今年7月份国内的车市表现差强人意，根据乘联会发布的数据，7月份汽车销量整体依旧呈下降态势，当月整体汽车销量148.5万辆，同比下降5%，环比下降15.9%。虽然整体车市冷淡，但豪华品牌轿车销售依旧火爆，作为唯一保持同比两位数增长的细分市场，7月份总销量达184,044辆，同比涨幅24.3%。
得益于持续向上的消费升级，豪华车市场呈稳定的增长态势，在低迷的车市中逆流而行。在一线豪华品牌中，奔驰、宝马、奥迪之间竞争依旧十分激烈，七月份奔驰销量超越宝马夺冠，但在上半年总销量上与宝马则是相差无几。二线豪华品牌中，雷克萨斯反超凯迪拉克夺得第一，另外捷豹路虎也有着相当不错的表现。
德系仍然是主力，奔驰登顶销冠
梅赛德斯奔驰7月份在华共交付新车59435辆，同比销量增长13%，这一成绩也让梅赛德斯奔驰时隔3个月后，再度拿下国内豪车市场月度销冠。截止今年前七个月，奔驰在华总销量已达404092辆，累计同比增幅为2.9%。
从车型来看，奔驰C级占据7月及1-7月豪华轿车销量冠军，7月销量为14165辆，同比增长14.5%，1-7月销量为95141辆，同比增长4.4%。同时E级、S级车、GLC SUV等主力车型表现也不错，共同拉动奔驰在华的整体销量。另外，得益于此前西安漏油事件的影响，5月份奔驰在中国发布了经销商《服务公约》，取消所有包括金融服务费和捆绑加装费在内的所有不合理收费，经销商服务收费价格透明的同时也给了消费者更多的选择。
排名第二的奥迪虽然7月销量未能夺冠，但也算是收获颇丰，7月份销售新车56365辆，同比增长6.0%，2019年1~7月销量为368867辆，累计同比增幅为2.5%。从具体车型看，奥迪销量的主力仍然是奥迪A4L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L等国产车型。7月奥迪国产车型销售占整体九成以上，单月销量约为5.23万辆，同比增长10.8%。全新奥迪A6L自今年1月上市以来销量一直稳步攀升，虽然销量上与几年前老款A6L有一定差距，但7月销量已开始破万，环比增长105.9%，后续仍然有很大空间。
7月份在华销量增幅中，BBA就要数宝马最高了，总销量51377辆，同比上涨16.4%。1-7月在华累计销量404,023辆，同比增长16.6%。其中宝马 X系列增长势头强劲，成为主要增长驱动力，1-7月全新宝马X3累计销售超67700辆，新宝马5系1-7月累计交付约9.1万辆新车，表现也是十分出色。另外在今年1-7月，宝马新能源车型销量增幅40%，预计这一成绩在未来还将不断上升。此外，7月宝马3系换代，车型目前市场选择有限，因此3系的潜能完全没有发挥，后续依靠3系宝马仍然还有核武器。
雷克萨斯坐上二线豪华领军位置
除了BBA豪华品牌之外，位居二线豪华品牌的凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯均保持增长。而雷克萨斯也在销量和增幅上超过凯迪拉克再夺第一。
7月份雷克萨斯的销量达16,110辆，较去年同期增长6%，2019年1-7月销售109,933辆，累计同比劲增31%。在雷克萨斯的销量增长中，混动车型的发力是很关键的一环，其中，7月份智·混动车型的销量为5,721辆，占比35.5%。7月累计销量达37,518台，销量占比34%，同比增长43%。值得一提的是，雷克萨斯的所有车型都是进口销售，且最受欢迎的雷克萨斯ES在终端提货紧张，甚至加价销售，实力可见一斑，如若雷克萨斯国产或供货加量，销量显然还能提升很大空间。
由于凯迪拉克在5、6月大规模的“国五”清库中透支了部分消费需求，在7月淡季中销量不敌雷克萨斯，虽然雷克萨斯取得了二线豪华品牌7月销量第一，但今年前7个月累计销量上来看，凯迪拉克仍然保持领先，共交付129,300辆新车，同比微增2.1%。7月份凯迪拉克共销售14706辆，同比增长2.8%。其中豪华车销量，凯迪拉克CT6销量为2104辆，同比增长90.1%。而在SUV市场中，凯迪拉克XT4、XT5以及XT6总计销量约1.21万辆，增长迅猛。不过凯迪拉克的销量大部分还是来自于让利于市场，终端优惠幅度大给予了消费者极大的诱惑。
7月份，捷豹路虎在华销量依旧稳定上升，共计销售8661辆，同比增长40.3%，1-7月累计销售32,985辆，较去年同比跌幅18.6%。捷豹路虎在华市场的整体逆转，一定程度上得益于其“英雄车型战略”。路虎发现、路虎发现神行、路虎揽胜星脉以及捷豹XEL、捷豹F-PACE等主力车型推动着销量增长。
捷豹路虎上半年遇到了非常艰难的处境豪华车销量，销量下滑严重，所以在接下来的车型推出上将会有更大的动作。从今年下半年到明年，捷豹路虎将陆续推出全新捷豹XEL、全新一代路虎发现神行、卫士这三款新车型，以加速更新换代的产品矩阵，届时捷豹路虎在华销量势必会快速增长。
数据显示，沃尔沃7月份的销售量约为1.26万辆，同比增长24.9%，今年1-7月在华累计销量约为8.04万辆，同比增长12.3%。通过具体车型的数据来看，7月份沃尔沃S90的销量达到3648辆，同比增长61%，沃尔沃XC60销售新车4891辆，同比增长22%。XC90销售新车1495辆，同比增长14%。
英菲尼迪方面，7月份的销量为2481台，同比增长19.8%。今年1至7月，东风英菲尼迪累计销量为16511台，同比增长21.24%。虽然沃尔沃和英菲尼迪数据上都取得了一定增长，但这是建立在其销量基数较低的基础之上的，产品竞争力不足，在豪华车市场已经明显边缘化。而且沃尔沃和英菲尼迪的销量，大部分都是依靠巨大的折扣优惠来获得的，在品牌号召力还欠缺的当下，沃尔沃和英菲尼迪仍然还有很长的路要走。