在合资B级车中，日系品牌占有率非常高。人们不假思索地推荐购买的车型无非是凯美瑞或雅阁。同时，随着购车群体的逐渐年轻化，雅阁也越来越受欢迎。 2022款广汽本田雅阁正式上市，售价16.98-25.98万，燃油版降价。那么，这种二分法会更严重吗？
人气大不同，营销策略明显不同
首先大家要知道第一点，就是雅阁比较有名。雅阁于1999年正式国产，从六代车型改为目前在售的第十代。可以说，它走过了中国汽车工业发展最快的时期，也在众多消费者中积累了良好的口碑。而它的妹妹则是2018年正式上市，人气相差十余年，口碑效果也有明显区别。
除了人气之外，还有一个小细节，那就是命名。人们总是说这些日本车型的本地化名称都是音译。 的英文原名是，翻译为和谐的意思。雅阁刚进入中国时，命名实际上是相当混乱的。在第五代车型广受赞誉之际本田2022年新款车型图片，雅阁的名字与它在当时的商务接待和个人旅行中所代表的形象相结合而诞生。现在想想，既接地气又比较好的产品形象特征。
而且直接实现了音译的名称，直接叫英文诗学派。作为北美车型，它在本土化和移植方面并没有创造出一个更让中国消费者记忆深刻的名字，在人气的创造上缺乏更多的记忆点。
由于在知名度上已经有比较大的差距，所以在宣传中要多注意两车树立的形象特征。为了有一定的区别，本田在打造这两款姊妹车型时，后者的形象特征在年轻精英的特征上更为突出。其实就是让人觉得距离太远，影响不大。
雅阁看似昂贵，其实消费者“看不到”
刚推出的时候，很多人比较了两款车的性价比。配置方面，显然东风本田为了取悦消费者，会提供更多的配置。最高配置的价格没有雅阁贵。事实上，这些似乎并没有让消费者了解它的起点。
首先，在比较火爆的混动车型上本田2022年新款车型图片，入门版的价格已经达到了20.58万，比2022款雅阁混动的入门车型还要贵，就算包括终端折扣，在入门级混动车型中，折扣后价格稍微贵一点，而且两车的配置差异不大，所以在最热门的入门级中处于劣势混合模型。
在汽油版上，入门车型也比2022雅阁的入门车型贵很多，因为新雅阁的最低车型价格已经达到了16.98万。因此，在价格方面，很多人会觉得还是比较贵，被价格吓跑了。但其实增加的配置和相应的涨价都是物超所值的，比雅阁还要厚道。
雅阁改款会增加好感度，但销量会增加
改款后的雅阁在外观和内饰上都进行了一系列升级，其中一些还是比较讨新用户喜欢的。首先加入了红色，比较适合追求个性的女性或者年轻群体。
其次，搭载了这款本田3.0智能导览互联交互系统。这个车机系统已经在新思域上简单体验过了，大家的评价都很好。响应和兼容性有质的飞跃。相比以往日系车企单调的车机功能，这次的车机系统内置了很多实际应用，并且支持OTA升级，丰富度大大提升。
作为中期改款，没有大的变化，除了一件事：雅阁卖得真好！有了信心，我们可以在不改变整体设计的情况下，通过添加一些细节来延续良好的销售业绩。而且它不会总是那么黯淡。目前，终端有4万左右的优惠。随着改款的到来，码头的大优惠又来了。销售问题的最终解决方案无非是价格。销量回升时没什么大不了的。
最后，从2022雅阁的价格来看，确实有一些惊喜。部分价格下调，车系优化。大多数消费者会更加关注这款车，并希望与之竞争。只能通过终端特许权抢占市场，消费者可以关注下半年的优惠力度。