中国乘用车协会数据显示，2021年1月，国内窄幅乘用车市场销量为216.0万辆，同比增长25.7%。其中轿车销量105.7万辆，同比增长29.1%；MPV销量11.4万辆，同比增长15.7%；SUV销量98.9万辆，同比增长23.5%。
从年初一月份各大车型的销量榜单来看，还是有很多值得关注的地方。
从轿车榜单来看，除奔驰E级小幅下滑0.8%和五菱宏光MINI没有同比基数对比外，其他车型均实现同比增长超过10%，其中长安逸动增长31%。@0.6%，而特斯拉车型 3、 思域和桑塔纳均跌出榜单。
具体到各细分车型，朗逸1月销量超越轩逸，同比增长29.5%至5.57万辆，重夺“神车”宝座“ 再次。轩逸方面，虽然采用“新旧并举”的销售模式，但同比32%的增幅略高于朗逸，3000台以内的差距略低于朗逸，排名第二。
除朗逸外，大众的宝来、速腾和迈腾车型也实现增长，其中宝来和速腾均超过3.80,000辆，而迈腾则为2.50,000辆。
其他车型方面，只有美国品牌的别克英朗上榜。1月销量同比增长64.5%至4.20万辆，主要是由于更换四缸发动机带来的增长。日系品牌方面，丰田卡罗拉、雷凌、凯美瑞均上榜。三款车型销量分别为3.24万、2.69万和2.06万，同比增长。17.4%、12.0%和18.5%1月份汽车销量排行榜出炉完整版，而本田轿车均未上榜，思域则意外跌出榜单。
自主品牌方面，宏光MINI、吉利帝豪、长安逸动均取得不错的销售业绩。五菱MINI作为新上市车型，当月销量2.58万辆，跻身榜单前十。长安逸动是榜单涨幅最高的车型，达到310.6%，也进入前十，具有威胁合资车的优势。豪华车型方面，奔驰E级、宝马3系和奥迪A6均上榜，其中宝马3系涨幅最大，达到92.9%，而奔驰E-班级略有下降 0.8%。
让我们来看看SUV列表。前15名的SUV车型也有不少亮点。例如，大众探越是唯一下降的车型，涨幅超过50%的车型均来自自主品牌，分别是奇瑞瑞虎、哈弗H6和长安CS75。同样，包括皓影在内的多款车型均落榜。
具体来说，哈弗H6依旧是“国民神车”，月销量同比增长79.1%至4.58万辆。长安CS75虽然略逊于哈弗H6，但也不敢示弱，同比增长67.3%至4.16万辆，与两者只有 0.420,000 个单位。此外，奇瑞瑞虎8销量1.79万辆，同比增长93.3%。除了以上三款自动驾驶SUV，吉利博越、哈弗M6和比亚迪宋也出现在榜单中。
其他车型则被德系和日系品牌占据。日本车型本田CR-V以2.92万辆的销量排名第三，本田XR-V同比增长49.0%。日产 X-Trail 和逍客分别售出 1.860,000 和 1.630,000，而丰田 RAV4 售出 1.710,000。德国品牌方面，大众途观同比增长27.0%至1.960,000辆，而大众探越下降0.2%至1. 71万辆，两款豪华SUV奔驰GLC和奥迪Q5均实现增长。与2020年12月相比，本田皓影、荣威RX5跌出榜单。
我们来看看MPV车型列表。综上所述，廉价MPV车型正在逐渐走弱。从榜单来看，五菱宏光依旧是神级车，销量3.02万辆位居第一。虽然同比增长0.8%，但与别克GL8等车型不相上下。比有一些缺点。
而五菱首款银标车型五菱凯捷则主要走性价比路线，既强调价格，又强调空间，抢占宝骏730和宝骏RM-5的部分销量，同时挤占比亚迪宋MAX和吉利嘉吉。同价位车型，使得其1月份的销量达到了8639辆。
新能源车型方面，仅有宏光MINI和特斯拉Model 3销量过万辆，其中宏光MINI2.58万辆，特斯拉Model 31.38万辆车辆。此外，榜单中出现了多款新动力车型，包括理想ONE、小鹏P7、蔚来EC6、蔚来ES6等多款车型，均实现大幅增长。
总的来说，大部分车型都能实现同比增长并不奇怪，但榜单也能告诉我们一些信息。轿车中1月份汽车销量排行榜出炉完整版，特斯拉车型3、思域、桑塔纳跌出前15，自主车型长安逸动实现大幅增长，豪华车型奔驰E级下滑。在SUV中，自主车型依然占据主导地位，但前十名中只有三款自主车型。相比之下，合资SUV车型仍占据大部分市场份额。
可以预见，由于今年2月春节前还有10个自然日，节前零售额的贡献要高于节后。此外，去年2月份整个月份都处于大面积停业状态，因此低基数下的2月份零售额同比增速预计将提高5倍左右。1-2月累计销售额同比增长应该达到70%左右，这也为今年的“开门红”奠定了基础。
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