最近最热门的话题是在北京举办的冬奥会。令人眼花缭乱的开幕式举世瞩目，其绿色理念更是风靡一时。在全世界倡导低碳环保的今天，碳中和已成为世界各国的发展目标。要实现碳中和，开发新能源至关重要。在此背景下，世界新能源汽车产业迎来井喷式发展。其中，中国新能源汽车“一哥”比亚迪，在2022年初就交出了惊人的销量成绩。
根据比亚迪官方数据，2022年1月比亚迪销量达到95180辆，同比增长126.1%，其中新能源汽车销量增长367.6 ％ 比去年同期 。无论是总销量还是增速，2022年比亚迪都将再次实现突破，完成120万辆的年销量目标不成问题。
不同于国内其他主流汽车品牌依靠传统燃油车来增加销量，比亚迪的新能源乘用车占品牌总销量的98%2022商用车销量排行榜全球，其中EV车型和DM车型几乎占了一半，可以拿下同时考虑到纯电动汽车。在两大新能源市场，混合动力，世界上没有第二个品牌能做到。
随着政策的收紧和双积分政策的收紧，其他品牌仍在努力“赚积分”，或者正在经历转型的阵痛。比亚迪已经通过出色的市场表现证明了其赛道的正确性。深耕新能源汽车市场数年的比亚迪始终坚持纯电动和混合动力汽车的战略，这也为比亚迪销量的大幅增长奠定了坚实的基础。产品方面，无论是入门级的比亚迪秦还是旗舰级的比亚迪汉，都有EV版和DM版供用户选择。 EV车型更适合城市出行和短途出行，而DM车型可以省去长途出行的需要。连续性焦虑。
从细分车型来看，比亚迪的销量也比较合理。在国内部分汽车品牌销量以中低档车型为主，在更高层次市场无建树的情况下，比亚迪单价已成功突破15万元，已超过众多合资汽车品牌。例如，比亚迪汉的平均成交价已达25万辆，1月销量高达12780辆。对于一款价格不菲的自主品牌中大型轿车来说，能取得这样的成绩并不容易。
值得一提的是，比亚迪汉连续5个月实现销量过万，这在国内中大型轿车中十分罕见。去年12月，比亚迪汉还售出超过1.30000辆的销量位居国内市场大型车销量榜第二位2022商用车销量排行榜全球，超越德系豪华品牌，开创了中国市场新格局国内豪华车市场。
另一方面，比亚迪的秦、宋两大车系也实现了销量增长。秦系1月份销量达到26542辆，宋系1月份销量也达到22449辆，其中宋DM销量增长271辆。
@9.8%，这样的增长速度，真是难得。比亚迪元系列销量8596辆，同比增长1643.6%。新推出的海豚系列在1月份也实现了过万辆的销量，为比亚迪后续的销量增长提供了强有力的支持。
在国内市场，比亚迪的竞争压力不小，过去有特斯拉等强劲对手，后有氪金等新兴品牌。但比亚迪凭借强大的品牌影响力和卓越的产品竞争力成功脱颖而出，实现销量逆势增长，成为自有新能源品牌的标杆，不愧为新能源市场的领跑者。
除了国内市场和消费者的认可，比亚迪在全球市场的影响力也在逐步提升。根据全球知名品牌价值评估咨询机构Brand发布的2022年全球品牌价值500强榜单，比亚迪位列中国品牌500强。顶级汽车品牌。
曾几何时，没有品牌价值的国产车只能靠低成本和高性价比的策略抢占市场，而如今比亚迪已经成为中国汽车品牌转型的领头羊。凭借出众的技术实力和强大的品牌号召力，未来的比亚迪必将受到世界瞩目，成为全球汽车产业发展的中流砥柱。