（表：汽车产业经济网）注：未公布销售数据和销售预期的企业，2016年销售为前11个月销售
与 2015 年相比，2016 年对于独立品牌而言更为舒适。虽然很多自主品牌还没有公布最终销量，但从公布销量或增长的8个自主品牌增速来看，平均增速为52.15%，远超行业增速。其中，逆袭多，黑马多。自主品牌第二梯队的门槛再次提高一、，层次分化越来越明显。
第一梯队：进入百万行列
毫无疑问，2016年长安汽车将成为自主品牌的佼佼者。虽然截至发稿时长安汽车尚未公布2016年销量，但2016年1-11月累计销量为11辆6.84万台，同比增长26%，推测前11个月已超过2015年全年销量（100.7万台），与销量仍保持差距排名第二的长城汽车。
自主品牌方面，2016年万车俱乐部又迎来新成员。长城汽车将成为第二个进入万车行列的自主品牌。 2016年1-11月，长城汽车累计销量增长2
@2.06%到92.39万辆，进入100万辆毫无悬念。长城汽车进入百万车俱乐部最重要的筹码是哈弗H6的销量一直在稳步上升。 2016年11月，曾一度突破7万台。对于长城汽车销量最大的车型，哈弗H6的市场表现直接决定了长城汽车的销量。
第二梯队：拉入70万门槛
在2017年新年贺词中，吉利汽车还宣布2016年全年销量达到76万辆，同比增长49%。 2016年，吉利汽车连续两次上调销售目标，超额完成全年销售目标。
虽然刚刚过渡到2.0阶段的奇瑞还没有公布2016年全年销量，但也做出了销量预测，销量同比将突破70万辆增长 27%。
两家竞争对手在2016年初都将销售目标定为60万辆，但由于过去一年的出色市场表现，吉利和奇瑞共同将二线门槛提高到70万辆，形成与第三层形成。销售差距较大。增长率方面，吉利汽车略胜一筹。
不可忽视的竞争对手
截至2016年12月29日，江淮汽车销量已达36.5万辆，预计全年达到37万辆。 2017年销售目标为40万辆。对江淮来说，虽然增速不高，但市场销量正在企稳。
2016年，黑马广汽传祺不仅销量翻了近一倍，还追平了江淮汽车的全年销量。根据广汽传祺公布的销量，2016年全年销量37万辆，同比增长97%。广汽乘用车总经理于军更是高喊“2017超级广丰，2018超级广本！”的目标！ .
同样进入30万辆大关的是上汽乘用车。
12月30日，在上汽集团召开的2016年年终干部会议上，宣布作为上汽集团成长最快的上汽乘用车企业，旗下荣威RX5等车型年销量突破32万辆同比增长89%2022年年度轿车销量排行榜，首次实现全年盈利。对上汽乘用车来说，2016年是一次成功的逆袭，但要想继续向上、超越其他自主品牌仍是困难重重。
近日，根据北汽绅宝发布的信息，2016年北汽绅宝销量达到22.45万辆，同比增长87%。增速仅次于广汽传祺和上汽乘用车。同时，北汽绅宝也是一个自主品牌，最短时间内销量突破20万辆。
12月29日，东风风神2016年第15万辆正式出货。至此，东风风神实现同比增长50%，达到年销量15万辆的新水平。
虽然比亚迪尚未公布全年销量和增速，但从比亚迪2016年前11个月销量44.05万辆的表现来看2022年年度轿车销量排行榜，年销量可能在50万辆以上，但很难突破60万辆，增速也可能在自有品牌中垫底。
随着增速的提高和差距的缩小，一、第二梯队之外的几个自主品牌正以加速跑的形式互相追赶。