2、自主品牌乘用车销量增长
乘用车市场潜力巨大2022商用车销量全球，需求旺盛。 2016年至2017年，中国自主品牌乘用车销量突破1000万辆，2018年连续三年下滑。 2021年汽车行业回暖，中国自主品牌乘用车销量954.3万辆，同比增长23.1%。
3、自主品牌乘用车市场占有率提升
我国政府历来高度重视汽车产业的发展，将汽车强国提升到国家战略高度，提出制造强国计划。在政策扶持下，汽车产业深度本土化，核心竞争力不断提升，自主品牌乘用车市场占有率持续提升。中国自主品牌乘用车市场份额将从2016年的43.2%提升至2021年的44.4%，进一步挤压德日乘用车市场份额。
4、高端品牌乘用车销量增长
消费升级助推中高端乘用车市场份额快速增长，为自主高端品牌发展创造机遇。 2021年12月，高端品牌乘用车销量达到37.6万辆，同比增长28.8%。 2021年高端品牌乘用车销量347.2万辆，同比增长20.7%，即14.2个百分点高于乘用车增速，占总销量的16.2%，比上年提高1.9个百分点。
5、乘用车市场集中度较低
2021年，上汽乘用车销量将达到21辆2.3万辆。吉利和长沙分列第二和第三，销量分别为 132.8 万辆和 123.30,000 辆。长城销量突破100万辆，达到104.80,000辆。奇瑞、比亚迪和东风汽车销量超过50万辆。与上年相比，肇庆小鹏、合众新能源、丽丽乘用车销量增长100%以上，同比增长454.9%、361.@ >7%、177.分别为@>4%。
中国自主品牌乘用车市场较低，CR10为41.1%，上汽、吉利、长安的市场份额分别超过5%9. 9%，6.2%，5.7%。
二、2022年乘用车行业预测
1、预计2022年乘用车销量将达到2300万辆
当前，宏观经济将继续稳步复苏，这将促进汽车消费的持续增长。国家政策层面鼓励汽车消费，我国汽车市场有望继续复苏。海外需求回暖，全球汽车市场复苏。受疫情影响，去年全球汽车销量下降13%，明年将继续恢复性增长；芯片供应逐步恢复，芯片供应紧张的局面有所缓解，未来芯片产能将逐步释放；新能源汽车出口长期向好，中国汽车企业国际竞争力不断提升，品牌国际影响力不断提升，新能源汽车出口发挥重要作用。中汽协预计2022商用车销量全球，2022年乘用车销量有望达到2300万辆，同比增长9.0%。
2、乘用车出海提速
中国出口的乘用车产品质量比以前高很多，性价比也进一步提高。目前，新布局车企正在加快海外市场车型的引进，利用性价比优势抢占铃木、起亚、本田等在南美、俄罗斯、非洲等地区的市场份额中国新能源乘用车优势明显。随着新能源汽车在全球的加速渗透，中国企业将借机加快新能源乘用车的海外使用。
更多信息请参考中商产业研究院发布的《中国汽车行业市场前景与投资机会研究报告》。同时，中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。