受春节销售旺季带动，2022年乘用车市场零售量将达到209.2万辆，呈现“开门红”态势。就在大家以为乘用车市场将持续火爆之际，中国乘用车协会3月10日发布的2022年乘用车市场最新零售数据，让不少业内人士对此次车市感到焦虑。年。
根据销量榜数据，2月份国内狭义乘用车销量达到125万辆，同比增长4.5%，环比下降39.9%。从具体细分市场看，轿车、SUV、MPV、新能源汽车四大类车型销量均出现不同程度下滑。其中，销量下滑最严重的是轿车市场和SUV市场，分别下滑40.4%和39.9%。虽然两大市场的销量都有一定程度的萎缩，但细化到具体的产品还是有很多看点的。
轿车
虽然新能源汽车市场销量已远超MPV市场，但轿车市场与SUV市场仍有较大差距。根据中国乘用车协会公布的数据，2022年2月轿车市场销量为59.7万辆，同比增长6.1%，一个月-环比下降 40.4%； 1- 2月累计销量159.8万辆，同比下降2.0%，
看点一：宏光MINI EV人气下滑？
五菱宏光MINI EV作为2021年车市最火爆的车型，进入2022年之后，其销售表现似乎有些疲软。根据中国客运协会公布的数据，五菱宏光MINI EV 2月销量26116辆，位居2月轿车销量榜第三位。
宏光MINI EV能否重回“销量榜首”？缸哥觉得很难。五菱宏光MINI EV可以说是风口上推出的一款产品，因为五菱宏光MINI EV的推出恰逢新冠疫情趋稳，经济开始复苏，消费者对新能源的接受程度车辆正在上升。产品推出。从历史上微型车的发展轨迹来看，德国甲壳虫、日本吉姆尼等产品都是在二战后经济复苏急需的背景下，顺应人民需求而推出的产品。
然而，随着消费者生活水平和经济的不断提高，高端汽车产品开始替代微型车，成为消费者追捧的产品。虽然新能源汽车与传统燃油汽车在很多方面存在差异，但创哥始终认为，新能源汽车可能会走燃油汽车的发展路线——当消费者充分认识新能源汽车时，他们想用低端市场。 . ，以低价赢得市场的模式将不复存在。
另外，由于五菱宏光MINI EV的热销，吸引了大量车企加入这个市场，因此五菱宏光MINI EV的后续市场份额将被瓜分。对此，缸哥认为，五菱宏光MINI EV要想重新夺回轿车榜单“销量第一”的位置，难度会很大。
看点二：比亚迪秦爆发，“压”卡罗拉！
虽然2月份轿车销量榜的大部分席位仍被合资车型占据，但从排名来看，比亚迪秦和吉利帝豪成功进入销量榜前十。其中，比亚迪秦（24501辆）销量领先卡罗拉（15595辆），同比增长1289.7%。
不得不说，比亚迪秦的销售业绩确实超出了大家的想象。毕竟前五名的汽车销量中，除了五菱宏光MINI EV之外，其他三款车型都在市场深耕多年，拥有庞大的用户量。基础和良好的声誉。由此也可以看出，比亚迪秦确实实力不俗。
至于比亚迪秦的销量为何能实现如此大幅度的增长，主要是因为比亚迪秦和五菱宏光MINI EV拥有新能源汽车产品的优势。需要说明的是，得益于比亚迪DM-i超级混动系统，比亚迪秦混动版具备更好的燃油经济性等优势。在近期俄乌战争引发油价暴涨的背景下，刚哥预计本月比亚迪秦的销量将迎来新一轮增长。
当然，刚哥也看到一些博主对“比亚迪秦领先卡罗拉销量”的情况有不同看法，认为比亚迪秦能领先卡罗拉的“信用”，因为比亚迪拥有完整的产业链优势，确保那就是为了保证比亚迪秦的稳定生产，卡罗拉正是因为零部件不足，导致产品不足，落后于比亚迪秦。一旦零部件恢复稳定供应，将超越比亚迪秦。
不可否认，比亚迪秦的热销确实占据了零部件供应链的优势，但归根结底，比亚迪秦的产品成功吸引了用户。基于以上原因，比亚迪秦有望在3月份进入汽车销量榜前三名。
看点三：打破一汽-大众的“核心”！
2月销量排名中，一汽-大众新宝来销量跌幅最大。作为一汽-大众的销售支柱之一，新宝来2月销量为10004辆，同比下降42.9%。关于新宝来销量的大幅下滑，这种情况其实在去年下半年就开始出现了。众所周知，“南北大众”是最早遭遇芯片短缺的车企。受芯片短缺的影响，一汽-大众从去年开始就放慢了生产速度，紧接着新宝来的生产速度也有所放缓，出现了供不应求的局面。
由于宝来的生产速度不断下滑，不少经销商的折扣开始出现不同程度的缩水，直接影响了消费者的购车意愿。同时，同为一汽-大众旗下的速腾一直保持着稳定的折扣，这导致不少用户最终选择了车身尺寸更宽的速腾而不是宝来。也就是说，只有一汽-大众获得足够的芯片供应后，宝来的销量才有可能“恢复”。
SUV 文章
作为销量仅次于轿车的SUV市场，其2月份的销售表现也不佳。根据中国客运协会发布的销售数据，2月份SUV市场累计销量为58.7万辆，同比增长3.2%，同比增长2%。环比下降39.9%； 1- 3月累计销量156.2万辆，同比下降0.8%。
看点一：哈弗H6丢“卖冠”！
作为SUV市场的“常春藤盟校”2022年2月各品牌汽车销量，哈弗H6在2月SUV销量榜上失“榜首”，销量18760辆，同比下降39.5 %。长城汽车也积极应对哈弗H6销量大幅下滑，主要原因是博世汽车零部件（苏州）有限公司生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足。为解决零部件问题供应方面，长城汽车表示，一直在积极推动博世集团总部与芯片供应商共同制定增产计划。
虽然芯片供应确实是影响哈弗H6销量的主要因素，但从长城汽车近年来的品牌和产品策略来看，哈弗H6似乎已经失宠。比如，从长城汽车2021年的产品布局来看，重点似乎集中在Tank 300、欧拉品牌、哈弗大狗等产品上。因此，长城汽车除了解决哈弗的零部件供应问题外，还需要加强产品竞争力。
看点二：比亚迪大获全胜？
比亚迪的销售表现非常好，无论是汽车销量排行榜还是SUV销量排行榜。相关数据显示，比亚迪宋成功登顶SUV销量排行榜，2月销量24532辆，同比增长298.8%；比亚迪唐2月销量10026辆，同比增长677.8%。
比亚迪宋、比亚迪唐能获得如此高销量的原因，与比亚迪秦热销的原因是一样的。它与它的 DM-i 超级混合动力系统有着很好的联系。尤其是比亚迪唐在改款后新增了唐DM-i车型。随着油耗的降低，产品更容易受到消费者的青睐。凭借出色的油耗表现，在油价上涨的背景下，比亚迪宋有望在3月份继续保持SUV销量冠军。
看点三：长安CS75“落后”了吗？
作为哈弗H6的竞争对手之一，长安CS75在2月份的销售表现似乎有些不尽人意，以12297辆的成绩位列SUV销量第7，同比下降62%。结合1月份SUV销量榜，长安CS75曾以3.2万辆位居SUV销量榜前列。面对如此大的销量反差，不少读者纷纷在后台留言，长安CS75销量为何下滑如此之大。
其实，长安CS75销量这么大的降幅是在意料之中的。除了受到春节假期的影响2022年2月各品牌汽车销量，2月底第二代长安CS75 PLUS上市的消息也是影响长安CS75销量的重要因素。正所谓“买新不旧”，除了新车的“身份”，长安CS75 PLUS在产品实力上也有了明显提升。在此背景下，不少原本打算购买长安CS75的消费者选择观望，直接导致长安CS75销量下滑。
总结
受春节等多方面因素影响，2月份各大车企销售业绩不及预期。至于各大车企能否在未来三个月实现销量增长，刚哥认为还是有难度的。毕竟，在俄乌战争的影响下，各种原材料再次陷入短缺的困境，产品供应的速度将有所降低。面临巨大的考验。当然，假设各大车企能够将产能重心转移到新能源汽车上，可能会得到意想不到的结果。