《全球新能源汽车产业电子周要闻》是国家新能源汽车技术创新中心整合国内外主流汽车媒体和综合媒体汽车版每周发布的新能源汽车行业核心盛会。技术精华、政策资讯、行业热点等资讯，为读者了解每周行业动态提供参考。
北美新闻
1.马斯克：将建十几家年产150万+辆的工厂（来源：）
8 月 4 日，特斯拉的股东大会在其奥斯汀超级工厂举行。会上，马斯克再次阐明了到 2030 年生产 2000 万辆电动汽车的计划比亚迪2022新能源汽车，并认为这将需要大约十几家工厂，每家工厂每年生产 150 万至 200 万辆汽车。马斯克还透露，特斯拉今年可能会宣布另一个工厂选址。按照特斯拉目前的全球工厂产能，现有的四家超级工厂中，没有一家具备年产150万至200万辆的能力。 4家2022年总产能目前预估为180万至200万辆。 8年新建10个左右的新工厂，压力不小。在当天的股东大会上，特斯拉股东还批准了一项股票拆分方案，将特斯拉股票拆分为三股，这将使股价跌至 300 美元区间，但拆分生效日期尚未确定。关于特斯拉计划在未来几年如何使用其资金的问题，马斯克表示，特斯拉将主要“在不浪费的情况下尽快”增加资本支出和研发支出。他补充说，“股票回购是可能的”取决于特斯拉未来的现金流。
欧洲新闻
1.10%增长，采埃孚上半年营收212亿欧元（来源：汽车）
2022年上半年，采埃孚销售额达到212亿欧元（2021年同期为193亿欧元），同比增长10%。调整后息税前利润为 8.51 亿欧元，调整后息税前利润率为 4.0%。采埃孚集团 CEO 沃尔夫·亨宁·谢德 (Wolf-) 在 8 月 3 日发布上半年财报时表示：“今年上半年，尽管面临诸多不确定性和复杂的外部环境影响，但我们从容应对。诸如俄乌战争、疫情、芯片供应吃紧、通胀大幅上升等都对行业造成了冲击。在此过程中，我们努力平衡客户期望与公司盈利目标，同时确保对未来技术的持续投资。”就目前的情况和未来几个月的展望而言，采埃孚集团全年财务预测保持不变，预计销售额将温和增长，2022年首次突破400亿欧元大关，调整后息税前利润率。在 4.5% 和 5.5% 之间，调整后的自由现金流在 10 亿欧元和 15 亿欧元之间。采埃孚集团还进一步加强了股权基础：股权比例从 2021 年底的 18.6% 提高到 2022 年 6 月 30 日的 24% 左右。信贷额度 (RCF) 从 30 亿欧元增至 35 亿欧元，从而确保在到期前一年提供有吸引力的、长期可预测的融资条件。在亚太地区，采埃孚集团实现了 40.5 亿欧元的销售额。
在疫情突如其来、芯片紧缺的情况下，这一成绩得益于管理层的坚强领导和员工的巨大努力，以及公司强硬灵活的应对措施。采埃孚集团董事克莱因博士表示：“我们正在继续在亚太地区进行投资。采埃孚在中国的第四个研发中心广州技术中心于今年春天破土动工。此外，今年上半年一年来，亚太区销售在直列转向、ADAS、IBC、EPS、智能摄像头、8速变速器等领域获得了多项新订单，客户包括市场领先的主机厂和新车制造商。 ”此外，采埃孚在多个重要战略技术领域获得订单，其中电驱动领域的新订单尤为抢眼，公司在乘用车电驱动领域的订单额达230亿欧元需要到 2030 年交付的汽车和商用车。 说：“今天，采埃孚为电动汽车提供了完整和全面的系统和组件。我们的电动驱动技术业务部门在第一季度的销售额增长了 12% “半年了。有了新订单，我们顺利完成了从传统传动方式到电驱动的过渡。”采埃孚可扩展的采埃孚车联网平台在其首个配置阶段已获得一家国际汽车制造商的大订单，该平台将于 2024 年量产。采埃孚平台使车辆能够通过云连接，甚至与卫星通信（V2X ）。该系统还可以为自动驾驶开放相关应用。
亚太新闻
1.聚焦新能源 日产发布可持续金融框架（来源：汽车） 8月2日，日产汽车公司发布可持续金融框架，旨在为下一代电动汽车提供新框架，电池、环保技术和出行服务提供资金支持。同时，日产可持续金融框架（ ）的收益也将用于支持可再生能源利用、清洁制造系统、纯电动汽车充电基础设施、电池再利用和自动驾驶技术等项目。日产可持续金融框架将帮助日产筹集加强公司可持续发展所需的资金。同时，此次发布重申了日产致力于促进可持续发展和帮助建设一个更清洁、更安全和更具包容性的社会的承诺。与此同时，日产公布了在可持续融资框架下获得收益的业务领域和技术项目的资格标准，并由一家专注于环境、社会和公司治理 (ESG) 的独立研究公司进行审查。资料显示，日产本次发布符合《2021绿色债券原则》（Green Bond 2021）、《2021社会债券原则》（Bond 2021）、《2021可持续发展债券》）指南”（债券 2021）、“绿色贷款 20211） 和 2021 社会贷款原则”（贷款 2021）。
国内新闻
1.工信部将研究制定《新能源汽车动力电池回收利用管理办法》（信息来源：中国汽车报）8月3日，工信部工信部在官网发布信息，将研究制定《新能源汽车动力电池》。 《回收管理办法》及行业急需标准，完善动力电池回收体系，支持柔性拆解、高效回收等多项关键技术推广应用，继续实施行业标准化管理，提升动力电池水平电池回收。
2.深圳经济特区实施智能网联汽车管理条例（来源：） 深圳经济特区智能网联汽车管理条例8月1日正式实施，众多智能网联汽车企业纷纷上路。测试。据悉，这是国内首个对智能网联汽车登记、上路行驶等事项作出具体规定的法规。 《条例》规定，载有驾驶人的智能网联汽车发生道路交通安全违法行为的，由公安机关交通管理部门依法对驾驶人进行处理；全自动驾驶智能网联汽车发生无人驾驶的道路交通安全违法行为时，公安机关交通管理部门应当依法对车辆所有人、管理人进行处理。去年以来，深圳市人大常委会正式启动智能网联汽车立法。经多方审议，《条例》于今年6月由深圳市人大常委会表决通过。进入登记、使用管理、交通违章与事故处理、法律责任等全链条立法，8月1日起实施。截至目前比亚迪2022新能源汽车，自动驾驶路测里程已超过5000公里国内已开通，重庆、长沙、武汉等40多个省市陆续出台自动驾驶管理办法或实施细则。
3.上汽氢燃料电池汽车投入商业运营（信息来源：）8月4日，在“全国燃料电池汽车示范应用·上海首批车辆发车仪式”上，上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV、上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车，共计410辆上汽燃料电池汽车（氢动力汽车）将正式投入商业运营。 2021年，上汽旗下捷氢科技将推出全球领先的捷氢开元M4H燃料电池电堆，完全自主设计研发。 44个一级零部件全部国产化，自主化程度和国产化率达到100%。目前，上汽已经实现了多款燃料电池汽车的商业化，推出了轿车、MPV、轻型客车、客车、轻卡、重卡等多款产品。公里。上汽集团计划在2025年前推出至少十款燃料电池汽车产品。上汽氢能科技将达到百亿美元市值，建立1000余人的燃料电池研发和运营团队，形成产销一体万辆级燃料电池汽车规模化。
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