2022年，中国商用车行业发展形势如何？存在哪些机会？
近日，福田汽车、江淮汽车、江铃汽车、东风汽车等商用车企业发布了2021年财报。多家龙头企业在年报及业绩简报中指出，2022年，中国商用车行业整体需求趋稳，不会出现大起大落，增量市场类型多。
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增量市场有多种类型
多家商用车龙头企业指出，2022年，中国商用车行业整体需求趋于稳定，市场不会出现较大波动，部分细分市场将有增量机会。
江铃对2022年商用车环境持谨慎乐观态度。“展望2022年，经济增速将回归潜在增速，下行压力加大，预计宏观政策宽松空间将打开稳定的经济增长基调将有利于汽车等大宗商品稳增长，全年商用车市场销量有望达到450万辆，同比下降6%，排放转换法规完善，超载超限管控常态化推进，环保限产力度加大，商用车市场趋于理性。”
江淮汽车表示，2022年，我国将继续扎实做好“六稳”“六保”工作，继续改善民生，着力稳定宏观经济市场，保持经济运行在合理区间范围。 “在此背景下，车市需求将保持稳定，随着供给侧芯片紧缺和原材料价格高企，新的一年问题将逐步改善。预计车市将呈现2022年稳中向好发展态势。”
东风汽车（指东风汽车股份有限公司）指出，“十四五”期间，由于物流效率不断提升，中国商用车市场整体需求持平。 “不过，从轻型商用车市场的发展趋势来看，细分市场仍有增量机会：一是排放和消费升级为中高端轻卡带来市场机遇；二是随着城市物流和农村物流快速发展2022年商用车市场分析，欧系轻客、小轻卡等市场仍有很大发展机遇；三是排放法规收紧，新能源汽车市场竞争力提升，新能源汽车未来能源市场将保持快速发展态势。”
福田汽车认为，未来5-10年，商用车行业仍将处于周期性波动之中。电商消费、都市圈的提升、交通方式的改变、法规的升级，将形成直接的结构性需求机会。应用程序也将产生新的商机。
上市公司的市场策略
针对2022年的行业趋势，多家上市商用车公司制定了明确的经营目标和战略。
2022年，江铃汽车计划销售整车38万辆，营业收入约390亿元2022年商用车市场分析，比2021年增长11%。为增加收入和盈利能力，江铃汽车将在2022年做好七大重点工作：一、继续巩固和提升公司在轻型商用车领域的领先优势，持续深化轻型商用车营销体系和经销商能力建设，提升品牌知名度；二、始终坚持以客户为中心；三是投产推出高品质福特领跑车型、新一代特顺车型、改款全顺新车型、新一代轻卡，提升产品竞争力，提升客运能力。二手车和轻型商用车的血统书；四是继续推进数字化转型；五是打造定制化产品+综合服务的“终身伙伴”新经营理念，构建产能运营生态圈。六是持续推进降本增效、精益管理，打造高效敏捷团队；七是扩大整车出口和零部件出口业务。
2022年，东风汽车计划完成销售20万辆、营业收入174亿元的目标。在经营战略上，东风汽车将重点做好六项工作：一是积极抢占市场，持续提升营销体系能力；二是坚持开源节流，推动公司实现高质量发展；三是提质增效，不断增强公司经营效益；四是加快流程再造，推动全价值链数字化转型。五是建立长效机制，提高风险管理水平。六是夯实基础管理，提高公司治理水平。
结合国内外经济形势、商用车市场、原材料市场和国家政策等综合研判，2022年福田汽车计划实现营业收入565亿元（上市公司口径），销量66万辆（含欧曼）。在战略举措上，福田汽车将重点做好八个方面的工作：一是坚持战略引领，强化战略落地。坚持战略引领，聚焦商用车发展战略，紧密结合战略与运营，建立战略管理闭环体系；二是精益研发；三是精益质量工程；四是精益营销。在国内市场，我们将继续强化“区域+场景”的精准需求定义能力，聚焦海外市场的核心市场和优势产品，适时开发和孵化市场；五是精益制造；六是精益管理模式；采用分销策略、服务策略、品牌策略和财务策略，全面提升服务效率、客户体验和终端营销力，系统地打造品牌形象；八是增强产品力。
总体而言，受宏观经济增速放缓、运价低迷、芯片供应紧张、原材料价格高企等因素影响，2022年中国商用车行业需求放缓，但预计不会出现。市场大幅下滑，增量市场种类繁多。