我在国庆节前开车。开了几天车，和大佬聊了聊我开的车。
第一辆车是2001年买的赛欧顶级车型，净价12.5万。那个时候选车的要求就是自动波。广州是著名的拥堵城市，我想开车省力。与现在不同，当时非手动的汽车并不多，夏利2000还没有上市。另外Sail自动波车会贵很多。当时别克这个牌子也比较响亮，大部分人都叫它赛欧别克。
帆很小，肚子也很小。使用46升油箱，每次添加剩余油箱底油仅40升。 90号汽油1元9升，加满80元就能买到。那个时候我有时候YY，有钱的时候就买一辆200元的车加油。现在看来，我真的没有太追求它：-P。
回想起来，开车还是很酷的。内圈刚修好，跑的车不多。路上的汽车比现在少得多。幸福总是需要比较的。现在我去成都到银川，有朋友跟我抱怨堵车。
Sail已经运营了五年半，中间没有小问题。
驾驶一个月后后备箱锁坏了。
冷却液烧开后，我打电话给4S店让蒸馏水瓶先打开，确认水箱阀门漏水。因为在保修期内，立马换了。后来收到短信说夏天免费保养空调。做完后发现水箱阀门也换了。询问后，我说是新款。好像设计有问题。当时，没有强制召回。我的判断是，厂商已经悄悄地这样处理了。
另外一次我开车在路上，发现车身摇晃得很厉害。开车去了4S店，说是火花塞坏了，发动机运动不平衡。我说我上次维护时把4个火花塞都换了。 4S店最后说连接火花塞的线束坏了。
还有一些小故障，例如转向信号灯、减震器漏油等。
开车5年换车的想法一天比一天强烈。一方面是因为人们总是喜欢新的讨厌旧的J。原来路上有很多Sails，而我换车的时候可以明显感觉到少了很多，说明车主群体已经发生变化。另一方面，几年后，可选车型丰富了很多，而且总是很诱人。随着竞品的增多，赛欧的价格不断降低，给人一种越来越低端的感觉。我妻子说在通用卖车就像卖衣服。每隔一段时间，就会发布新型号，旧型号会降价出售。
新车的价格已经降低。二手车出售时，是原净价的三分之一。保值方面，我觉得中低端产品线中的高端车最不值钱。
总的来说，Sail当时还可以，可以满足家庭使用的要求。
2006年我换成了丰田锐志最低配的2.5，当时我的论坛ID也被申请了。当时，华南地区以日系车为主。主要的选择是锐志、凯美瑞和雅阁。那时天籁似乎并不存在。凯美瑞当时很火，加价两万，直接排除在外。涨价让人感觉不舒服，卖车的不止你一个。也可能是因为第一次在展厅看到锐志，有先入为主的。另一方面，6缸发动机+6速变速箱在当时真的很有竞争力，后来我选择了锐志。另一个原因是锐志的平台和皇冠、雷克萨斯GS一样，感觉更接近高端一些。拿到卡后，用表冠2.5打开发动机舱，发现里面的东西都一样，真是爽。当然，后期维护费用和皇冠一样，那是另外一回事了。
之所以选择低端机型，是因为便宜。打折后落地21万多元，动力与高端机型如出一辙。如果要在广州包一个很不错的真皮座椅，5000元以内。当时我以为天鹅绒座垫已经磨损了，所以我又收拾了一个。后来发现丝绒座椅其实很舒服，所以一直没换。 7年了，座椅还是不旧，我个人判断还是比皮的更耐用。氙气灯的添加仍然是必要的。原车确实有点黑。开了5年e换电退电池要退中控吗，没有新鲜感，加了定速巡航。不得不说，即使没用过游轮，用起来真的很方便。丰田的车很有趣。低端版基本去掉了定速摇杆，加一个只要600元。据装机的人说，丰田车一般都是这样，而本田的低端车电脑里没有定速巡航，得刷新电脑。
锐志的引擎非常安静。 Sail 跑到 100 公里时，与副驾驶通话时需要调高音量。锐志完全没有这个问题。第一次换车的时候，感觉很明显。后来不知道是习惯了还是噪音大了，就不再觉得特别安静了。当然，绝对不吵。加速也不错。我从不偷工减料或赛车。我可以说的是，我在日常驾驶中超车时非常自信和放松。
对锐志的满意度还是很高的，因为7年过去了，这辆车在各个方面看起来还是比较新的。
这7年，除了电池、刹车片等消耗品外，没有任何损坏，只需要定期维护。有一次外地的同事跟我说，他的帕萨特用了几年就开始烧机油，每隔一段时间就要拿出油尺检查一下。我还是不知道锐志的油尺在哪里。安心是我满意的一个重要原因。
满意的另一个原因是保值。日本公司在这方面确实有一些独特之处。在我的印象中，睿智切断了时间，改变了一代人。如果更换之间的时间很长，它会添加一些无痛的配置。定价一直比较稳定，既能吸引新客户，又能保护老客户的投资。九月，我去二手市场打听旧车的价格。车龄快7年的车可以卖到当年净车价的近50%。考虑到广州限牌后二手车价格下降不少，可以说我对保值不感兴趣。率已经满意了。
从家庭的角度来看，这个级别的车已经够用了，但是换车的想法一直都有。人们总是在寻找美好的事物。看车还值几块钱，就想在年审前换车，免去审车和买保险的麻烦。
【提示说内容太长，先发图片，具体内容稍后补充】。罐子里2013年E系列的照片太多了，摄影大师的人也很多，所以我就在图上加几张吧。
竖起记号，拍完才发现兜帽没盖好
大气的正面
后面
时钟在里面不显眼，新车型把时钟移到中控台是神来之笔
在后排，自用空间绝对豪华，待客也很足
双天窗，看更多天空
18 英寸足够大。
这叫什么，欢迎光？好看就是好看，是不是有点土豪的感觉？
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选择汽车的过程更快，因为它已经被关注了一段时间。
品牌入选BBA。家里只有一辆车。如果车需要修，如果是小车，等备件要等很久。
没有选择A6是因为奥迪的各种车型在外观上太相似了，已经疲劳了。
真正的选择是比较525和E260。 525 是动态的，而 E260 是优雅的。个人觉得525侧面好看，正面好看，但我更喜欢E260。内饰E260是我最喜欢的。至于动力，525应该更好，但我从不开快，刚好够用。对于给定的成本，没有完美的汽车，适合您的才是最重要的。从型号来看，可以接受，但我心里更喜欢E260。
品牌所有者一直对梅赛德斯-奔驰有着良好的印象。梅赛德斯-奔驰是世界上第一家汽车公司。从我第一次接触汽车的那一刻起，我就知道奔驰是一辆好车，我一直想拥有一辆。奔驰的标准也很有特色，在人群中脱颖而出。比如捷豹也使用了非常漂亮的支架，因为欧洲有严格的安全规定，为了防止车辆撞到行人后对行人造成额外伤害，后来改成了现在的豹头标志。梅赛德斯-奔驰的标志被保留了下来，因为它没有锋利的棱角，而且可以向后倒，这不容易得到。
9月已经错过了打折的最佳时期，因为新车型马上就要上市了，4S店也断货了。可心里的草一旦长出来，就很难拔出来。当地只有二级经销商，想先看看4S店有没有货。当时我也在论坛发了一个问题，很多热心的朋友给我提供了信息，非常感谢。最后综合考虑，还是在地方中学拿的。价格无法与折扣最多的时候相比，但可以接受。毕竟，它仍然比新型号便宜。而且我个人觉得4眼配置的E系列很经典，虽然新款也很好看。之所以选择时尚版，是因为优雅版尾货可能会更快断货，折扣幅度比时尚少几万。而且车子已经到了这个水平，已经不能满足日常出行的目标，舒适配置还是比较合适的。不考虑E300L的原因和RX270差不多。
中间有一个插曲，老婆一开始还想用4S去，但是525没有奔驰。于是，宝马也换了2014款，2013款525也在市内缺货。群众正在等待新车庆祝国庆。我本来是倾向E260的，用船赢了，叫什么？这是命运！
去二楼订车也很有意思。去的时候据说只有两辆车，外面一辆黑色，里面一辆钻石银黑色。我不去想它，一方面我认为这太商业化了。另一个原因？本来黑色是所有高档车中最好看的颜色之一，因为它特别能展现汽车的线条。不过有个前提就是一定要干净，黑色特别耐脏。我很懒，洗车没有固定的节奏。公司楼下有个大哥的黑E，后备箱上的指纹好难看。我更喜欢银色。一方面，我个人认为它看起来不错。另一方面，如果我一个月不洗车，那就是银子。如果我两个月不洗车，它就是银灰色的。如果我三个月不洗车，它就是灰色的。没见过钻石银，销售说有点偏蓝，我在网上搜了一下，看起来不错，但是我40了，颜色会不会偏软一点？另外，黑色内饰并没有达到我的预期，因为锐志是黑色内饰，有点沉闷。开了7年了，真的很想换。最后，我咬紧牙关，完成了我妻子的工作。我不必选择，就放手吧。刚刷卡付定金，业务员接电话说“什么？！”，我听到，“WTF？！”。一段时间后，销售将缺货。对于一些沟通问题，我深表歉意。等等等等。我真的无语了，喝杯茶，拿回你的钱离开。售货员说请稍等，就冲上楼去经理办公室。过了一会儿，他走过来，说还有一个，外面是银色的，里面是棕色的。要的话马上就决定了，不过店家加了倒车图，还要加收3000元。银外？好的。棕色的？更OK！也许我骑过的第一辆奔驰就是宗内。这次我的车首选是宗内，但我之前问过的人都说没货了。倒车影像应该不值3000元，以令人满意的颜色被认可。
之后就是等待，办理各种手续。卖车然后买车并不比买车牌容易多少。售车后7个工作日左右，你会得到一个注册指示器，只有有指示器才能上牌。先办理抵押手续，银行同意放贷，然后颁发牌照。牌照发放后，即可放贷。国庆前等待登记的车太多了，处理不了。最后，我先付了全款，把车开回去了。本来我借的不多，主要是不想手头有钱，只好等银行放出来再还。
其实我买车之前没有试驾过。奔驰的招牌就在这里，我从不怀疑。但我心里一直有一个疑问。锐志这种级别的车，已经非常适合日常所需了。除了LOGO的价值，奔驰和奔驰有什么区别？
该车外观无话可说，优雅大气。坐在里面，座椅很舒服，腰部支撑很好。换档后，安全带会自动收紧，让人对安全更有信心。良好的第一印象。
行驶过程中，非常安静，感觉车子的悬挂很灵活，路面上的小起伏，比如井盖，处理起来也很直接。油门有点重，2000转的时候踩上去有种后退的感觉，日常使用动力也足够了。
音效不错。我不是发烧友。我说不出它有多好。反正听起来更舒服，高低音也不单薄。说明书上说是支持DTS DVD Audio的，我就摘了几张试听了一下。可选碟片数量少，其中原创歌曲较少，配器效果确实不错。看来我暂时只能听CD和MP3了，可惜了这种配置。
设置好地址后导航非常好用。在汽车导航中找到了在凯里德里找不到的毛德宫草堂，令人惊喜。提示音大小可调，配合适当的淡入淡出，听音乐时导航提示不会感觉特别别扭。目的地是根据外国人的习惯设定的。设置路名+门牌号很方便，但是设置具体地名不方便。如果我们要根据习惯将建筑物设置为目的地，则必须选择 POI 类型。比如去公园的时候，我们需要选择文化馆类型的POI。如何失去社区的名称尚未研究。令人惊讶的是，在内环线下走了很长时间，仍然可以导航。不知道是不是因为导航信号特别强。同一个目的地导航有时会提示你走不同的路线，说明导航还可以处理实时路况信息，实时路况应用效果尚未验证。不得不说，导航不是摆设，基本不用依赖手机导航。
方向盘握起来很舒服，上面有很多功能。个人觉得换挡拨片大概是这么大的车的一个装饰品吧。车载电话使用方便，有来电时可显示来电者姓名。声控识别率也很高。如果记住号码的话，声控拨号的成功率基本是100%。如果在电话簿里查到名字，折腾几下就可以用了。在任何情况下，您都可以在不接触手机的情况下拨打电话。我用的NOTE2比较大，刚好能放进扶手箱里。
巡航杆的位置与转向灯有点混淆e换电退电池要退中控吗，所以要习惯它。锐志的巡航设置后，感觉达到指定车速后不会给油，也不会控制刹车。华快的陇东段是一个大下坡路。当巡航设置为80公里时，睿智会因为惯性跑得更快。最高接近90，到达广元出口测速探头，也是下坡。减速或踩刹车以获得信心。奔驰的巡航是严格按照设定的速度，一点也不会超，感觉比较严谨。
淮文件易于适应。走走停停时，通常需要将手刹挂在空档。起初，启动 Sail 时没问题。您可以一次性使用中立位置的手刹，因为您只使用右手。驾驶睿智需要左脚踩下手刹。我真的不想这样做。有一次，汽车滑进了卡车的后部。幸运的是，这没什么大不了的。后来停了一小会儿就换到了P档，不得不从D档转到N档和R档。笼罩。使用淮文件进入P文件，按一下即可。后来发现刹车是把车停了，然后稍微加速一下就可以HOLD了。整个过程完全融入了刹车和加油的动作，简化到了极致。出停车场交费时，松开刹车时车子不会后退，可以轻松切到油门，不用担心翻车。手刹。
夜间行驶时，低速行驶时转动方向盘，大灯会照亮你转弯的方向，视野更开阔。倒车进入车位时，右后视镜会自动向下翻转，照亮车位白线。
从车门打开的那一刻，到停车和离开，奔驰一直在创造舒适安全的驾驶体验，让驾驶者自然保持优雅和放松，确实物有所值。