在众多自主品牌中，东风风行是最早涉足中端商务MPV领域的车企之一。 2001年，品牌推出了名为三菱太空舱的L400车型技术平台，并以此平台为基础打造了风行灵芝等一系列经典车型。该车凭借当时先进的影院座舱概念在市场上取得了一些成绩，但多年来，灵芝一直停滞不前，慢慢从消费者的视线中消失。
近日2022款手动挡轿车，全新2022灵智PLUS车型正式上市，新车仅推出一款配置，名为2022旅行版2.0L手动尊享7座，指导价14.@ > 69万元。新车型主要在配置方面进行了升级，整车变化不大。让我们来看看它的具体表现吧。
设计
与普通版相比2022款手动挡轿车，灵芝PLUS旅行版在外观设计上并没有太大的调整，只是更换了全新的金石logo。具体来说，新车的前脸配备了平面倒梯形格栅，内部则布满了横幅镀铬饰条。它看起来相当精致，但格栅的尺寸有限。和很多同级别的机型比起来，造型确实差了一点。家常。新车左右两侧均配备圆形大灯，内部仅使用卤素光源，与LED日间行车灯、自动大灯等常见功能不匹配。 .
车身尺寸方面，新车型具体长宽高为5140×1920×，轴距为5140×1920×。新车型的侧廓比较简洁，近3.2米的轴距在同级车型中还是很有优势的，但是两侧的侧拉门都是手动开启的，方便又方便先进的。缺乏。
灵芝PLUS的车尾设计非常方正，车顶尾部配备了小型扰流板，增强了车尾的立体感。尾灯组的造型比较独特。除了独立于尾门的垂直灯组外，中部还配备了灯组模块，通过银色饰板连接，在一定程度上增强了尾部的横向视觉效果。不过尾灯也和大灯一样使用卤素光源，视觉效果不好。
室内设计
灵芝PLUS旅行版的内饰部分基本沿用了之前车型的风格，造型没有做任何调整。坐在车里还是以前熟悉的样子。该车整体设计比较复古，仿佛能瞬间让人回到10年前。中控台采用标准T型设计，延展性好。一层薄薄的皮革面料摸起来很硬，而且没有装饰板和缝线的装饰，所以层次感和质感很差。新车中唯一能体现科技感的就是内置触控液晶屏，不过它的尺寸只有7英寸，在功能上也只支持基本的蓝牙车载电话，让人不太感兴趣。 .
新车型的内饰座椅采用仿皮面料包裹，功能上仅支持基本的手动调节。新车的前排座椅属于普通款式，内部填充物还是比较柔软厚实的，但是座面比较大，能提供的套餐比较有限。
新车型采用2+2+3 7座布局，第二排有两个独立座椅，沿用老车型的旋转设置。座椅靠背和侧支撑部分明显突出，可以支持前后滑动，但座椅没有提供其他舒适配置，乘坐体验一般。
动力总成
灵芝PLUS新车型依旧搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率133马力，峰值扭矩200牛·米。传动系统方面，发动机匹配6速手动变速箱。
型号配置及购买建议
灵智PLUS此次推出的2022旅行版2.0L手动专属7座，属于全系列的顶级版本。新车主要在配置方面进行了升级，整车变化不大。接下来车叔会选择一款售价12.99万元的手动精英款来对比一下，看看哪个性价比更高。
2022旅行版2.0L手动精英7座
推荐指数：★★
配置点评：功能配置比较齐全，性价比比较高
指导价为12.09万元。功能方面，提供车身稳定控制、牵引力控制、后驻车雷达、倒车摄像头、爬山辅助、两侧手动侧滑门、车内中控锁。 ,真皮方向盘,方向盘双向调节,单色行车电脑显示屏,仿皮座椅,7寸液晶屏,蓝牙车载电话,USB充电接口,大灯高度可调,前窗一键升降,车窗保护手握把、后雨刷、手动空调、后出风口、后独立空调等，基础功能配置比较齐全，性价比略高。
2022 旅行版2.0L 7 座
推荐指数：★
配置评论：改进有限，价格高，性价比低
指导价14.@>69万元，涨价1.7万元。功能上，只增加了无钥匙启动和车载PM2.5过滤装置，增加极为有限。 ，性价比低。
车叔总结
总的来说，灵芝PLUS升级了新车型的配置，为消费者带来了新的选择。不过从以上几款的对比可以看出，新款的价格有所上涨1.7万元的情况下，只增加了两个功能：无钥匙启动和PM2.5过滤车上的设备。功能提升与价格上涨不成正比，性价比低。在车叔看来，多年不更新的灵芝PLUS的产品实力，现在已经很低了。该车内外设计太落伍，功能配置水平远低于同价位产品，性能太差。在近15万元的情况下，只提供手动挡，实在难以接受。所以对于这款车型，车叔的最终意见是不建议购买。