或许在“镇压王者爆炸”或“霹雳”中，2月以来，各大车企陆续公布了2022年1月的销量数据2022小型车销量排名，中国一线汽车品牌频频传出喜讯；红旗、比亚迪、吉利、长安集团等率先公布，数据基本“开局良好”。不过，作为销量第一的三料加皮卡长城汽车，1月份的销量还没有公布，这让很多关注长城汽车的消费者有些不解。是销量太高挡不住“王者炸弹”，还是销量“龙卷风”下滑？现在难以预料。只能从另外两组数据来分析。
1.数据：年度销售目标
长城汽车制定了“190万辆”的目标。
长城汽车2021年总销量单位为单位。新的一年销量超过60万台并达到目标可不是开玩笑的。很多车企所有品牌年销量总和不到50万辆，年销量在10万到30万辆的品牌不计其数2022小型车销量排名，其中不乏所谓的高端合资汽车品牌。然而，这个数据并不令人惊讶。重要的统计是，如果要实现这一点，2022 年的平均月销量必须达到 15.830,000 台！
2月对于整个汽车行业来说是一个比较平静的月份，因为春节期间经销商也需要房价，当然dmv也需要休息；所以会有一个安静的时期，销售额会比其他月份低很多。也就是说，长城汽车可能很难在2月份达到平均销量，所以第一个月肯定有突破；2021年最后一个月的销量为162,369辆，在此基础上可以稳定下来。如果出现环比下降，即使数据仍然是一个良好的开端，也会给全年目标的完成带来很大压力，会有些尴尬。
2.长城汽车年收入
最新消息显示，长城汽车2021年总营收1363亿元，同比增长31.95%，净利润67.81亿元，同比增长 26.45%。营收在增加，但2021年长城汽车出现了一些小问题，比如欧拉豪模的芯片被盗，国产车低标芯片，出口车高标芯片，都是不能接受的。如果芯片压力真的很大，芯片买不到，看来同样的问题也是可以理解的。但在收入大幅增长的前提下，很难解释出口车只有高标准的芯片。
所以，欧拉年初的销量可能开局不太好，有些数据也不宜同时发布，否则可能会让用户有些情绪化。
预计2022年首月长城汽车销量将保持稳定，即使没有环比增长也不会出现明显下滑，同比增速可能高的; 虽然欧拉会在 2021 年伤透消费者的心，但只要我们纠正错误是可以原谅的。现在我们也需要欧拉的态度。其他品牌如哈弗、蔚来、坦克、长城皮卡相对稳定。只是威牌销量不高，而且还在增长，所以销量应该不是“雷霆”。也许未来版本还有其他考虑因素。