英雄靠销量，地位靠品牌。
与“历史悠久”的传统燃油车领域相比，新能源汽车市场更接近“先到先得”，谁的销量越高，话语权就越大。
相对于品牌的炒作以及太阳黑子和车迷的不同意见，销量作为一种更加客观真实的评价标准，往往被简单粗暴地作为评价一辆车的主要依据。
观察7月新能源汽车销量榜，除了比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉等部分传统品牌外，消费者最关心的还是以广汽永旺为首的新动力品牌。
但是，如果我们拿出7月份新能源汽车保值率的榜单，我们可以发现很多不同。
近日，中国汽车流通协会联合发布了《2022年7月中国汽车保值率研究报告》。其中，在新能源汽车板块，整体市场保值率保持稳定，插电混动车型对比纯电动车型仍占据不小优势。
值得注意的是，细分各个品牌的车型后2022年汽车销量榜单2022年汽车销量榜单，整体保值率排名与销量排名并不一致。以一年车龄为例，保有率前三名分别是保时捷卡宴插电式混合动力车、特斯拉Model Y、五菱宏光MINI EV。
如果前三名与预期相差不远的话，销量榜上的新势力品牌在这个留存率排名中肯定是缩水了。
除了顽固跑零的T03外，销量喜人的AION Y被挤到了后面，蔚来ES6直接把车尾翘起来了。
销量代表汽车的现在，留存率代表汽车的未来。
将汽车消费前端延伸后，“卖英雄”的法则或许不再是唯一的黄金法则。
回来的路是什么，回来的路是什么
保有率的具体含义，业内一般认为是指汽车在使用一定时间后在二手市场上销售的价格与购买时价格的比值.
从定义不难看出，保值率是二手交易市场的一个概念。
由于新能源汽车的特殊结构和电池容量的快速降低，在相同使用寿命下，新能源汽车的残值普遍低于燃油汽车。
当然，这只是一个传统概念，一种刻板印象。对比报告中新能源汽车与传统燃油汽车的平均保值率，前者会更高。
因此，使用刻板印象来简单地评估留存率是有问题的。综合评价汽车特别是新能源汽车的保值率，必须从影响保值率的因素入手。
首先是出路。新能源汽车的品牌、硬件质量和市场占有率在很大程度上决定了汽车的保值率。比如排名第一的保时捷卡宴插电式混合动力版，由于保时捷强大的品牌影响力，市场认可度很高。在消费者接受度高的情况下，保鲜率自然会提高。
同样，Model Y和比亚迪Qin PLUS的保值率均在80%以上（车龄一年），品牌影响力因素也起到一定作用。
这三款车都是市场上在硬件方面具有绝对优势的车型。他们要么在技术上合格，要么质量上乘。相应地，在它们投放到二手市场之后，相对于质量较低的机型，它们就会被接管。业主可以减少额外的维护成本，如果愿意支付更高的交易价格，留存率自然会更高。
五菱宏光MINI EV是市场持股对留存率影响的最好例子。截至今年8月，五菱宏光MINI EV最新月销量为39,798辆。较高的市场留存率意味着后续维修中相应零部件的匹配会更加容易，保值率也会有所提升。
其次，是回归的路。
新能源汽车在我国尚未全面普及，二手交易服务有待完善。新势力品牌在保值率榜上下滑，与用户信任度低不无关系。毕竟，消费者不乐意为一个不知道还能存活多久的品牌买单。
小鹏P7能上市，除了自家三电系统的高品质，推送OTA更新也是一个很重要的因素。报告分析称，“智能联网推送OTA更新”可以“提升用户体验，提升产品价值”。 OTA更新服务的提供允许新能源汽车在使用后报废。小鹏P7有能力通过这项服务更新用户体验。二手车主购车后体验高，心理预期是高价少价。鹏P7的保值率也相应提高。
上榜的另一款动力品牌新车型蔚来ES6透露了另一个影响保值率的因素：二手交易服务的完善。
蔚来2021年正式推出二手交易服务，为用户提供286辆新能源汽车专项检测、原厂配件维修、整车翻新、软硬件升级等服务。完善的交易服务，使二手车车主享有一定的权利和保障。品牌的换电服务也让蔚来的车型解决了二手交易市场的电池衰减问题，得到了消费者的支持。
巧合的是，小鹏汽车和特斯拉建立了较为完善的官方二手交易服务体系。
新能源汽车保值率高。必须来自高质量、高影响力、高留存率，保障消费者权益，提升二手车主用户体验，提升服务。
小鹏会飞，蔚来有未来，但没有理想
在“魏小丽”中，理想再次被遗忘。
对比7月份的新能源汽车销量榜和保值率榜，哪吒汽车和极氪由于诞生较晚，市场留存率低，并不意外，但在情理之中。 .
不过，凭借力力在“老爹车”细分市场的霸主地位，今年上半年销量60403辆的力力却在榜单上无影无踪，这实在是不合理。
蔚来小鹏不玩理想，到底是谁的错？
7 月份的报告没有提到 Ideal ONE 的保值率。参考理想ONE 7的5月报告3.3%，与新能源汽车板块的平均水平仍有较大差距。
如前所述，软硬件质量、用户可靠性、二手交易服务等都是影响保值率的重要因素。在理想ONE拥有如此高的市场持股量的前提下，保值率已经荡然无存。怀疑理想ONE在这三个方面做得不好，是否合理？
保值率是比销量更全面、更全面的对一辆车的评价。理想与现在的销售分开后还能走多久？
笔者认为与其将保值率作为二手交易的标准，不如说是一款新能源汽车背后的综合价值和影响力值得我们关注。
上榜车型和品牌之所以上榜，除了应该归结于外部因素的宏观政策之外，他们在汽车制造和服务方面的各种举措，相信能带来一些反思并对不在名单上的同行进行反思。想想。
（图片来自网络，侵删）