虽然被上汽奥迪寄予厚望，但从上汽奥迪A7L近7个月的销售表现来看，新车可能已经成为上汽奥迪的“鸡肋”。
销量数据显示，今年7月A7L的月销量仅为297辆，较6月下降42.1%。自推出以来，A7L的最高月销量仅为519辆。 -根据目前情况2022新车型，上汽奥迪A7L全年销量可能不会超过5000辆。
有意思的是，之前奥迪A7L上市的时候，上汽奥迪市场部总经理贾明迪就曾给A7L定下月销量“3000-5000”辆的预期。同时，上汽奥迪也设定了年销量5万辆。台湾的销售目标。但从A7L拉臀的销售表现来看，上汽奥迪和A7L的销售目标都被压得一干二净。
在上汽奥迪A7L销量下滑的同时，其产品也陷入了一些动荡。
6月24日，国家市场监督管理总局发布公告称，因燃油管泄漏存在安全隐患，上汽奥迪正式宣布召回部分2021-2022款奥迪A7L车型，共计1765辆，这是当时A7L的几乎所有销售型号。
及时召回固然值得肯定，但另一方面也表明，作为新车，尤其是上汽奥迪的销售责任，此次召回显然对其产品形象和品控水平造成了负面影响，甚至会导致A7L的名声下滑。毕竟，谁会愿意购买一上市就被召回的模型呢？
其实，除了上述问题外，《汽车世界》认为，目前A7L的滞销因素也与自身的产品定位有关。众所周知，国产A7L阉割了进口版“滑背”的经典设计，使得A7L与A6L相比，价格较高，缺乏应有的诚意，导致其产品难上加难以获得市场认可。此外，采用“奥迪进步”的直销模式也被认为是限制A7L销量增长的重要原因。
事实上2022新车型，不仅是A7L，上汽奥迪旗下首款中大型纯电动SUV奥迪Q5 e-tron在新能源汽车渗透率快速攀升之际也表现不佳。 7月售出125台、261台，可见市场不买账。
值得注意的是，奥迪Q6现在也已经开启预售，预售价为50万，但这款SUV是脱胎于大众MQB Evo平台的“国产专用”车型，被视为流行的交通工具。昂的“换壳车型”，MQB平台也低于奥迪Q5的MLB平台，但从预售和定位来看，Q6高于Q5，所以新车一经发布，它也收到了很多投诉。 ，预计其上市后对上汽奥迪的销量贡献仍有限。
写在最后：
从7月份的销量表现来看，上汽奥迪A7L延续了过去月销量数百辆的趋势，甚至环比下降了42%。这样的表现可谓是上汽奥迪和嘉铭迪双双。业绩惨淡，如果以后奥迪Q5 e-tron和奥迪Q6都没有提升，那么上汽奥迪推出的意义可能不会太大，但我们还是希望上汽奥迪越来越好，而且我们将展示其未来的表现。也会关注的。
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