雅阁、凯美瑞、天籁被消费者称为日系三剑客，过去很长一段时间内这三款车型都是并驾齐驱的状态，销量差距并不大，不过自从这三款车型陆续实现换代之后，情况也发生了不小的变化。雅阁与凯美瑞在市场上愈战愈勇，而日产天籁被这两位对手甩在了身后。
直到去年下半年，天籁的销量走势才有所好转。一方面，天籁的优惠幅度是这三者中最大的，一定程度上也提振了销量日产汽车，另外在芯片短缺下雅阁与凯美瑞都受到了很大影响，但在日产品牌内部矩阵中，天籁可能具备一定的优先权，所以反而影响较小。不过去年度总销量来看，凯美瑞与雅阁均超过了20万辆，而天籁只有16万多辆，还有一段距离要走。
目前，雅阁与凯美瑞均已率先实现了中期改款日产汽车，近日，网上也曝光了天籁的中期改款版本信息，新车针对内外均有一定调整，它的到来，能否改善天籁落后的局面呢？
从曝光的侧面照来看，天籁的车头雾灯区进行了调整，原本的三角形结构改成了纵向式设计，不知道正面效果会如何。新车依然使用了悬浮式车顶的设计，提升运动气质。另外新天籁还提供了全新样式轮毂。
尾灯结构也发生了一定的变化，整体轮廓看起来跟轩逸的比较相似，造型更为狭长纤细，内部光源也使用了全新设计， 并运用了LED光源，点亮后更具辨识度。
虽然天籁定位于中型级别，但现款车型在内饰的打造上面似乎还不如小弟轩逸，中控屏幕最大也只8英寸，而轩逸的屏幕尺寸最大已经达到了12.3英寸，如此来看，在日产内部轩逸似乎比天籁更受到重视。
不过新天籁终于针对内饰进行了调整，矩形的中控屏幕看起来更大，估计达到了12.3英寸，同时中控台饰板以及材质也有所升级，空调出风口往下移，加入的镀铬饰条显得更为精致，档次感远超于现款。
新天籁
现款天籁
新天籁的动力系统很可能不会发生变化，预计将继续搭载2.0L自然吸气发动机以及2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，参考现款，最大马力分别为156Ps、243Ps，匹配CVT变速器。
说实话就目前曝光出来的信息看，新天籁整体的升级幅度不大，不过具体还是要等官方更多信息爆料出来才能知晓，能否实现反超雅阁凯美瑞，我们也拭目以待。