2018年中国中车（全国公路锦标赛）首站将于7月20日至22日在宁波赛道举行。自行车方面，今年暂定三个级别：厂商杯250cc、250cc公开组、150cc公开组。 （下图为头像）
以下是今年4月初公布的三类改装技术法规：
一、制造商杯 250 cc 改装规定
1、参赛车辆必须是在国内销售目录中登记的车型，或采用国产车架和发动机的车型。车架必须与国内销售目录登记的车型一致，或与国产量产车的车架，或国产自主研发的车架一致（允许加强车架）。
2、发动机必须与内销目录中登记的型号一致，或者是国内生产的发动机。单缸或双缸，四冲程，单或双凸轮轴，每缸气门数不得超过四个，气缸容积不得超过253cc，冷却方式不限（水冷或油冷可以自己添加）。
3、 供油方式：化油器或喷油（喷油可使用燃油泵，否则不能使用其他增压装置）。
4、化油器或燃油喷射系统可更换，单缸内径不得超过35mm，双缸不得超过29mm。
5、气缸盖及所有进排气通道均可研磨抛光。
6、发动机内部可以更换（包括内部齿轮）。
7、可以拆下空气滤清器，安装进气箱。
8、电梯踏板可以更换，但必须固定在车架上原来的安装点上，且踏板端部必须圆润钝。
9、行车电脑（CDI）、燃油喷射控制电脑、线束等电子控制系统可改装或安装，发电系统可拆卸。
10、刹车：前刹车，前刹车盘直径不得大于320mm，后刹车，单刹车盘，刹车盘不得大于230mm（鼓式不得使用）。
11、可以改变链条大小，可以改变传动比。
12、排气管长度不得超过后轮，末端出口必须圆润钝。
13、前后减震器可更换，上下三星（三角）可换。
14、可以更换轮胎。声明赛道湿态后，可选配水胎。
15、前后轮可互换，17" 直径。
16、后摇臂可以更换。
17、扰流包围可以更换或安装，防流底盘必须安装在发动机底部。
18、严禁使用碳纤维和钛合金零件（发动机保护壳和排气管除外）。
19、车辆的所有进液口和出液口必须用拉钢丝固定（如：水箱盖、进油口、放油螺杆）。
20、冷却水箱不得使用冷却液（必须使用自来水或矿泉水）。
21、汽车净重单缸不低于100公斤，双缸不低于125公斤。
22、参赛车辆必须严格检查安全隐患，所有改装不得给参赛司机及其他人员带来安全隐患。
二、改装 250 cc Open Class 改装规定：
1、参与的摩托车必须是原厂街车。比赛不接受纯种赛车（厂车）和越野摩托车。如对参赛摩托车的资格有任何争议，以检验员的判断为准。
2、所有参赛车辆需经车辆检验合格后方可用于比赛。经检验的车辆不能整车更换。允许备车（赛前必须检查备车）
3、车辆外观必须保持原厂规格。
4、群组
◆ 四冲程二缸：不超过250cc
◆四冲程单缸：不超过250cc
◆四冲程单缸：不超过300cc
5、最小车辆重量
◆ 四冲程二缸，250 cc：净重135 kg
◆ 四冲程单缸125型摩托车空气过滤器，250 cc：净重 127 kg
◆四冲程单缸，300cc：净重130公斤
水箱可以在车辆称重之前加满。比赛结束后，车辆重量不得低于最低车辆重量要求。赛后复检时，车辆必须从赛道进入检车区，不得更改。机器重量定义为比赛时的重量，包括油和水，但不包括燃料。额外的配重必须安装牢固。
比赛期间必须保持最低体重要求。
6、燃料
必须使用无铅汽油。
7、框架规格
以下未提及的所有项目必须保留原始规格：
◆ 主机必须保持原厂外观，由制造商生产。
◆ 子帧修改不受限制。
◆ 主框架和摆臂可以用角撑板或管子加固。
◆ 可以在框架上钻孔以安装经批准的组件，即安装外壳底座、转向阻尼器、传感器。
◆ 制造商提供的铭牌（VIN码）、车架号和发动机号必须保留在车辆上的原始位置。
◆ 所有发动机支架必须按照原设计安装。
◆ 主副车架和发动机支架上未使用的螺栓可以拆下。
◆ 油漆不受限制，框架不能抛光。
8、分叉
◆ 前避震器可以改装，内部弹簧和阻尼套件可以更换，避震油的种类和数量不限，但必须与原形一致。
◆ 前避震器的顶盖可以修改或更换，允许外部调节弹簧压力。
◆前减震上下固定板（上下三星）必须是原装的，不能更换。
◆ 允许增加转向阻尼器（钉柄），但不能用作转向锁限制器。
9、后摆臂
◆后摆臂可以用角板或钢管加固，但不能改变原来的连接和安装点，必须安装链轮挡板。
10、后悬挂
◆ 减震器可以改装或更换为后悬架，但必须使用原来的连杆和安装点。
11、轮子
◆ 车轮限制为 17 英寸。
◆ 可以修改或更换外齿轮和链条。
12、刹车
◆ 制动系统允许更换和修改。
13、轮胎
◆ 轮胎可以更换。必须使用生产型胎面轮胎，不允许使用特定于比赛的光头胎，也不允许使用手工改装的轮胎（当显示“湿”标志时，可以使用特定于比赛的水胎）。
14、踏板
◆ 踏板可以改装更换。
15、转向把手和控制器
◆ 转向把手可以改装更换，但必须按照原安装点和方法安装。
◆ 离合器和刹车手柄可以加装和更换。刹车手柄上可以安装调节刹车手柄行程的调节器。
◆ 电子控制按钮可以拆下，但电启动开关和发动机停止开关必须安装在转向把手上。
◆允许修改和更换大扭矩油。
16、壳、体
◆ 外壳可进行改装，除碳纤维、凯夫拉等外来纤维外，替换外壳的材质不受限制。
◆ 挡风玻璃是无限的。
◆原装仪表（车速表/转速表），可更换。
◆前挡泥板可以更换为原厂相同的复制品。
◆ 后挡泥板可以更换。后挡泥板链条盖可与后挡泥板分离。
◆可以安装风管。
◆ 原风管可拆换，提供与原风管尺寸相同的更换件。
◆ 必须改装下部外壳以容纳至少 5 升液体。该装置必须配备 2 个直径为 25 毫米的可拆卸排水塞。此排水塞只能在下雨天取下。
◆ 所有外露的边缘都必须倒圆。
17、油箱
◆ 不允许修改。油箱加油口盖可以改装以实现快速充电。
18、座位
◆ 座椅和相关车身可以用表面上相似的产品替换。
◆后排座椅的顶部位置可以修改为单座。
19、线束
◆ 安全带是无限的。
20、电池
◆ 电池不限，但必须能开机。
21、散热器和油冷却器
◆ 散热片的尺寸、位置和安装点可以改变。
◆ 可以安装额外的散热器和油冷却器。
22、空气箱
空气箱可以自由改装，但必须满足以下条件：
◆ 空气过滤器不受限制。所有机器必须有一个封闭的通风系统。应连接油呼吸器并将其排入储气罐。
◆ 为防止油溅到轨道上，必须安装集油容器。油收集容器必须能够收集至少 500 cc 的油。
23、化油器/节气门体/机构
◆ 单筒最大直径：46mm。
◆双筒最大直径：32mm。
◆ 任何原厂生产型号节气门体均可在上述尺寸范围内。
◆ 喷油器可以更换，但必须是量产型。
◆ 风杯是无限的。
◆ 不能安装可变长度进气管单元。
◆ 不能以任何方式修改线控设备。
24、燃油喷射系统
◆ ECU对供油系统和点火系统的控制不受限制。
25、燃料供应
◆ 燃油管可以更换，但燃油水龙头必须保持原厂状态。
◆ 燃油泵和压力调节器必须保持原厂状态。
◆ 燃油滤清器，可加装。
◆ 可以使用快速接头（例如 ）。
26、气缸盖
◆ 必须使用原始铸件。
◆ 允许表面抛光。
◆ 垫片是无限的。
◆允许研磨
◆ 不允许额外焊接。
◆ 阀门必须是标准的。
◆ 气门弹簧无限制。
◆ 座位必须是标准的。
◆ 排放控制装置可以改装或削减
27、凸轮轴
◆ 凸轮轴可以更换和修改。
28、曲轴
◆曲轴可以更换和修改。
30、油泵、油管和管道
◆ 油泵、油管、油管必须是原装的。不允许修改。
31、排气系统
◆ 排气系统可以更换，但和原来的型号差不多。
◆ 排气系统材质不限。
◆排气系统的发声必须满足FIM标准115 dB/A，赛后允许3 dB/A。
250cc单缸：5个，
250cc 双缸：7，
300cc单缸：5个，
32、紧固件
◆ 标准紧固件可以替换为任何材料和设计的紧固件。
◆ 强度和设计必须等于或超过被更换的标准紧固件的强度。
◆ 紧固件可以钻孔安装安全线，但不允许故意减轻重量。
◆ 铝制紧固件只能用于非结构位置。
◆ 螺栓和螺母可以钻安全线。
33、以下项目可以更换或更换同系列的摩托车零件。可以使用任何类型的润滑剂、制动液或悬挂液。
◆任何类型的火花塞。
◆ 任何内胎（如果已安装）或充气阀也可以使用。
◆ 车轮配重可以丢弃、修改或添加。
◆ 垫片和垫片材料。 （顶部和底部）
◆ 外表面涂漆和贴花。
◆ 螺栓和螺母可以更换或更换。但是，必须对制造商原始生产的材料进行维护。
34、以下项目可以删除
◆ 仪器和仪器支架及相关电缆。
◆ 演讲者。
◆ 车牌支架。
◆ 工具箱。
◆ 转速表。
◆ 车速表。
◆ 散热器风扇和接线。
◆ 乘客脚踏板。
◆ 乘客扶手。
◆ 后副车架配件上的螺栓。
◆ 额外的手柄开关。
35、以下项目必须改装或拆除摩托车必须配备点火开关或按钮，安装在转向把手的任一侧（骑手在把手可以触及的范围内），能够停止运转的发动机。当驾驶员松开油门时，油门控制器必须自动返回。
◆ 必须拆除安全扶手、大框架和侧腿。固定支架可拆）
◆ 所有进液口和出液口必须用拉钢丝固定。外置进油螺杆和
◆ 螺栓必须通过拉线固定。
◆ 如果安装了放空或溢流管道，必须从原出口排放。原封闭系统必须保留，不得直接排放到大气中。
◆ 安装有机油气软管的地方，空气软管的出口必须排入集油容器，必须安装在容易接近的位置，并且必须在比赛开始前排空。
◆ 变速箱通风管的最小集油容器应为500cc，发动机呼吸管的最小集油容器应为500cc（单个集油容器就足够了）。
◆ 所有摩托车都必须有一个封闭的通风系统。通气箱内必须接好通气管并排空。
◆ 大灯、尾灯和转向灯必须拆除，但必须保留轮廓和正面外观。必须用合适的材料覆盖开口。
◆ 后链轮护罩是强制性的。
36、允许使用单圈计时器、GPS 记录器和车辆数据记录器。
37、以上未提及的零件允许更换和改装，须经赛事总监和检验总监确认。
三、150 cc 公开组修改规定
1、参赛车辆必须是国家公告目录中的注册品牌。发动机结构不能改变，必须是单缸四冲程、单凸轮轴、二气门或四气门发动机，气缸容积不超过150cc，冷却方式不限（可以加水冷却或油冷装置）。
2、 供油方式：化油器或燃油喷射（燃油喷射可以使用燃油泵，否则不能使用其他增压装置）。
3、气缸盖进排气通道可以磨削。
4、化油器或喷油可更换，化油器或喷油节气门内径不得超过31mm。进气歧管可以更换。
5、可更换的缸体、活塞、凸轮轴、曲轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、活塞环和活塞销。
6、空气滤清器可以拆下，也可以加进气箱。
7、电梯踏板可以更换，但必须固定在车架原来的安装点上125型摩托车空气过滤器，踏板端部必须圆润钝。
8、行车电脑（CDI）、燃油喷射控制电脑、线束等电子控制系统可改装或安装，发电系统可拆卸。
9、前后制动装置和制动油管可以更换，但前制动盘直径不得大于300mm，后制动盘不得大于230mm。
10、前后链轮可更换，前后链轮传动比可改变。
11、排气管可以改装，排气管长度不超过后轮，排气口高度在后轮中心轴以上，排气管出口排气管的尾端必须是圆形的。
12、可更换前后避震器，上下三星（三角台）。
13、轮胎可以换，但光油不能用。公布赛道潮湿情况后，可选择水胎。
14、在干燥条件下使用比赛专用轮胎（单一尺寸）。宣布赛道潮湿状态后，可选择水胎。
15、具有 17 英寸直径轮辋的可更换前后轮组件。
16、必须使用国产量产车架。 （允许加固框架）
17、离合器和变速箱可以加装。
18、车辆必须至少 86 公斤。
19、车辆的所有进液口和出液口必须用拉钢丝固定（如：水箱盖、进油口、放油螺杆）。
20、冷却水箱不得使用冷却液（必须使用自来水或矿泉水）。
21、车辆底部必须安装防流底盘。
22、严禁使用碳纤维和钛合金零件（发动机保护壳和排气管除外）。
23、参赛车辆必须严格检查安全隐患，所有改装不得给参赛司机及其他人员带来安全隐患。
四、其他
1、车辆检查员可能会要求司机拆卸任何车辆，以确保车辆符合资格要求。车辆检验裁判员认为必要时，可要求驾驶员提供相关的备件样品或证明文件。
2、如果通过车辆检验的车辆曾经发生事故或出于安全原因，驾驶员应重新报告车辆检验裁判员进行重新检验。
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