文/陈立芳
近日，国内乘用车市场各大车企9月销量成绩单陆续出炉。笔者根据乘用车协会发布的最新数据，编制了2018年9月乘用车销量排名。市场销售业绩分为整体和三种类型进行简要分析，供行业参考！ （注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）
整体来看，今年车市整体情况不容乐观，同比呈现三连跌。车企期待“金九银十”翻身，但9月车市似乎异常低迷，2018年9月乘用车市场销量实现202.47万辆，同比下降1 2.0%，比去年同期的230.07万辆，环比增长15.0%。轿车、SUV、MPV同比均出现不同程度下滑，轿车、SUV降幅进一步加大。 2018年1-9月，狭义乘用车市场累计实现销量1.691.44万辆，较同期1.674.51万辆增长1.0%去年。
轿车：朗逸再登顶，英朗位列第三
2018年9月轿车市场销量达到100.07万辆，同比下降13.9%。 1-9月轿车市场累计销量达到842.69万辆，同比增长1.0%。
虽然英朗9月销量同比下降18%全国汽车销量排名榜，但排名环比明显提升，本月从第六升至第三。自2018年英朗三缸发动机上市以来，对三缸发动机的担忧导致销量大幅下滑。 9月销量增至29746台，销量的快速增长也体现了消费者对三缸发动机接受度的提高。
9月份凯美瑞同比增长尤为显着，同比增长5倍至14628辆，但与竞争对手雅阁相比差距近4000辆十代雅阁6月销量已达14,443辆。经过前期产能的提升和车辆的终端交付，市场上的产品量有所加速。 9月销量达到18,598辆。销量突破10,000。
SUV：哈弗H6销量第一，CR-V进入前十
2018年9月，SUV市场销量达到87.87万辆，同比下降10.0%，降幅扩大。 2018年1-9月累计销量726.1万辆，同比增长3.9%。
哈佛 H6 排名第一，超过第二名 7000 多辆。目前，汽车销售整体放缓已成为现实。 SUV销量连续四个月同比下降。在竞品增多、合资价格下降等不利情况下，H6取得这样的成绩实属不易。
虽然本田 CR-V 销量同比下降 14.7%，但环比增长 91% 至 18,224 辆。自年初新一代CR-V增油事件爆发以来，其销量出现断崖式下滑，3月一度低至1092辆。在SUV依然低迷的情况下，9月份销量接近2万辆，说明本田“油门”的负面影响正在消散。 CR-V现在处于恢复阶段，但是油门的事情还没有彻底解决，一旦负面信息再次爆发，就很难清理了。
MPV：前五名上汽通用五菱占据三席
2018年9月，MPV市场销量达到14.5万辆，同比下降9.8%全国汽车销量排名榜，降幅再次收窄，但由于MPV 对整体市场的影响较小。 2018年1-9月累计销量122.65万辆，同比下降13.5%。
前五名中，五菱宏光、宝骏360、宝骏730均来自上汽通用五菱。可以看出，上汽通用五菱在MPV的布局比较成功。
日本 MPV 继续增长， 和 均继续同比增长。奥德赛 9 月售出 5. 629 台，同比增长 66%。今年新奥德赛推出后，销量逐渐提升。