品牌向上、产品向上，是近年来中国品牌汽车的主旋律。各大品牌在冲上顶峰的过程中，不约而同的选择了SUV的平坦之路，而轿车的向上之路却总是有些受阻。
A级车竞争激烈，中国品牌鲜有突破； B级车更能体现造车实力，民族品牌的技术底蕴捉襟见肘；说到C级车，中国品牌的产品一发不可收拾。尤其是在豪华中大型轿车领域，几乎被华晨宝马垄断。不管中国品牌突破天花板的难度如何，就连合资品牌也被打败了。前几年风靡一时的丰田皇冠正面临退市。而那些定位为B+、C级的合资轿车，在销量低迷的情况下，如别克君越、福特金牛等，仍在踌躇不前。
纵观国内热销的C级轿车，华晨宝马的代表作早已占据主导地位。奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级是该领域的三大火枪手。 2020年，以17.85万辆、16万辆、14.99万辆的销量，蝉联中国汽车市场中大型轿车的第一、二、三名。豪华轿车来自奢侈品牌的事实并不是新闻。紧随其后的是销量第四的C级轿车，令人惊叹。
初生牛犊不怕虎。 2020年7月上市的比亚迪汉以40,556辆的销量荣膺2020年C级轿车销量榜第四名。进入2021年1月，比亚迪汉的销量突破1.2万辆，月销量再次紧随宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系，连续三个月销量超过万辆。截至今年1月底，比亚迪汉车型上市6个月，累计销量突破5万辆。
这两年流行的红旗是民族品牌的骄傲。但是，2020年红旗H9和红旗H7轿车的合计销量将超过2万辆，仅为当年比亚迪汉的一半。可以说，比亚迪汉填补了中国品牌在中大型C级轿车市场热销车型的空白，成为豪华轿车领域唯一能与华晨宝马抗衡的中国品牌轿车。以前，中国品牌在宣传自己的产品可以与BBA媲美时，总是被鄙视；现在，比亚迪汉以细分市场第四的成绩实现了它！
自1958年中国第一台资产东风品牌汽车下线以来，中国品牌汽车在向25万元上限的路上历经荆棘、挣扎。没想到，最先打破这个天花板的是新能源龙头比亚迪。
回顾中国品牌的向上之路，不外乎三种：并购、成熟合资模式或平台的扩张、自主研发建立新的技术高地。比亚迪显然选择了第三个。技术为王，创新为基础。比亚迪始终致力于前沿技术的研发，在关键核心技术上坚持自力更生、自强不息。比亚迪拥有行业领先的专利数量，多次参与新能源汽车标准的制定。
比亚迪凭借在新能源汽车领域的丰富技术储备和前瞻布局，打造了行业知名标杆——汉，成为中国品牌中唯一能经得起考验的中大型C级轿车BBA旁边。这再次证明了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位不可动摇。
比亚迪汉是如何做到的？安全、性能、豪华是它的关键词，也是这款堪比华晨宝马的车的杀手锏。
在安全方面中大型车销量排行榜，汉EV搭载了比亚迪首创的刀片电池中大型车销量排行榜，将“电池自燃”从新能源汽车字典中彻底剔除，让消费者买得放心，用得更放心；性能方面，汉EV的零百加速仅为3.9秒，制动距离仅为32.8米/百公里，完全媲美汽车的速度。百万豪车；奢华方面，汉族外观采用Face设计语言，内饰细节精致，吸收中西设计精髓，实现科技与经典的碰撞与融合。凭借强大的产品实力，比亚迪汉能满足消费者对中国品牌中高端轿车的想象。
中国的手机、家电品牌已成为与国外品牌竞争的先行者，也是品牌发展的成功实践者。汽车也在走同样的路。作为比亚迪十年磨砺的产品，比亚迪汉不负众望，迈出了成功突破中国品牌轿车“豪车”的第一步。未来，随着众多新能源汽车品牌的加入，中国品牌将为消费者带来更多惊喜。