8月3日，比亚迪汽车也公布了7月销量。
全系列最畅销的比亚迪
数据显示，比亚迪7月销量同比增长183.1%，其中韩家25849辆，唐家11788辆，宋家38697辆，秦家34114辆，袁家22172辆，05驱逐舰7548辆，海豚21005辆。
从以上数据来看，说比亚迪全系列卖得好一点也不为过。自今年4月3日比亚迪宣布停止销售燃油车以来，比亚迪的销量呈现明显的上升趋势。期间累计销量已超过64万辆，7月底后累计销量已达40万辆。剩下的五个月，即使月均销量为10万辆，到年底，其销量至少会达到130万辆，但以比亚迪目前的势头，月均销量应该不会只有100,000个单位，所以它完成了。 150万台的销量应该不是问题，官方表示200万台的冲击应该是有难度的。即使有订单，产能和供应商应该也很难跟上。
从具体产品来看，汉族应该是比亚迪非常成功的一款高端产品。官方数据显示，其累计销量超过28万辆。从2020年7月上市到2022年7月，比亚迪汉将使用24个月。期间已获得28万用户的认可。在产能不足的情况下，实现了月均销量1.16万辆。就轿车而言，这应该是成功的。
此外，官方数据还显示2022商用车销量排行榜全球，唐家的累计销量已经超过36万辆；宋是紧凑型SUV产品中的现象级产品，累计销量超过125万辆，实力不容小觑；在-i超级混动系统的加持下，秦家的累计销量也突破了69万辆。秦家过去2021年的累计销量高达2021年，2022年将大大超过2021年。据比亚迪官方统计，可以肯定的是，今年1-7月秦家的累计销量已经达到13159辆，仅比去年少了13159辆。此外，比亚迪元的累计销量也超过了33万辆，上市一年左右的海豚车型也有1万多辆。累计销量10万辆，相对而言，05驱逐舰的销量在比亚迪的产品矩阵中略逊一筹，但相比其他品牌的产品，月销量7548辆应该也属于热销水平。
拓展全球市场
经过27年的发展，比亚迪的产业早已不再局限于汽车，而是形成了包括轨道交通、新能源、电子四大产业在内的全产业链生态闭环，并已成长为一个有能力为新能源提供整体解决方案的世界500强企业，他们的产业自然不会局限于中国。
官方消息称，比亚迪新能源汽车足迹遍及6大洲、70多个国家和地区、400多个城市。除了比亚迪的新能源商用车业务，还有比亚迪的乘用车业务。 2021年5月，在比亚迪第100万辆新能源汽车盛典上，比亚迪宣布正式进入欧洲乘用车市场。 ，今年3月，比亚迪唐、汉等车型在巴哈马接待英国王室成员。应该让很多人印象深刻2022商用车销量排行榜全球，这说明比亚迪不仅在商用车领域得到海外市场的认可，乘用车的地位也很高。
同样值得庆祝的是，就在不久前的7月21日，比亚迪汽车宣布正式进军日本市场。当然，这些只是比亚迪乘用车进军海外市场的最新缩影。比亚迪的新能源乘用车早已在新加坡、泰国、尼泊尔、印度尼西亚、澳大利亚、南美、拉美等国家出现。
根据乘联会数据，2021年5月至今年6月，比亚迪新能源乘用车出口量达9926辆，其中今年前6个月出口量达5523辆。此外，6月份单月出口量达到2177辆的新高。随着比亚迪的不断扩张，其出口量的进一步增长应该是必然的。
EV 观点：势头正在增强
目前的比亚迪有乘风破浪的潜力，与很多产能过剩的品牌相反，比亚迪面临产能不足的困境，有时甚至因为交货周期长而招致投诉。虽然被认为是“喜忧参半”，但在快速发展的过程中，所有的细节都值得关注。