NO.1比亚迪宋PLUS DM-i 32266台
Song PLUS DM-i本月再创新高，销量呈上升趋势。价格15.28~21.68万，车长4.7米，插电混动，性价比可以说非常不错。比亚迪7月份总销量的20%是宋PLUS DM-i，可见这款车型的火爆程度。充满电后，NEDC为0.9~1.5L，这在这个高油价时代是一个巨大的优势。
Song PLUS DM-i
NO.2哈弗H6 24374辆
长城车型稳定且经久不衰的热销车型，但与2020年5月录得的55,632的月销量相比，哈弗的销量最近有所下降。目前在售的车型包括2020年8月推出的第三代H6、2021年3月推出的经典哈弗国潮板、2021年8月推出的改款第三代H6。新车型的推出似乎有点慢，不过还好，好消息来了。
传闻新一代H6，尺寸加大，内饰重新设计，可能会有混动版。希望新H6能够让哈弗重回第一。
哈弗H6
NO.3 东风本田 CR-V 21743 台
本田的车型每2年更新一次，目前2020年7月发售，已经2年多了。 1.5T+CVT纯燃油车现在稍微落后了一点。好消息是，全新的 CR-V 很可能会在第三季度上市销售。全新第六代CR-V将搭载第四代双电机混动系统，已在北美发布！
2020款东风本田CR-V
4号比亚迪元PLUS 19239台
前十名中的第二名比亚迪汽车比上个月上升了 4 位。与宋PLUS DM-i不同的是，它是一款纯电动车。 4455的长度，13.78万的起步价，目前在新能源汽车中算是不错的性价比了。不过续航里程只有430km和510km，有点短。不过考虑到价格，还是可以接受的。
元加
NO.5长安CS75 PLUS 19122台
全系标配8AT变速箱+1.5T 188马力蓝鲸发动机+多连杆独立悬挂+船长，CS75性价比很高。国产三大SUV中，只剩下CS75和哈弗H6了。吉利博越销声匿迹，可见CS75强大的产品力。
长安CS75
NO.6一汽丰田RAV4发布15805辆
据说是传家宝的丰田，目前在售2022款。主要销售版本是2.0L+CVT的日本习惯组合。车是好车，外观也很帅气，但是内饰真的太丰田了，太土了，一点科技感都没有。如果内饰可以改进，卖比CR-V多一点问题都没有。很多用户是因为室内的大彩电刚刚停了下来。尽管丰田汽车很耐用，但它的技术配置较少。
RAV4 发布
NO.7东风日产逍客14918台
官方起拍价为15.490,000~18.890,000。不打折就没人看这车了，终端打折2万+。毕竟这是一辆4.4米的车，还是CVT变速箱+2.0L自然吸气发动机。 10万元以上的车就不好买了。我没想过要买这个。或许这就是合资品牌的魅力吧？
逍客
NO.8 上汽大众途观L 13741台
船长
2022上半年中型车销量排行，自我定位为中型SUV，可能有点意思。定位中型是为了巩固自己21.780,000~26.380,000的售价？所以终端折扣是2万。毕竟7速双离合变速箱，大众缺乏AT变速箱的技术，也不肯花钱买，所以20万元以上的车只能配双离合变速箱。但是，德系车在中国大陆的品牌依然不可动摇，低质高价不知道还能撑多久。
途观L
NO.9北京奔驰GLC 13590台
近年来，消费分类越来越严重，豪华车品牌也能进入销量前十。终端售价37万的奔驰GLC轿车也进入前十。
梅赛德斯GLC
10号广汽AION Y 12530台
这款车的竞争对手是比亚迪元PLUS。他能够进入前十，证明了这台车的实力，广汽爱安已经成为！不过这辆车的后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架2022上半年中型车销量排行，需要注意。
广汽永恒之王
总结
本月排名前十的车型包括3款新能源车型和5款合资品牌，证明了新能源在中国市场的崛起和自主品牌的发展。希望未来能有更多自主品牌出来，中国汽车品牌也能走向世界！