说到MPV，我们会发现，与轿车和SUV相比，这个细分市场在中国并没有普及。乘联会数据显示，2020年11月国内MPV销量约11.2万辆，同比下降4.1%，上涨4.5%环比，使其成为唯一一个销售额同比增长的公司。细分市场下滑。在众多MPV车型中2022款即将上市新车MPV，只有五菱宏光和别克GL8能做到月销量上万。
当然，说到国内MPV市场的霸主，五菱宏光是多年销量的佼佼者。别克GL8在它面前只能当小弟。单从业务布局来看，五菱宏光确实不如别克GL8、阿尔法、奥德赛等合资车型。
同时，根据相关调查发现，实用性、多功能性和品质是消费者在购买MPV时最关心的点。其中，与国产车型相比，合资品牌会更受欢迎，其中操控性好、品牌档次高、功能多是主要因素。此外，混合动力、空间不算太小、配置高科技的MPV将更受消费者追捧。
（图片来自艾瑞咨询网）
也就是说，在更优质的中高端MPV领域，还是有很大的市场潜力的。此外，去年11月推出的7-9座汽车免检新政，进一步促进了MPV市场的消费。当然，不少合资厂商也看准了这一点，2021年将继续在国内市场推出自家的MPV重磅车型。比如下面这三款合资MPV都是狠角色，之后就没有对手了都是国产的。
新车型基于丰田TNGA-K平台打造，与凯美瑞、新汉兰达和RAV4荣方等车型同平台。要知道，丰田TNGA-K平台不仅具有零部件通用性高、重心设计低的特点，更注重车辆的安全性。 TNGA结构下的车身刚性提升了30%-65%。采用激光螺丝焊接技术连接车身零部件等工艺，车身刚性将进一步提升。而日前，IIHS还公布了全新一代丰田汽车在美国的碰撞测试结果，均获得好评。
新车采用了全新的家族式外观设计。大口进气格栅十分抢眼，整车更加时尚动感。与老款相比，足以让你眼前一亮。全新的外观设计风格摆脱了前几代车型的平庸，视觉效果明显提升。
新车的侧面采用了非常锐利的线条。腰线从前挡泥板一直延伸到尾灯。车门闪电造型的设计，加上坚固的双五辐轮毂，整车看起来肌肉感十足。其次，夸张的尾灯造型与尾门中间的镀铬装饰条相连，搭配半包扰流板，大大提升了车尾的视觉宽度。
内饰方面，全新配备超大尺寸悬浮式液晶中控屏和全液晶仪表盘。中控下方的盖板采用仿木纹材质，具有一定的档次感和科技感。同时，新车的配置也进行了升级，日常使用更加方便。提供12扬声器音响、GPS导航系统、10英寸驾驶员抬头显示、全景影像、主动安全系统、8向可调前真皮座椅等配置，可以说是相当丰富了。
作为一款中大型MPV，新车内部空间非常大。采用2+2+3空间布局，无论是乘客空间还是后备箱储物空间，都给家庭出行带来了极大的便利。
动力方面，搭载基于2.5L发动机的全新混合动力系统。车头的丰田LOGO以蓝色背景装饰2022款即将上市新车MPV，以彰显其身份。综合最大功率为246马力，可选配E-Four电子四驱，这在国内同级别车型中不多见，预计国产后将保留类似的动力配置。
虽然老款丰田从未引入中国，但通过平行进口渠道购买的消费者还是不少的。虽小，但在车主中普遍享有盛誉。在美国市场，丰田一直在与美规奥德赛、大捷龙等旗舰实用车型展开竞争。面对国内市场的高需求和丰田品牌25万-40万级MPV市场的空缺，引进已成为必然。据悉，新车预计今年年底前在海外上市，2022年前后推向国内市场，与一汽丰田、广汽丰田同步投产，以姐妹模特的形式出售。
日产外观采用最新V型前脸设计，前格栅采用点阵镀铬装饰，更具动感。其中，e-POWER混动版的前包围也采用了蓝色元素装饰，车门下方加入了e-POWER标志，彰显身份。
新车的侧面，一条起伏的腰线从前挡泥板延伸出来，下方还有小侧裙，增强了整车的层次感和厚实感。尺寸方面，日产的长宽高分别为4780*1745*，轴距为4780*1745*。虽然数据比同级别的奥德赛小，但对于家用来说已经足够了，不仅能满足7座的需求，还能在狭窄的乡间小路上自由穿梭。
在内饰方面，日产保留了传统的悬浮式中控面板，采用贯通式仪表板，设置在中控台上方，从驾驶员一侧一直延伸到中央。在座椅设计和材质方面，相比同级别车型会更加简洁，在海外市场设计了2+3+2或2+2+3两种座椅布局。 2+3+2的布局会更好的利用前两排的空间利用率。当然，对于更注重第二排乘坐体验的消费者来说，可以选择2+2+3座椅布局。
动力方面，日产可能会提供国产燃油版和e-POWER混动版车型，主要强调油耗和平顺性。
在MPV市场，双天前三名的日系车型都在快速布局。当然，以“大沙发”闻名的日产也不甘落后。新日产主要是家用车的中型MPV，主要面向与奥德赛同级别车型。目前，它已作为全进口进入该国。虽然知名度不高，但在日本堪称MPV之王。未来，新车可能会在今年引入中国，也可能会带来更惊喜的价格，带动其在家用MPV市场的发展。
全新起亚嘉华早在2020北京车展就正式亮相，国内车型将于2021年发布上市。作为老牌中大型MPV，起亚嘉华受到了众多消费者的青睐自在韩国推出以来。新一代起亚嘉华颜值更高，空间更大。外观采用全新家族式设计风格，经典“虎啸”前进气格栅，两侧LED大灯与中格栅融为一体。形成一体化设计，极具辨识度。
新车侧面，A、B、D柱均采用黑色喷漆，车体下部饰有黑色护板，设计了双边侧拉门。整车的方形设计有点硬朗的气息，更像是一辆带有后侧拉门的大型SUV。值得一提的是，新起亚嘉华不仅看起来更大，在实际车身尺寸上也有优势。更占优势。
在内饰方面，起亚嘉华采用了类似K5凯酷的家庭化设计。双屏等设计的设计属于当下的主流风格。造型非常简约时尚。不会觉得累。座椅布局方面，起亚嘉华提供2+2 4座、2+2+2 6座、2+2+3 7座三种座椅布局，满足不同家庭需求。
动力方面，国内版车型尚未正式发布相关消息，但参考海外车型，新车搭载3.5升V6发动机，两种喷射形式GDI和MPI，最大功率分别为294马力和272马力，峰值扭矩分别为355N·m和332N·m，传动系统匹配8速自动变速器。
全新嘉华是“大型多用途车”系列，满足国内消费者对家用车的需求。它最大的亮点是内部空间，可以说是目前市面上中大型MPV中最宽的车型，国产后尺寸可能会进一步加大，空间表现极为出色。此外，新车还融合了SUV的设计基因，外观更符合国内消费者的审美。在韩国推出时，月销量突破10,000辆。如果未来在中国推出，这款超大型实用的中大型MPV或许也有不错的表现。
众所周知，在国内合资MPV市场，最畅销的车型是别克GL8、本田奥德赛和爱丽舍。别克GL8作为国内MPV市场多年的霸主，车型种类极为丰富，消费者的选择余地很大。虽然期间涌现出不少竞争对手，但依然没有威胁到别克GL8商用车王者的地位。 2020年11月销量达到18196辆，位居合资MPV销量榜第一。
面对以上三款MPV车型的国产化，消费者会有更多的选择余地，与进口相比，确实降低了不少购买成本。这个细分市场将如何变化？我们拭目以待！