汽车市场的低迷不再是一两天的事情。如果车型销量下滑是正常现象，那么久违的同比销量增长会不会带来一点兴奋感？回顾2月份受疫情影响严重的轿车销量前15名，销量全部为负，无一幸免。
那时，我只希望寒冷的冬天能早点过去。现在，随着武汉解封，“春天”也来了。 3月轿车销量达到49.7万辆，环比增加293.293.，但仍同比下降42% -年。 3月份的汽车销量榜终于呈现出实现同比增长的车型，整体形势良好，销量有所回升。
第一名：新朗逸销量：26,014 辆
新朗逸连续多年稳居前三，连续多月蝉联月度汽车销量冠军。销量之冠与其产品实力和捕捉消费者需求的能力密不可分。虽然新朗逸3月销量仍同比下滑30.4%，但相比2月的8,263辆，3月26,014辆的成绩也十分亮眼，预计很快恢复月销量0. @4、 50,000 辆的常规水平。
第二名：轩逸销量：25,251辆
很多人认为轩逸很有可能会超越新朗逸成为畅销车型。虽然轩逸在乘坐舒适性方面有着不错的口碑，但从目前来看，轩逸还是无能为力。轩逸3月销量达到25251辆，与第一名的新朗逸相差不到1000辆，但轩逸1-3月累计销量比新朗逸少了近7000辆。轩逸超越新朗逸实属不易。
第三名：新宝来销量：19,352辆
这一次，用“默默发财”来形容新宝来非常贴切。 3月份汽车销量前15名中，只有3家“玩家”实现了同比增长，其中新宝来就是其中之一。 其实新宝来的月销量成绩也很不错，但在同门兄弟辛朗逸的边缘下，显得略显黯淡。不过，新宝来其实很强。我们可以看到，新宝来3月销量达到19352辆，同比增长9.1%。而且，从1-3月的累计销量来看，新宝来同比仅下滑6.5%，是榜单前十五名中跌幅最小的车型。新宝来销量的稳定代表着消费者对它的信任，很大程度上是因为新宝来提供了多种车型，直接继承了德国人的品质感。
第四名：卡罗拉销量：19,338
卡罗拉是一款知名车型。一直以“没有缺点，没有优点”的美誉流传。换代后，基于TNGA架构的新卡罗拉销量略有增长。 3月份卡罗拉也拿到了19338辆的成绩三月汽车销量排行榜2022，但最有可能搭载三缸发动机的2020款卡罗拉，会不会像现在这样表现出色？
第五名：速腾销量：16,924
除新宝来外，速腾3月份销量也同比增长，以16924辆排名第五。有趣的是，这两款车型都位列一汽-大众前15名，而且这两款车型的表现都不错，都实现了同比增长，这体现出一汽-大众的逆境能力很强。 速腾能取得这样的成绩也不是没有道理。速腾是一款融合了德美车特点的车型。不仅拥有美系车的大空间，更具备德系车应有的驾驶品质水平。可以说，它的“综合性”烙印在了消费者的心目中。
第六名：雷凌销量：16,066 辆
3 月销量达到 16,066 台，暂居第六。换上雷凌之后三月汽车销量排行榜2022，无论是配置方面，还是TNGA架构带来的操控感，还是安全方面，都表现不错。尤其是新车标配了8个安全气囊、胎压显示、主动制动等配置，大大提升了性价比。此外，雷凌在中国保险研究院的碰撞测试中也表现不俗，赢得了众多消费者的支持。
第七名：全新英朗销量：12835辆
别克英朗曾经是与朗逸竞争的车型，但随着三缸发动机的采用，销量持续下滑。虽然从疫情中恢复过来，3月份拿到了12835辆汽车，但离英朗的目标还很远。就这样，英朗改回四缸发动机重振销量，但即便英朗改回四缸发动机，能否重回昔日巅峰，还是个谜，就看能否它可以抓住消费者的兴趣。需求。
第 8 名：凯美瑞销量：11,498 辆
凯美瑞不是大起大落的车型。尽管受到疫情的影响，但其销售一直非常稳定。在B级车的细分市场，凯美瑞能够拥有一席之地，主要是凭借过硬的产品实力，尤其是丰田成熟的混合动力技术处于世界一流水平。不难理解，3月份，凯美瑞能够实现2.3%的同比增长，以11498辆的成绩夺得第八名。
另外，值得一提的是，Model 3在汽车销量榜上排名第十一位，销量也突破了1万辆，着实让人意想不到。首先，作为一款新能源汽车，这样的成绩来之不易，但主要原因是国产Model 3整体价格下降，更多消费者因为这个品牌而选择特斯拉。不过，特斯拉近期推出长续航版后，却引发了多起特斯拉车主维权事件。本土化之后，风波接连不断。一是减少了分配门，现在是维权事件。那么，特斯拉的销量还会继续上涨吗？还需要时间的考验。
写在最后
很多人认为疫情下的销量没有太大的参考价值。但随着车市逐渐复苏，车型销量逐渐走向正常水平，参考值不断提升。车型销量的增长或下降并不能判断汽车的好坏，但在疫情之下，销量的保持或增长至少体现了消费者对这辆车的信任和安心，而这种信任不仅因为产品力量是因为这些产品了解消费者的需求。