球伙伴大会上，长安汽车发布七大关键行动，其中就有提到国际市场开拓，并以2025年和2030年为节点制定发展目标。按照规划，到2025年，计划建成2-3个海外制造基地；2030年汽车销量网，长安品牌销量达450万辆，其中海外销量占比达到30%，即135万辆。
为实现这一目标，长安汽车透露，在国际营商环境好转之时，将适时在欧洲和北美市场建立欧洲总部和北美总部。
一边要从大众、丰田等全球车企巨头虎口夺食，一边要和长城、吉利等其他中国汽车品牌拼布局速度。另外，疫情反复、芯片短缺等问题，也在影响着整个汽车产业发展。
在这样的情况，长安汽车加速出海计划，或许会执行得不容易。
9年，销量翻五倍
去年，长安汽车自主品牌全年出口销量为11.4万辆。如果想在2030年实现135万辆的出口目标，年复合增长率需达到31.6%，比去年销量至少翻五倍。在盖世汽车研究院资深分析师看来，长安汽车2030年出口目标较为激进，完成难度较高。
资料显示，早在1991年长安汽车就已开始海外业务布局，是中国最早出口海外市场的自主品牌之一。目前，长安汽车产品出口70多个国家和地区，包括俄罗斯、亚太、中东、北非等市场汽车销量网，可出口数量在经过漫长的30年爬升下，直至去年才突破10万辆。
