近年来，一线品牌一直在尝试开发自己的主力车型。主要机型有哪些独特之处？如知名的泰凌云.0系统、雅迪TTFAR石墨烯系列、艾玛发动机max聚能系统、绿源液冷电机，在行驶过程中可将电机冷却30℃电动车控制器正常寿命，动力持久耐用。陶瓷刹车片使刹车更耐用，不易损坏，使刹车更灵敏，提高安全性。
新国标的实施，使电动汽车功率、速度、产品结构有了标准化的要求，让众多制造企业静下心来投入到产品研发中，提升产品品质和耐用性，为电池发愁生活。
对电动汽车的主要大型电机、电池、控制器、能量回收系统、智能实用性等进行了研究和改造，并在这些领域取得了优异的成绩，拥有更多的专利产品。 将这些新技术研发成成熟的应用，为消费者带来优质体验。
电动汽车的三个简单问题
只要骑了几年电动车的人，都会体验到电动车比较常见的问题有哪些，哪些大问题要花很多钱，有哪些让他们头疼的问题呢？我从三个方面来分析。
第一点，如果电机散热不好，很容易出现故障；电机引起的问题很多。这种电机散热不好，容易使磁钢退磁，烧坏霍尔，将电极线的热量上传到控制器连接处。就地烧断连接线，烧坏控制器是常见的故障之一。还有一点就是电机容易进水，使磁钢生锈，在阻力下跑不了远。
磁钢退磁会使电机每小时运转越来越慢，缺乏能量，爬升无力；强的;电机容易发热，导致控制器保护不能正常进行，容易烧坏线路和控制器。
第二点是控制器容易出现过热故障；控制器过热与电机过热有关。长期来看，控制器容易出现故障，电动车无法正常运行。
第三点是电池寿命很短；很多车企都在提升电动车的续航能力，在电池的选型和自主研发的产品上投入了大量的精力。雅迪的TTFAR石墨烯电池在品牌中处于行业领先地位，表现不俗。其他品牌和电池制造商合作为主推车型提供专用电池，并且他们对电池类型也有多种价格选择。别溜了，重点来了，文章有点长，后面的干货一定对你有用。
电动汽车的电池寿命随温度变化
任何骑过电动汽车的人都知道它是电动汽车还是汽车。电池会随着温度的变化而缩短续航里程。温度越低，电池寿命下降得越快。因此，车主对电动车的续航有很多的抱怨和抱怨。这段时间，这里的气温迅速下降，很多车主都来打听电池的问题，纷纷发表了自己的看法。
一位车主说：“我夏天才换了电池，一次跑了60公里，天冷了才跑了30多公里就没电了，我是不是没换电池质量好？电池有问题吗？已经？”
另一位车主说：“天热能跑20多公里，现在一天用不了，半天没电了，有没有请找我是充电器或电池有问题。”
我们先来了解一下电池受温度影响的常识：当电动汽车的电池温度为18°C时，它的蓄电能力可以达到95%，而电动汽车的蓄电能力会下降温度低于 18°C 每下降 2%。 ，当温度降到10°C以下时，18°C和18°C的存储容量相差25%。如果温度降到0°C以下，18°C和18°C的存储容量相差35%左右，所以天气越冷，就会影响电池容量。
随着电池温度的变化，蓄电容量发生了显着变化。高温和低温之间的差异是变化的。一看就明白，很多车主的电瓶就是因为这个因素而降低了续航里程。针对这些案例，通过反馈，厂家对这种情况有了更深入的了解，并针对车辆相关配件进行了相应的技术改进和更新。
绿源电动车的黑科技
电动汽车的核心技术在行业内变化最大，绿源就是其中之一。绿源电动车有哪些技术？例如，超续航系列基于“液冷电机、风冷控制器、SOC精准电量显示”，结合石墨烯高能电池/磷酸铁锂电池、智能充电系统、石墨烯增程钢胎，节能阻燃线束，低功耗语音报警，低风阻流线型车身，加上陶瓷刹车，实现了电动车品质和续航里程的车级飞跃，实现了承诺“续航100公里，质保6年”的目标。
液冷电机已成为电动汽车行业首个应用技术电动车控制器正常寿命，该技术荣获中国轻工业联合会科技进步奖。绿源液冷电机在续航方面有哪些独特的表现？液冷电机注入防腐、防锈、冷却油，可有效降低电机温度30℃，避免电机生锈引起高温退磁、零件损坏、电阻等问题操作过程中。对电机更好的保护，以及整体的使用寿命提升和持久续航，真正让电动车跑得更远。
随着气温的下降，电动汽车的续航里程受到影响，几十公里的续航里程无法满足电动汽车用户的出行需求。对于很多品牌车来说，售后服务最多的就是电池和续航。他们还将精力集中在冬季电动汽车电池寿命不足的问题上。
绿源电动车采用液冷电机、风冷控制器、SOC智能续航系统、能量密度更高的石墨烯高能电池，直接解决冬季续航不足的问题。经过多次测试，石墨烯电池的耐寒等级为-23°C-30°C，冬天可以跑很远。它具有 1,000 次充电循环和更长的使用寿命。普通电池3年，保修2年。
绿源液冷超耐久系列，应用于INNO7、INNO5、S50、S30、Moda3、LIVA5等车型。也有不少人购买了这些主力机型。他们从骑行性能和续航性能的测试中得到了很好的反馈，这表明液冷电机的应用技术具有出色的表现。
陶瓷刹车片的特点；刹车片采用增强复合陶瓷制成，不仅耐酸碱，而且耐高温、耐磨。广泛应用于汽车、摩托车等航空航天电子信息材料。
陶瓷刹车片的使用寿命是普通原棉或金属材料的5倍以上，免维护，有效缩短制动距离，散热性好，摩擦系数相对较高。内部采用带齿轮传动的U型弹簧，取代了传统的刹车弹簧和扁桦木设计，不仅提高了性能，还减少了制动力。陶瓷刹车在雨雪天也有出色的制动性能，更大程度上保障了驾乘人员的安全。
液冷电机和陶瓷刹车的应用弥补了续航不足和制动性能减弱这两个最重要的需求点。绿源电动车诚实用心，让不少用户放心，在测试和使用中表现极为出色，在车辆性能和续航方面都得到了好评。
我是多斌修车，与大家分享在绿源车辆上使用液冷电机和陶瓷刹车，提高续航和刹车安全的好处。对大家有用，关注我，点赞，传播收藏，欢迎阅读。绿源汽车的液冷和陶瓷刹车的使用感觉如何，您自己是如何测试的？欢迎在评论区留言。