经过12个月的市场竞争，2021年度轿车销量排名终于落下帷幕。回顾2021年的车市，尽管“缺芯”和疫情的影响，不少热销车型出现了一定程度的销量下滑，但也取得了可观的成绩2022汽车销量排行榜前十名车型，带来了圆满结束了过去的2021。虽然有遗憾，但也有笑容。
根据中国乘用车协会发布的2021年1月至2021年12月乘用车零售榜销量数据，销量榜前十的单款车型中，有不少出现了不同程度的同比下滑。跌幅最大的是宝来。销量同比下降27.2%，其次是速腾同比下降24.9%。看来，芯片短缺对一汽-大众的销量影响相当大。同比增长最高的车型是宏光MINI EV，同比增长250.7%。
与2020年总销量相比2022汽车销量排行榜前十名车型，虽然东风日产轩逸同比下降5.1%，但2021年累计销量也突破51万辆，达到51万辆。可以说，在当年的总销量上遥遥领先朗逸，成为2021年轿车细分市场的销量冠军。销售量。
年度销量榜第三位的是宏光MINI EV，2021年累计销量高达2021辆，同比增长250.7%。该车堪称2021年轿车领域的“黑马”车型之一，凭借时尚的外观和低廉的价格，不仅激活了小型车的“死水”，也吸引了众多追随者。成为轿车领域的搅局者，改变了轿车领域原有的市场格局。
年度轿车销量榜第四和第五位的车型分别是卡罗拉和别克英朗，它们的年度总销量分别为台湾和台湾。说实话，如果不是年初三缸发动机车型的推出，卡罗拉全年的总销量会更低。搭载三缸发动机的卡罗拉车型虽然销量有限，但“豆包也是干货”！
排名第六和第七的车型分别被一汽-大众包揽，分别是宝来和速腾，它们的年总销量分别在台湾和台湾。作为朗逸、卡罗拉等竞品的有力竞争者，无论是宝来还是速腾，芯片缺货对它们的影响都很大。虽然没有闯入轿车领域年度销量榜前三名，但其市场表现也足以让很多对手难以忽视。
轿车年度销量排名第八和第九的车型分别是广汽丰田旗下的雷凌和凯美瑞，总销量分别在台湾和台湾。雷凌2021年的市场表现与2020年基本持平。但凯美瑞的市场表现令人印象深刻。不仅超越了雅阁的销量，还成为了B级车的年度销量冠军。可以说是梦想成真。
吉利汽车旗下的A级轿车帝豪凭借其在台湾的年总销量位列年度销量榜第10位。然而，吉利帝豪却面临着巨大的市场压力，不仅面临合资和竞品的打压，还面临着比亚迪秦家等国产轿车的冲击。6.8%，年销量榜第12位。
从以上销售数据和分析不难看出，合资品牌仍是轿车领域的主力军，但国产轿车也在逐步追赶。但从比亚迪秦家的市场表现来看，2022年吉利帝豪的市场压力更大，有可能被秦家超越。你说什么？
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