懂车/阿福
8月初，国内各车企陆续公布7月销量数据：比亚迪乘用车销量达162,530辆，同比增长183.1%，排名第一；奇瑞汽车累计销量131,533辆，排名第一、第二；长安汽车共售出128,342辆，排名第三。
值得注意的是，吉利汽车7月份销售乘用车辆，同比增长24%，并未进入前三名。
此外，2022年吉利汽车全年销售目标高达165万辆，但截至7月，吉利汽车销量为73.6万辆，同比增长约1%，并且只有 44.6%。
长安汽车、奇瑞汽车在销量上已经超越吉利汽车，全年销售目标也难以实现，不禁让人疑惑：吉利汽车要落后了？
品牌方面，最大的吉利品牌7月新车销量为83553辆，同比增长9.8%。无论是销量还是增速，吉利品牌都表现不错。其中2022年3月中型汽车销量排行榜，华星系列表现突出，销量达到24061辆，表明消费者对吉利高端车型的接受度越来越高，而吉利帝豪和吉利博越的具体销量尚未公布；
高端品牌领克车型系列较为齐全，销量为15007辆，环比增长约13.7%。性能不如吉利品牌，但也在上升，已经开始电动化。
纯电动领域，受高油价影响，几何品牌实现快速增长，销量13633辆，同比增长262.6%；
Jikr品牌销售5022辆，环比增长16.7%，创下交付量新纪录。考虑到Jikr的产品定位和价格，这个表现无疑是值得肯定的；
混动领域，雷神混动系列车型7月销量突破1万辆，环比增长42%以上；
换电方面，瑞兰汽车销售5418辆，环比增长约10%，已连续5个月实现环比增长，销量趋于稳定。在大单方面，瑞兰汽车的表现更为出色。山西汽车运输集团就采购2000辆换电车达成战略合作协议，并与天津旅游成功签署300辆瑞兰枫叶60s战略采购合作协议。
总体而言，吉利在新能源方面表现良好。吉利、领克、几何、极客、瑞兰五个品牌共销售新能源产品32030台，环比增长约8%，新能源渗透率达到26.1 %，表现出良好的势头。
此外，进入2022年以来2022年3月中型汽车销量排行榜，海外市场持续升温，吉利海外出口趋于好转。业务覆盖36个国家，海外销售及售后网点306个。7月份，新车销售13167辆，同比增长8%。6.7%，销量在自主品牌中处于平均水平，但也将成为吉利汽车新的销售增长点。
目前，吉利正在加速从燃油、混合动力向电动化转型，产品综合实力将进一步提升。
首款搭载领克E-smart电动混动技术的混动SUV——领克01EM-F正式上市，将进一步拉动领克品牌销量；几何品牌先后与华为鸿蒙合作推出几何G6、几何M6等产品，迎来智能安全、智能续航等全方位智能升级；吉利品牌博越L、缤越COOL等车型也将陆续开启预售，吉利汽车产品线的新一轮更新即将完成。
就吉利汽车而言，7月份的销量还算不错，但和友商比起来，就显得有些“力不从心”了。
在当前环境下，国内各大车企实现销售目标的压力巨大。在众多自主品牌车企中，吉利汽车无论从产品、技术还是品牌方面都非常出色。在燃油车时代，吉利汽车一直保持着市场和销量的稳定增长，而在新能源时代，吉利汽车也在不断发力，所以未来如何，目前还无法下定论。会发展。