“内销转出口”的红利已经开始显现。
2月12日，长城汽车股份有限公司公布2020年1月产销情况。公告显示，长城汽车1月销量80261辆，同比下降28.16%。去年同期为111,715辆。受春节假期和新型冠状病毒肺炎疫情影响，长城汽车四大品牌均呈现下滑趋势。其中，长城汽车主打销量的哈弗品牌1月销量58,720辆，同比下降31.84%，但常春藤哈弗H6仍保持销量在细分市场中，月销量为 26,414 台。，1月哈弗M6销量14291辆，同比增长18.36%；哈弗H9同比增长50.12%至1，
从去年开始走下坡路的WEY品牌进入2020年后销量依旧低迷。1月WEY品牌销量为6395辆魏派销量2022，同比下降37.1%。其中，上市后销量不俗的VV6车型表现不振，同比下降46.25%。VV5 和 VV7 也分别同比下降 17.83% 和 24.12%。为了激活WEY品牌持续低迷的销量，长城汽车董事长魏建军于去年正式出任伟牌品牌董事长。同时，WEY品牌将在2021年提供旗下所有车型的电动化版本，并于2022年推出首款专用平台燃料电池车型。此外，2020年也将是WEY品牌全球化战略的元年。从推动哈弗品牌出海的角度，长城汽车坚定了集团整体业务全球化的决心。从目前海外市场的反馈来看，效果显着。
1月份，长城汽车共出口新车4442辆，较去年同期的3753辆增长18.36%。去年9月，长城汽车第一家海外整车工厂在俄罗斯图拉落成。按照此前的规划，到2020年魏派销量2022，图拉州工厂将首先达到8万辆的产能，并逐步迈向年产能15万辆的峰值。俄罗斯有望成为长城汽车最大的海外销售市场。与此同时，长城汽车在今年2月5日举行的第15届德里国际车展上宣布，将正式进入印度市场。未来，长城汽车旗下哈弗品牌和长城EV品牌产品将进入印度市场销售。其中，哈弗品牌将在印度推出全系列SUV产品，长城EV品牌将推出针对出行和私家车的不同产品。此外，长城汽车将加快收购印度塔里冈工厂的后续工作，实现印度第二个海外整车工厂的全面落地。
随着去年皮卡购销限制的进一步解除，长城汽车适时通过“长城炮”加速皮卡进入乘用车市场。今年1月，长城皮卡品牌销量13421辆，同比增长17%，市场占有率高达45.8%。其中，长城炮、风骏7、风骏5再次占据国内皮卡市场单款销量前三，分别以5551辆、4530辆和3340辆的销量占据国内皮卡市场。
作为长城汽车新能源业务的主体，欧拉品牌受新能源补贴政策下滑和新能源销售周期影响，1月份仅售出1300辆，同比下降65.65% - 同比。在此前的德里车展上，欧拉品牌也以独立展台的形式参展，这意味着其全球化战略已被提上日程。