4月3日，比亚迪正式宣布：“根据公司战略发展需要比亚迪秦2022新车型，自2022年3月起停产燃油车。”
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在这份《关于停止生产燃油汽车的说明》中提到，根据公司战略发展需要，公司未来将重点发展EV纯电动和DM插电式混合动力汽车。
同时，比亚迪还承诺继续为现有燃油车客户提供全方位的服务和售后保障，以及全生命周期的零部件供应。
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在全球范围内，比亚迪是第一家宣布正式停产燃油车并专注于新能源的传统汽车制造商。
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刚刚过去的2022年3月，比亚迪乘用车3月份全部售出。这是比亚迪乘用车月销量首次突破10万辆。并且同比增长160.9%！
几乎所有的销售贡献都是 EV 纯电动和 DM 插电式混合动力车型。销售中没有汽油车。
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3月，比亚迪DM插电混动销量50674辆，同比增长615.2%。这里的核心技术是DM-i超级混合动力，与同级别燃油车价格差不多，但可以支持新能源牌照和纯电动驾驶体验。
尤其是在油价已经突破9元的大背景下，DM-i技术在停电后的超低油耗确实很有吸引力，插电混动也没有里程焦虑。
另一方面比亚迪秦2022新车型，比亚迪3月份EV纯电动车型销量为53,664辆，同比增长229.2%。其中技术优势有刀片电池、e-.0等。
可能是新能源汽车销量的火爆，让比亚迪决定停止销售业绩不佳的传统燃油车。
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过去的2021年，比亚迪汽车销量74万辆，其中新能源汽车占比60万辆，同比增长220%，连续9年位居中国第一。
停产涉及哪些燃油车？
另一方面，比亚迪2021年传统燃油车销量仅为14万辆。
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另外，比亚迪的传统燃油车规模也不小。我们测算出3月前未停产的车型包括3款轿车和2款SUV。
轿车方面，有山地鼻祖比亚迪F3，也有秦、秦Pro。其中，秦Pro燃油车虽然销量一般，但秦ProDM-i是比亚迪新能源销量冠军。
在SUV方面，有Song Pro和Song PLUS。其中，宋PLUS是2020年推出的全新车型，可见比亚迪停产燃油车的决心。
新能源产品提速
事实上，进入2022年，比亚迪1月新能源汽车单月销量稳居全球第一。
在EV SALES/EV发布的2021年1月全球新能源汽车销量前十名榜单中，比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i位列第四。
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王朝车系旗舰继续畅销，其中汉台销量12359辆。随着3月19日汉DM-i车型系列开启预售，未来汉的销量将会增加。
另一款王朝SUV车型唐，销量9625辆，主要得益于DM-i技术的加持，销量火爆。
另一款 SUV Song 售出 26,729 辆，其中 DM-i 超级混合动力车售出 22,381 辆。
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较小的元SUV家族售出12,881辆，其中元PLUS为10,025辆。
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秦PLUS DM-i和秦车型成为3月中国A级新能源轿车冠军，秦家3月销量24797辆。 3月新驱逐舰05下水，未来A级新能源冠军已定。
比亚迪海豚在推出后不久于 3 月售出 10,501 辆，自推出以来已售出近 60,000 辆。别忘了 Seal 模型即将回归。