据德国媒体报道，自 1990 年代推出 以来，在保时捷濒临破产的情况下，公司不仅已经复苏，而且再次走上了成功之路。近年来，保时捷卡宴的销量越来越大，占到保时捷汽车总销量的半壁江山卡宴销量和帕拉梅拉销量，地位也越来越重要。
据保时捷向德意志新闻社披露，自 2002 年推出以来，已售出超过 42.90,000 辆 。今年前11个月，这款车占保时捷总销量的53%，达到68345辆，而且这个比例还在不断增加。
的推出是保时捷公司历史上的一个重要转折点。在 1990 年代中期，保时捷只有经典的 911 跑车和当时刚刚推出的跑车。这些豪华车造型优美，性能一流，内饰精致，但空间狭小，座位不足。.
久而久之，一款车型就让保时捷陷入了严重的危机，濒临破产。直到 的问世卡宴销量和帕拉梅拉销量，保时捷的客户才突然发现，可以带上高尔夫和滑雪装备，带家人去度假，而且它身上的保时捷跑车基因并没有因为空间的变化而改变。
保时捷卡宴的成功也与该公司与大众汽车的合作密切相关。最初，卡宴和大众的高端SUV途锐在斯洛伐克首都布拉迪斯拉发的大众工厂和莱比锡的保时捷工厂生产。工厂只负责总装。
估计这两款车型有四分之三的通用性，大大降低了的生产成本。在 的小弟 Macan 上，保时捷也希望延续 的成功战略，通过与大众旗下另一家子公司 Q5 使用约 75% 的通用零部件来降低成本。