从声明中可以看出，在三方按照中国法律完成国家相关政府部门的审批程序后，长安马自达将变更为三方共同出资的合资企业，与投资方共同出资。 （马自达）47.5%，（长安汽车）47.5%，（中国一汽）5%。
其中，一汽马自达将变更为马自达与（新）长安马自达共同出资的合资企业，即中国一汽作为增资项目的出资方入股。
中国一汽
从马自达的合并中我们可以发现，并不是所有的汽车品牌都能搞南北合资。本来，这是“多生子争抢市场份额”的好办法，但马自达的产品却寥寥无几。很少，而且发售的6款还要分给两家公司，显然有点浪费经销商资源。
马自达 MX-50
虽然告别一汽马自达，“新”长安马自达的经销商在销量提升后，预计会很开心，但南北合并并没有从根本上解决马自达的问题。马自达仍然存在定价高、产品更新慢等问题。
马自达还有动作吗？我认为我们要重点关注明年（2022年），马自达将在2022年至2025年推出13款新车，5款混合动力车型和5款插电式车型在日本、欧洲、北美、中国和东盟地区推出。这些混动车型基本采用丰田的THS混动技术一汽马自达2022，可能会改变马自达的国内销量。
马自达2022-2030年新车规划图
只要马自达意识到销售问题的重要性，就未必如此放纵自己，否则市场会被别人抢占，到时候推出所谓的“黑科技”也无济于事。以前的“压燃式发动机”很不错。例子。别说马自达不注重销量，哪家车企要生存，赚钱才是根本，总之一切都在规划中，我们拭目以待。
马自达创驰蓝天汽油压燃发动机
一汽退出，海控接手，海马汽车还有希望吗？
8月24日，海马汽车发布《关于完成控股子公司工商变更登记手续的公告》，正式宣布将中国一汽持有的一汽海马49%股权转让给海南发展控股有限公司免费，这也意味着海南控股将取代中国一汽成为海马汽车的第二大股东。
《关于工商子公司变更登记手续办理完毕的公告》截图
其实，中国一汽转让一汽海马股权的消息早在7月份就已经传出。 7月20日晚，海马汽车也在其官网发布了相关消息。经过一系列手续，变更登记手续正式完成。
海马汽车官网股权转让消息截图
近年来，由于国内汽车市场需求变化，加之竞争激烈，海马汽车市场表现大不如前，销量快速下滑。直到今年7月，海马汽车的销量已经下降到只有956辆的水平，而过去1-7月，海马汽车的累计销量仅为4712辆。销量大幅下滑造成的严重亏损，一度让海马汽车濒临破产边缘。
海马生产基地
为了自救，这几年海马汽车也想了很多办法，甚至卖掉了资产以求生存。而小鹏汽车通过海马汽车代工，在一定程度上也帮助了海马汽车。在海南控股取代中国一汽的今天，结合海南自贸港建设的背景，海马汽车似乎也看到了生存的希望。
海马 7X
《海南自由贸易港建设总体方案》中提到，要拓展以新能源汽车、智能汽车为代表的先进制造业。为了生存，海马汽车必须做出转型的重大决策。但是，海马汽车的造车水平和产品研发能力，还远远落后于其他造车新势力，甚至连造车新势力都没有可比性。没有好的产品，海马汽车仅以性价比为卖点很难吸引消费者。
因此，如果海马汽车仍然未能在产品上实现突破，仍然很难有翻身的机会。
打败特斯拉不丢人，小鹏P7产量5万辆
8月23日，小鹏P7第5万辆整车在肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园正式下线。设计一共花了496天（约1年4个月）。里程碑的意义其实并不重要。小鹏汽车只是想给大家一个信号：小鹏P7的销量超出大家的预期。
小鹏P7第5万辆下线
今年7月，小鹏P7销量6054辆，今年1-7月累计销量达到25550辆。如果放在普通汽车上，这个销量其实只是中游水平，但如果放在新能源汽车领域，则仅次于特斯拉Model 3。
7月新能源汽车销量排名
即使你讨厌纯电动车、造车新势力、小鹏汽车，小鹏P7在目前国内电动车市场上卖得好也不是完全没有道理的。
小鹏P7
对于一群打算购买纯电动车的消费者来说，在20万-30万元的纯电动车中，值得选择的车型确实很少。大家第一个想到的就是特斯拉Model 3。一个是比亚迪汉EV。虽然最近出现了 Polar Fox Alpha S 这样的选择，但暂时还没有成为现实。
特斯拉 Model 3
比亚迪汉EV
狐狸阿尔法S
因此，在选择不多的情况下，小鹏P7还是可以抢到一部分市场的。按照小鹏的计划，小鹏汽车将推出一款紧凑型纯电动汽车——小鹏P5。 16万-23万元的预售价格，似乎已经很亲民了。这辆车显然会变成一辆小型车。 Peng 未来的销售队伍。
小鹏P5
但是，消费者在对待这些造车新动力车型的时候，应该以一颗平常心去对待它们。尽管这些汽车声称在智能技术上更先进、更方便，但它们不应该“神化”这些功能。毕竟，技术上还是会有各种未知的问题。这是所有造车新势力，乃至所有应用智能技术的传统汽车一汽马自达2022，都必须面对的问题。此前与蔚来汽车驾驶辅助系统相关的交通事故，为整个行业敲响了警钟，提醒消费者冷静对待。