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外媒:颗粒捕捉器风波未停 2022年1月国内SUV销量/投诉分析

   日期:2022-08-17     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:170    
核心提示:颗粒捕捉器风波未停,依旧投诉不断此前一汽-大众探岳因“颗粒捕捉器堵塞”问题被大量集中投诉和维权,曾一度占领投诉榜榜首。在车主们长期的投诉维权之后,终于在去年10月,一汽-大众发布了颗粒捕捉器软件升级行动指导手册,内容显示为:一汽-大众将通过软硬件结合的方式解决探岳车主GPF(颗粒捕捉器)堵塞问题。

出品 | 搜狐汽车·新车消费报告

作者 | 张军

编辑 | 马良

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日前,中国汽车流通协会汽车市场研究分会公布了今年1月份乘用车零售销售数据。1月份,国内窄幅乘用车市场销售207.9万辆,其中SUV。车型销量达到97.6万辆,可以说占据了半壁江山。同时,狭义新能源乘用车销量34.3万辆,同比增长129.2%,增长势头强劲。一般来说,畅销的车型往往是质量好、口碑好的车型。如果长期投诉率高,肯定会对销售产生影响。那么今年一月最畅销的 SUV 是什么?哪些人被投诉最多?让'

▇ 自主品牌SUV销量抢眼

根据乘联会的数据,我们整理了今年1月份最畅销的十款SUV车型。从榜单中可以看出,今年1月自主品牌SUV车型依然强势。共有四款自主品牌车型上市并占据前四,而畅销已久的大众途观L本月未能进入前四。十。数据显示,今年1月,一汽-大众和上汽-大众销量同比均有一定程度的下滑,分别下降17.9%和19.9%。

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从销量前十车型的阵营分布来看,自主品牌SUV占比较大,德日品牌三款车型上榜。其中,有两款德国豪华品牌SUV进入前十,分别是奔驰GLC和宝马X3,这在过去是少见的,体现了人们生活水平的提高和消费能力的极大提升。毫不奇怪,日本品牌的三款车型跻身前十名。

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▇ 德系合资、新能源车投诉居高不下2022suv汽车投诉全部排名,日系品牌表现不俗

综合线上投诉平台的数据,我们整理出1月份投诉量排名前十的SUV车型。与此前的销售业绩相比,一汽-大众探岳和上汽-大众途观L的投诉数量较多,投诉多集中在颗粒物捕集器堵塞问题上。此外,部分销量不亮眼的新能源SUV车型也出现大量投诉,投诉多集中在服务问题和疑似减价上。

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从投诉量排名前十的车型分布来看,自主品牌SUV占比较大,共有四款车型占比40%,其中包括销量前十的常客吉利博越. 2021年,吉利博越售出14,434台,同比下降44.1%。此外,已经是比较小众车型的东风风光580在投诉量方面一直位居前十,其传动和转向系统问题被投诉较多。

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▇ 粒子陷阱风暴未停,投诉依旧

此前,一汽-大众探岳因“颗粒物陷阱堵塞”问题遭到大量投诉维权,一度占据投诉榜首。起初,厂家为解决这个问题提供了两种解决方案:一种是让车辆保持一定的高速行驶几十分钟,时速超过80公里,利用尾气的高温来解决这个问题。燃烧阻塞的颗粒;另一种是使用4S店。颗粒捕集器再生操作在中途强制进行,即车辆处于空档,油门压至3000转左右,持续约30分钟,使排气温度超过800℃2022suv汽车投诉全部排名,燃烧部分颗粒。这些计划让车主哭笑不得,甚至一汽-大众当时号召大家使用高档油,家用车要加98号油。车主们感叹,谭悦的身体也很珍贵。

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一汽-大众探索

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经过车主长期的投诉和维权,终于在去年10月,一汽-大众发布了颗粒捕手软件升级行动手册。捕手)堵塞问题。但是,这次厂商给出的解决方案,依然未能彻底解决问题。不少车主也反映,升级后不仅之前的“通病”没有治好,GPF堵塞的问题也出现了。此外,还有功率下降和严重的身体共振。,换挡绊脚石等新问题。如今,不仅是探越,途观L和哈弗H6也成为颗粒捕集器堵塞问题频发、投诉量大的车型。

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上汽-大众途观L

▇ “疑似减配”成投诉第二大原因

除了颗粒捕手的问题,“疑似减少配送、与宣传不符”成为1月份投诉居高不下的另一大原因,而沃尔沃XC60、吉利博越也成为了此次投诉的对象。问题。沃尔沃XC60收到了大量关于后备箱感应尾门减少的投诉,即“一脚踢”功能,而吉利博越则收到了很多关于减少油箱护罩的投诉。

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沃尔沃 XC60

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从用户的投诉来看,沃尔沃XC60“同款不同配置”的问题已经成为比较突出的问题。有用户反映,沃尔沃XC60涉嫌“减少感应后备箱”功能。他们在购车时,销售人员或相关说明书都说有“感应后备箱”的配置,但实际取车后却发现并没有这个配置。项目配置。也有用户抱怨说,同配置版本的部分机型有这个配置,有的没有。对此,店内一位销售人员曾表示,由于沃尔沃XC60“缺芯”,取消了感应尾门,

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无论出于何种原因,在不通知消费者的情况下减少分配,都会损害品牌形象,对消费者不负责任。如果吉利博越“疑似减少油箱护罩”的说法属实,也会增加油箱损坏和漏油的风险,存在安全隐患。

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吉利博越

▇ 新能源汽车服务体系仍需优化

新能源SUV车型方面,1月份质量问题投诉不多,但服务细节投诉较多。可以看出,虽然新能源汽车市场增长迅速,但由于与传统燃油车在销售模式、售后等方面存在差异,很多服务流程细节并不完善,导致一些不必要的矛盾,笔者认为随着行业的发展,这方面会有所改善。

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总结:从销量来看,2022年自主品牌SUV车型开局良好。与此同时,个别老款合资SUV车型声誉受损严重,销量也出现明显下滑。如今,国内消费者越来越理性,能够获取的信息也越来越多。人们更愿意发现问题并提出问题。这对整个汽车市场来说是一件好事,它给了各大汽车制造商的质量控制和质量控制。服务环节带来了更大的挑战,也将加速整个汽车产业的发展。

 
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