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主编|马黎明主编|张宇主编|张宇主编
根据乘联会公布的数据，今年上半年国内狭义乘用车累计销售92辆6.万辆，同比减少7. 2%。毋庸置疑，二季度各地的疫情对供应链、物流、工厂造成不同程度的影响，成为车市下滑的主要原因。
从各车企上半年的销量来看，可以说大部分都处于下降趋势。其中，一汽大众、上汽通用、东风本田等强合资品牌同比均呈现两位数。的衰落。
回过头来，让我们回顾一下车企在年初誓言要设定的年度销售目标。从上半年的完成率来看，最终能达到目标的恐怕寥寥无几。
上半年仅3家企业全年销售目标过半
今年1-6月，实现全年销售目标过半的车企仅有3家。他们是比亚迪、哪吒和广汽丰田。
其中，比亚迪上半年总销量同比增长314.9%，完成全年120万辆销售目标的54%。如果说上半年，谁的表现最亮眼，无疑是比亚迪。
在销量排名中，比亚迪汽车不仅实现了同比大幅增长，也是为数不多的同比增长的车企之一。车型方面，比亚迪秦、汉、宋等车型均进入上半年销量前十。值得一提的是，比亚迪宋凭借整车销量成为上半年国产SUV销量冠军。
从目前的销售趋势来看，比亚迪今年下半年将继续保持良好的销售势头。
而哪吒汽车和广汽丰田，上半年销量分别为6.3万辆和50万辆。哪吒的年销量目标是12万辆，广汽丰田的年销量目标是100万辆。
今年上半年，哪吒汽车的表现可圈可点，月交付量位居榜单前三。哪吒汽车能取得如此好的成绩，与其产品是分不开的。上半年发售的哪吒U和哪吒V两款产品销量分别为4.10,000辆和2.。2万台，同比增长129%和617%。下半年全国销量排名前十的汽车，在哪吒S新品的加持下，其销量势必稳步增长，全年销售目标的实现指日可待。
紧随其后的是长安汽车、广汽集团、一汽大众和广汽本田。这四家公司上半年的达标率也都超过了40%。
其中，长安汽车上半年累计销量112.5764万辆，完成全年245万辆销量目标的45.9%。值得一提的是，目前，长安汽车在新能源汽车领域已逐步形成完整的产品矩阵。根据长安汽车的发展趋势，随着子品牌的扩张和多款新车的推出，长安汽车的销售目标不难实现。
上半年，一汽-大众累计销售88.6万辆，完成目标的44.3%。对于一汽-大众来说，实现200万辆的销量目标，更多是靠芯片问题。
出人意料的是，长城汽车和小鹏汽车成为垫底的车企。长城汽车作为自主品牌龙头，今年上半年仅实现51.8万辆的销量，仅完成全年销售目标的27.3%。试想，其年初定下的190万辆的年销量目标，到下半年几乎不可能完成。不过，随着长城汽车下半年推出更多电动化、智能化新品，在多款新车的助力下全国销量排名前十的汽车，其销量有望加速实现“反弹”。
作为造车新势力的第一梯队，小鹏汽车今年似乎过于自信了。年初定下全年销售目标25万辆，但上半年仅完成27.6%。按照这个目标，同样难以完成。
下半年车企全年销售目标仍有望满足加速增长趋势
今年以来，受疫情反复、原材料价格持续上涨等诸多不利因素影响，上半年我国汽车行业总体呈现低迷态势。尤其是4月份，汽车销量跌破120万辆，创下近十年同期的月度新低。随着国家和地方政府陆续出台救助政策，对汽车市场的复苏起到了一定的推动作用。
6月份我们可以明显发现，车市的促销力度进一步加大，主流车企纷纷加入优惠活动，试图弥补前期的销量损失。
此外，也与利好政策的拉动有关。5月中下旬以来，国家层面陆续出台了一系列促进汽车消费的政策，其中包括6月1日实施的购置税减半政策。陆续出台补贴政策促进汽车消费。国家税务总局公布的数据显示，乘用车车辆购置税减半政策实施以来，全国共减免车辆购置税71亿元，109.7万辆已减少。
在这些利好因素的影响下，6月份汽车市场整体销量大幅上涨。乘用车协会数据显示，6月份乘用车市场零售量达到194.3万辆，同比增长22.6%，一个月-环比增长43.5%，呈现明显回升趋势。.
具体到车企，在6月份的销量排名中，大部分车企都实现了不同程度的增长。合资品牌中，6月份，一汽-大众同比增长51%，一汽丰田同比增长42.9%，广汽本田增长22.同比增长3%；自主品牌中，长安汽车同比增长36%，吉利汽车同比增长11.4%，奇瑞汽车同比增长35.5%比去年同期。
可以看出，从各方积极面来看，下半年车市将迎来全面复苏。因此，尽管下半年有增长趋势，但上半年未能完成半数以上年度销售目标的车企仍有望实现这一目标。
结尾