这次长安汽车 (.SZ) 大放异彩。
7月25日，长安深蓝品牌首款车型——长安深蓝sl03正式上市，售价区间为16.890,000-21.590,000元（氢气版本暂时不可用）。包括），比预售价格低了整整10,000。
据官方消息，该车上线仅33分钟，订单量就突破10000辆！
为什么深蓝色的sl03大受欢迎？
最直接的原因是，除了亮眼的外观，长安汽车这次在配置上没有玩套路，包括智能驾驶辅助系统、高通8155芯片、无框车门等等，都是所有系统的标准。不同的价格仅以电池寿命来区分。
另外，与标杆车型特斯拉Model 3和比亚迪封印相比，类似配置价格便宜3万-10万！
一个词的描述是：音量！
借这个话题，谈谈长安汽车的电动化转型以及公司的市场前景。
根据业绩预告，长安汽车预计上半年实现净利润50亿元-62亿元，同比增长189.14%-25< @8.54%，增速在车企中最高。销量方面，长安汽车累计销量112万辆长安汽车2022车型，其中长安中国品牌汽车累计销量超过90万辆。
然而，虽然销量和净利润是比亚迪的近两倍，但市值却不到后者的20%。为什么？
因为新能源汽车转型滞后！
今年上半年，长安汽车自主品牌新能源汽车累计销量<@8.5万辆，渗透率不足10%。但是，公司向新能源转型的决心非常强烈。根据长安汽车规划，到2025年新能源汽车销量目标为105万辆，占比35%；到2030年，新能源汽车销量目标为270万辆，占比60%。
什么概念？
基于2021年，未来4年需要增长10倍，未来9年需要增长20倍！
这就解释了为什么长安的定价如此激进。因此，如果长安汽车不能打造出真正具有品牌效应的旗舰车型，那么上述销售目标就是“雾中花，水中月”。
2021年11月，长安、华为、宁德时代联合打造的首款Avita车型正式亮相，并于今年5月开启预订，将产品定位为高端旗舰车型； 2022年4月，长安汽车将在全球合作伙伴大会上，正式发布纯电动品牌长安深蓝。
至此，长安在新能源汽车市场形成了高低搭配。而这两个品牌也肩负着长安汽车综合新能源的重任和使命。
专注于 Avita 品牌。
在我们看来，品牌至少有四个使命。
第一，电气化的使命。
这点不需要过多解释。作为长安汽车的高端电动化品牌，计划到2025年推出4款新车型，首要目标是增加长安自主品牌新能源汽车的销量。
第二，情报的使命。
在长安汽车、华为、宁德时代三方合作的基础上，英威达科技与华为达成进一步全面战略合作。以Avita 11为例，该车全面搭载华为智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车载云服务。
显然长安汽车2022车型，“电气化”之后的下一个战场是“智能”，而Avita有义务承担这一使命。
第三，品牌的向上使命。
燃油车时代，长安汽车主力车型价格集中在10万-15万区间，而英伟达的价格极有可能达到30万以上区间。这是长安汽车品牌的一次质的提升和飞跃。
第四，高端国产品牌的使命。
与长安深蓝不同，Avita品牌独立于长安汽车运营，并引入外部资本。从这个角度来看，长安汽车希望在世界上为中国打造民族品牌。
最后，也是对风险的提醒。
对于目前的长安汽车来说，当务之急是打造品牌，拉动新能源汽车的销量，短期内可能会以牺牲财务为代价。但横向比较，比亚迪目前的市值已经达到万亿级，长安汽车不足20%。
那么问题来了，如果长安汽车接下来的转型顺利的话，双方的差距真的会那么大吗？