由于近期疫情蔓延，吉利、上海及周边地区进入无声管理状态，给正常的汽车产销带来巨大冲击。 3月，乘联会数据显示，狭义乘用车零售157.9万辆，同比下降10.5%。 4月份4月份全国汽车销量排行榜，汽车市场整体跌幅进一步扩大。根据中国乘用车协会公布的数据，初步测算4月窄幅乘用车零售市场在110.0万辆左右，同比下降31.9% .
作为中国顶级汽车集团之一，上汽集团和广汽集团在4月份也遭遇了不小的压力。其中不少品牌销量同比出现大幅下滑，当然也有亮点。下面我们来看看两大汽车集团的具体表现。
广汽集团
4月销量：12.40,000台，同比下降33.56%
根据广汽集团公布的产销数据4月份全国汽车销量排行榜，4月集团汽车销量同比下降33.56%，同比3月下降45. . 35%。 1-4月，广汽集团共生产汽车72.67万辆，同比增长8.1%；累计销售汽车73.25万辆，同比增长7.1%，产销同比均实现正增长。
值得注意的是，4月份，广汽集团旗下合资品牌均出现不同程度下滑。其中，广汽丰田销售68,528辆，同比下降7.27%。根据广汽丰田官方公布的信息，塞纳4月销量4642辆，1-4月累计销量20308辆；汉兰达5659辆，1-4月累计销量31077辆；凯美瑞16452辆，1-4月累计销量85356辆；威兰达10650辆，1-4月累计销量48578辆。广汽丰田4月销量虽有小幅下滑，但与整体市场相比还是不错的。
广汽本田销量仅为23879辆，同比下降66.35%，1-4月累计销量同比下降6.57%- 23.630,000 台。可以看出，广汽本田遭遇的生产危机相对来说更为严重。广汽三菱4月销量低至1002辆，同比下降82.11%。目前欧蓝德仍是销售主力，但由于产品生命周期结束，新一代车型推迟上市。自更新以来，其销售业绩已不如从前。此外，换壳为Aeon V的整体竞争优势仍不明显，未来难以为广汽三菱带来有效增量。
值得注意的是，广汽菲克4月产销量双双“-”，同比下降100%； 3月，广汽菲克产销量仅为1辆。如今，广汽菲克只有5款JEEP品牌在售。但由于产品实力不足，口碑严重下滑，逐渐走到了被市场淘汰的边缘。
广汽乘用车4月销量20118辆，同比下降21.84%。不过值得注意的是，MPV车型的表现依然不错。其中，传祺M8销量达到8036辆，同比增长33.8%，创下上市四年以来的单月销量新高。在同一市场的竞争优势。
4月广汽永旺销量同比增长22.96%至1.02万辆，1-4月累计销量增长112.58% 同比 5.510,000 辆。在众多新能源车企受疫情影响销量大幅下滑的情况下，广汽永旺实现同比增长尤为困难。
上汽
4月销量：16.66万台，下降60.3%
由于疫情导致生产线停产、终端销售受阻，上汽4月份亏损严重。 4月，上汽汽车产量15.82万辆，同比下降62.02%；汽车销量为 16.660,000 辆，下降 60.3%。 1-4月，上汽集团总产量142.75万辆，同比下降11.84%；总销量138.71万辆，同比下降11.@ >19%。
具体而言，上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通、上汽正大、上汽通用五菱印尼有限公司、名爵印尼有限公司均参展下降趋势。
作为上汽集团的主要销售力量，上汽大众和上汽通用在 4 月份均出现大幅下滑。其中，上汽大众4月销量3万辆，同比下降72.3%，而上汽通用销量2.4万辆，同比下降70.5%-同年。下降幅度超过 70%。
由于上汽大众和上汽通用的主要生产基地都在上海，疫情防控期间，无论是生产还是销售都受到了较大的冲击。此外，4月份上汽乘用车销量1.9万辆，同比下降65.8%，降幅接近70%。
上汽通用五菱4月销量7.6万辆，同比下降43.6%；上汽通用五菱销量为8700辆，同比下降56.02%。由于两者的主要生产基地不在上海，与上汽大众和上汽通用相比，销量下降幅度有所收窄，但因零部件短缺，产能也受到较大影响。
据上汽介绍，自4月中旬开始压力测试以来，上汽上海子公司目前有4万多名员工进驻工厂，进行闭环运营和生产，各大主机厂已实现整车稳定生产。批量离线。预计从5月下旬开始，进入上海两批复工复产“白名单”的上汽集团零部件配套企业复工率将超过80%。预计5月下旬，上汽集团旗下整车企业将逐步恢复正常生产，产销量力争达到去年同期水平。
虽然受疫情影响产销严重下滑，但上汽仍将挑战其年销量超过600万辆，同比增长10%。面对困难，上汽如何弥补疫情造成的损失，仍值得关注。