作为国内最有影响力的合资品牌之一，广汽本田的产品覆盖各个细分市场，推出了多款炙手可热的车型，拥有极其扎实的用户基础。例如在SUV方面，广汽本田先后推出了小型SUV缤智和大型SUV冠道。然而在用户基盘最大的中型SUV细分市场，广汽本田却始终没有涉猎，不得不说是一个遗憾。
不过近期的一则消息代表着，广汽本田没有中型SUV的历史即将结束。日前，工信部网站发布第323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。其中，就出现了广汽本田全新中型SUV车型“BREEZE”。据悉，新车将在8月26日正式亮相，并公布其中文名。那么这款车能够为消费者带来什么呢？对广汽本田而言又意味着什么呢？
广本专属设计语言搭配先进动力总成
当我们看到这款车的申报图时，相信绝大多数人都会有眼前一亮的感觉。即使把车标挡住，你也可以从它的车身轮廓和神韵上一眼就看出这是一款来自本田品牌的SUV车型广本汽车，硬朗平直的线条处理和恰到好处的镀铬装饰符合当下的主流审美。
不过，当你仔细端详，却又发现这款车有一些独特的气质。这种气质来源于哪？来自广汽本田的家族设计语言。日系车通常善于用复杂的型面变化来突出前脸的层次感，本田同样如此，但看上去又给人很协调的感觉。
例如“BREEZE”的前脸，其前格栅上方的贯穿式镀铬条将前大灯、车标整合在一起，与前格栅形成很强的一致感。同时，前脸的上半部分与下方保险杠形成“X”型的视觉效果，这些设计特征都属于典型的广汽本田设计风格，在雅阁、冠道中都能看到。
同时，新车可选装BLACK EDITION套件（包含茶色前镀铬饰条、熏黑前照灯、亮黑外后视镜、黑色轮辋、尾标），进一步增强外观的辨识度。
动力方面，根据申报信息来看，本田BREEZE搭载1.5T涡轮增压发动机（代号L15BT），最大功率142kW，最大扭矩根据尾标判断应该是243Nm，百公里油耗根据不同车型分别为6.6L、6.7L和7.3L。当然了，全系满足国六排放标准是必须的。
虽然传动系统目前未知，但不难猜测，本田BREEZE或将搭载CVT变速箱。而1.5T发动机+CVT变速箱的搭配可以说是本田目前应用最广泛的一套动力组合。
其中，L15B系列发动机凭借低惯性高响应涡轮增压、进排气双VTC技术和缸内直喷三大技术优势，热效率高达38%，为当今涡轮汽油机之最，搭配CVT变速箱，兼顾动力性、平顺性和燃油经济性，充分展现了本田的技术领先性。
实际上，广汽本田旗下大型SUV冠道（240TURBO车型）同样使用1.5T+CVT的动力总成，尚且表现出了不错的动力性以及燃油经济性，并获得了消费者的一致认可，那么其在尺寸更小的BREEZE上必定会有更好的表现。
另外，本田的混动技术也是绕不开的话题。而广汽本田不仅拥有市场表现大获成功的雅阁锐·混动，更是开创了国内车企推出混动MPV的先例——奥德赛锐·混动。虽然此次的工信部申报信息中，并没有BREEZE混动版车型出现，但其搭载第三代i-MMD系统的可能性极大。而且参考雅阁和奥德赛混动版，其或许会在汽油版车型推出一段时间后，单独推出混动版车型，从而进一步满足消费者需求。
补齐最后短板，借势品牌光环
那么为什么说BREEZE是广汽本田的战略性产品呢？不仅是因为这是一款全新的车型，从产品布局来看，国内很少有哪个合资品牌会像广汽本田一样，从各个级别的轿车到SUV甚至MPV，均有所布局，唯独在中型SUV市场，却慢人一步。
而BREEZE的到来，对广汽本田就是一个完美的补充，相当于补齐了版图中最后一块短板。考虑到缤智和冠道之间的定位间隔比较明显，缤智适合刚刚步入工作岗位的单身青年广本汽车，而冠道则更受到有充足积蓄的多人口家庭青睐，而在这两者之间，缺少一个过渡的SUV车型，而BREEZE就是实现广汽本田SUV全产品线覆盖的关键角色。
另外，作为本田在华第一家合资公司，广汽本田也是本田在华销售以及售后满意度第一的企业，拥有十分扎实的市场基础和用户口碑，并且拥有超高保值率的旗舰车型——雅阁。同时，雅阁、飞度、缤智、冠道等车型也是各自细分市场中的佼佼者。凭借强大的品牌力，相信BREEZE上市后将引起强烈的市场反响。所以说，BREEZE和广汽本田之间的关系是相辅相成的。
根据本田中国最新数据显示，广汽本田7月终端销量为55,560辆，同比增长1.7%，创造历史同期最佳成绩。今年1-7月，广汽本田终端累计销量为436,165辆，同比增长11.2%，在车市整体下滑的背景下逆势上扬。不久后，BREEZE将正式进入市场，届时该细分市场的竞争程度将再次升级，广汽本田的市场表现也或将随着新车的加入而继续攀升。