近日，国内乘用车市场各大车企8月销量成绩单陆续出炉。盖世汽车研究院根据乘用车协会发布的最新数据，编制了2018年8月乘用车销量排行榜，并编制了月度乘用车销量排行榜。市场销售业绩分为整体和三种类型进行简要分析，供行业参考！（注：本文数据均为狭义乘用车批发销量）
总体：TOP20中SUV仅有7款，5款车型同比下降
2018年8月乘用车市场销量达到176.04万辆，比去年同期的185.27万辆下降5.0%，环比增长 12.3 %。轿车、SUV、MPV同比均出现不同程度下滑，SUV降幅收窄。2018年1-8月，狭义乘用车市场累计实现销量1.488.95万辆，较同期1.444.45万辆增长3.1%去年。
8月份，乘用车销量同比降幅收窄。受部分地区开学季、车展等因素影响，出现了一些回暖迹象。
8月份，轿车的市场份额更大，为51%。多年的市场积累，不仅造就了轿车先入为主的市场定位，也造就了一批具有代表性的成功车型。当汽车市场增长缓慢时，明星车型的作用将被忽视。无限放大。
轿车：朗逸夺冠重回前十
2018年8月轿车市场销量达到90.0万辆，同比下降4.3%。1-8月20222月轿车销量排行，轿车市场累计销量达到742.61万辆，同比增长3.5%。
在连续两个月失利后，朗逸终于发力，重回榜首，以微弱优势领先老对手轩辕，换模威力开始显现。
英朗虽然同比下降36%20222月轿车销量排行，与去年同期相比3.6万辆低于1.3万辆，但本月排名环比上升明显，较上月有所上升。 14-6日，标志着NGC系列发动机逐渐被市场认可。
宝来的同比和环比均出现下滑。宝来现在正处于新旧模式的过渡期。老宝来的产量仅为3799辆，同比下降82%。新一代宝来的产量并没有完全跟上。
只有自主品牌帝豪入围前20名，排名第七，销量为22814辆，超越思域和宝来。
SUV：哈弗H6仍居第一，汉兰达进入前20
2018年8月，SUV市场销量达到74.21万辆，同比下降4.7%，降幅收窄。2018年1-8月累计销量601万辆，同比增长6.2%。
今年1月以来，SUV市场开始走弱。SUV市场份额在2017年12月达到45%的峰值后，SUV市场份额开始下滑，今年8月仅达到42%。其增长速度也明显放缓。6月以来连续三个月负增长。8月份同比负增长4.7%。与3款轿车的销量相比，SUV车型的最高销量仅为2.67万辆，SUV的热衰减明显。汽车在舒适性和经济性上都有优势，而且大部分城市用车都比较经济，而且汽车的性价比要高于SUV。
作为哈弗的领军车型，哈弗H6通过推出不同的车型，抢占和保卫每一寸土地。哈弗H6超豪华车型来此提升产品竞争力。9月1日，哈弗宣布：2018年9月1日至10月31日，哈弗将开展“纯独立迎接贸易战2万辆哈弗神车”活动，其中新哈弗H6和新哈弗H6价格Coupe降价1.5万，哈弗H6运动版-2018款降价2万元，可能有助于其销量增长，也会影响其他国产车型。
由于去年同期的销售基数较低，ix35和 X3本月同比增长显着。
汉兰达自推出以来一直受到消费者的追捧。从2009年正式国产，到2015年成为“豪华七座SUV”的标杆。经过三代进化，汉兰达在销量和口碑上一直是中级SUV市场的佼佼者。好模型。2018款汉兰达于3月推出，进行了改款，主要用于配置升级。自4月以来，销量连续5个月保持在9,000辆以上。
MPV：别克GL6进入前十
2018年8月，MPV市场销量达到11.8万辆，同比下降11.2%。2018年1-8月累计销量108.12万辆，同比下降14.0%，降幅收窄0.3%，说明MPV基本处于低谷平稳运行。，下行空间相对有限。
与英朗一样，搭载三缸发动机的GL6本月进入前十，进一步预示着三缸发动机的市场接受度或将逐步提升。
日本MPV正在复苏，奥德赛和艾里逊均同比增长30%以上。奥德赛8月销量4394辆，这与7月15日奥德赛中期改款有很大关系。部分原本打算购买奥德赛的客户会等到新车上市再购买，积累了一部分消费者。