蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“我们在 2021 年第二季度实现了创纪录的季度交付量 21,896 辆，紧随其后的是 7 月份的 7,931 辆，使蔚来汽车到 2021 年底。累计交付量2021 年 7 月 31 日达到 125,528 台。” “尽管全球供应链仍面临不确定性，但我们一直在与合作伙伴密切合作，以提高整体供应链容量。面对不断增长的用户需求，我们仍然致力于进一步扩大我们的电力网络，扩大我们的服务和销售覆盖率，最重要的是，加速我们的产品和技术开发。
“我们的目标是在2022年推出三款基于蔚来技术平台2.0的新产品，包括旗舰高端智能电动轿车ET7。随着全球电动汽车渗透率开始达到临界点，我们认为有必要加快新产品的推出，为全球不断增长的用户群体提供更多优质的智能电动汽车产品和更好的整体服务。市场。”
蔚来汽车首席财务官魏峰补充说：“在 2021 年第二季度创纪录的季度交付率的推动下，我们实现了稳健的财务业绩蔚来汽车销量，汽车利润率和毛利率分别为 20.3% 和 1< @8.6%。随着我们向更多市场扩张，我们将继续果断投资于产品和核心技术开发、销售和服务网络扩张，同时提高我们的整体组织效率和能力，以支持蔚来汽车的长期愿景。”
2021 年第二季度财务业绩
收入
2021年第二季度总收入为人民币84.48亿元（约合1美元3.084亿美元），比2020年第二季度增长127.2% ，比 2021 年第一季度增长 5.8%。
2021年第二季度汽车销售额为7.9118亿元（约合1.22.54亿美元），比2020年第二季度增长127.0%，位居全国第一2021 年季度增长率 6.8%。 2020 年第二季度汽车销量的增长主要是由于我们为用户提供的更广泛产品组合的交付量增加。 2021 年第一季度汽车销量的增长主要是由于交付量增加。
2021 年第二季度其他销售额为 5.362 亿元人民币（8310 万美元），比 2020 年第二季度增长 130.3%，比 2020 年第一季度下降2021 7.0%。 2020年第二季度其他销售额的增长与2021年第二季度汽车销量的增长一致。2021年第一季度其他销售额的下降主要是由于电池升级服务收入减少。
销售成本和毛利
2021年第二季度销售成本为6<@8.741亿元人民币（10.6447亿美元），比第二季度增长101.8% 2020 年增长 6.9% 在 2021 年第一季度。2020 年第二季度和 2021 年第一季度的销售成本增长与收入增长一致，主要受第二季度车辆交付量增加的推动2021 年季度。
2021 年第二季度毛利润15.739 亿元人民币（2.438 亿美元），比 2021 年第一季度的 1.2% 增长 402.7%。
2021 年第二季度的毛利率为 1<@8.6%，而 2020 年第二季度的 <@8.4% 和 2021 年第一季度的 19.5%。与 2020 年第二季度相比，毛利率增加的主要原因是 2021 年第二季度汽车利润率上升。与 2021 年第一季度相比，毛利率保持相对稳定。
2021 年第二季度的汽车利润率为 20.3%，高于 2020 年第二季度的 9.7% 和 2021 年第一季度的 21. 2%。与 2020 年第二季度相比，汽车毛利率的增长主要是由于更高的车辆交付量、更高的平均售价和更低的材料成本。与 2021 年第一季度相比，汽车利润率保持相对稳定。
运营费用
2021年第二季度研发费用为<@8.837亿元人民币（1.369亿美元），与2021年第二季度相比增长62.1%2< @8.今年第一季度增长 7%。剔除股权激励费用（非公认会计准则），研发费用为<@8.090亿元人民币（1.24亿美元），较2019年第二季度增长50.1% 2020 23.2021 年第一季度增长 2%。研发费用较 2020 年第二季度和 2021 年第一季度增加的主要原因是新产品和技术的设计和开发费用增加，因为以及研发部门员工人数的增加。
2021 年第二季度销售、一般和管理费用为 14.978 亿元人民币（2.32 亿美元），比 2020 年第二季度增加 59. 9%，较 2021 年第一季度增长 25.1%。不包括股权激励费用（非公认会计原则），销售、一般和管理费用为 1 元人民币3.375 亿元（2.072 亿美元） ，比 2020 年第二季度增加 47.9%，比 2021 年第一季度增加 17.2%。2020 年第二季度销售、一般和管理费用增加的主要原因是2021 年第二季度营销活动的增加以及销售和服务职能的人数增加。2021 年第一季度的销售、一般和行政费用的增加主要是由于营销和促销活动的增加以及专业服务。
经营亏损
2021年第二季度营业亏损7.633亿元人民币（1.182亿美元），较2021年第二季度下降34.2% 15<@8.第一季度增长0%四分之一。不计股权激励费用蔚来汽车销量，2021 年第二季度调整后经营亏损（非公认会计准则）为 5.119 亿元人民币（7930 万美元），比 2020 年第二季度下降 54.1% ，比 2021 年第一季度增长 156.7%。
股份补偿费
2021 年第二季度的股权激励费用为 2.514 亿元人民币（3890 万美元），与 2020 年第二季度相比增长 455.0%，增幅为160.一季度增长5%。 2020 年第二季度和 2021 年第一季度基于股票的薪酬费用有所增加，主要是由于授予了额外的期权和限制性股票。
每股净亏损和收益
2021 年第二季度净亏损5.872 亿元人民币（9090 万美元），与 2020 年第二季度相比下降 50.1%，与 2021 年第一季度相比上升 3%0.2%。剔除股权激励费用，2021 年第二季度调整后净亏损（非公认会计准则）为 3.358 亿元人民币（5200 万美元），比 2020 年第二季度下降 70.3% ，比 2021 年第一季度下降 5.3%。
蔚来2021年第二季度对普通股股东的净亏损6.593亿元人民币（1.021亿美元），比2020年第二季度下降45.4%，下降8<@与 2021 年第一季度相比，6.5%。剔除股权激励费用和可赎回非控股权益的赎回价值增加，蔚来汽车 2021 年第二季度归属于普通股股东的调整后净亏损（非公认会计准则）为 3.357 亿元人民币（5200 万美元）。
2021 年第二季度每 ADS 的基本净亏损和摊薄净亏损均为 0.42 元人民币（美元0.07 美元）。扣除股权补偿费用和可赎回非控股权益的赎回价值增加后，调整后的基本净亏损和每股 ADS（非公认会计准则）摊薄净亏损均为 0.21 美元（0. 03 美元）。
资产负债表
截至 2021 年 6 月 30 日，现金及现金等价物、受限现金和短期投资余额为 483 亿元人民币（75 亿美元）。
前景
公司预计2021年第三季度：车辆交付量在2.30,000至2.50,000辆之间，较上年同期增加约88.@ 2020年>4%至104.8%，比2021年第二季度增加约5.0%至14.2%。总收入将在89.1.3之间亿 (13.804 亿) 至 96.311 亿 (14.917 亿)，相比之下增长约 96.9% 至 112.@ 2020 年同期 >8%，较 2021 年第二季度增长约 5.5% 至 14.0%。
本业务展望反映了公司对经营状况和市场状况的当前和初步看法，这些看法可能会发生变化。