[疾控产业]
眼看2019年已过半，连续5个月处于“冰封期”的国内车市，在进入6月后似乎有所回暖。从乘联会发布的6月份销售报告来看，SUV市场正在蓬勃发展。各大厂商的SUV车型普遍呈现上升趋势，只有少数SUV车型出现销量下滑。不仅如此，6月份的国产SUV排行榜也充满了太多的惊喜。
6月SUV销量前十，有两件事值得提前了解！一是连续70多个月蝉联第一的哈弗H6，这次不是第一；第二，豪华品牌SUV车型再次出现在前十，但不是奔驰GLC，也不是宝马X3，会是谁！下面，有问题的请看具体排名。
哈弗H6自成名以来，已连续70多个月蝉联国内SUV市场销量冠军，被誉为SUV界的神话。就连老途观和宝骏510都不是哈弗H6的对手，但这次哈弗H6只排在第二位，第一的就是大众途观。更换大众途观后，新途观L与老途观同厅销售。月销量一直是 20,000 到 30,000 台。成绩超越哈弗H6，终结了哈弗H6多年不败的神话。恐怕在不久的将来会成为国内SUV市场的热点，哈弗H6输给了8000多辆的更贵的途观。以微弱优势夺冠。
第三名是本田 CR-V。自去年油门以来，中国最畅销的SUV一直是日产奇骏。这一次，CR-V也是丢人现眼suv销量排行榜前十名2022年8月，以超越奇骏的实力证明了自己。 4000辆的数据位列SUV前三。与去年6月相比，CR-V的月销量增长了211.7%，是前十款车型中增幅最大的。传祺GS4 6月销量17,785辆，微弱输给日产奇骏，排名第五。第六名是曾经的小型SUV之王宝骏510。由于宝骏510的销量在4月份跌出前十，宝骏510似乎一发不可收拾，一直没有出现在前三榜单中连续两个月。
第七和第八是本田XR-V和日产逍客。新的XR-V于7月11日上市suv销量排行榜前十名2022年8月，目前的XR-V已经上市两年多了。 V一个月还能卖出15818辆，可见本田的产品实力不小，而逍客近期的销量非常稳定，而“一哥”奇骏肩负着日产家族SUV的销售使命。
第九名的奥迪Q5是榜单上少有的乘客。自去年7月更换Q5以来，一直不温不火。曾多次被奔驰GLC和宝马X3压倒。 ，月销量比其竞争对手少7000或8000，这让很多消费者认为经典Q5已经沦陷。幸运的是，Q5 很强大。在“减配”的舆论风波下，6月逆袭超越对手，以1.4万余辆的销量证明了自己。它向国人宣布，Q5依然是当年的Q5，标杆。仍然是基准。第十名是丰田RAV4。这车在国内没火，也不低迷。反正一个月1万台比较容易，单月卖3万台可能比较难。不过，新RAV4上市后，能否实现月销量3万台还有待观察。
显然，在这十强榜单中，只有宝骏510销量同比下降，其余车型同比增长。 6月SUV市场有望从5月的低迷转为辉煌并非空穴来风，这要归功于7月，不少城市将实施国六。国五、国六之际，很多厂家都到国五去备货，所以销量全面上升。此时宝骏510有所下滑，值得反思。
从以上数据可以看出，国内车市销量回暖，与国五清库存有很大关系，使得本月终端销量环比最好的月份今年的增长，下半年“补库存”的趋势将进一步显现，同时也希望复苏的迹象能持续下去。