文|凌青图|车语世界、互联网
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中国乘用车协会数据显示，2020年10月，中国汽车市场整体增长趋势仍十分喜人。其中2022轿车销量排行榜前十名，轿车市场表现更佳，仍是MPV、新能源、SUV、轿车等细分市场中销量最大的细分市场。
奔驰E级
数据显示，10月份，中国国内狭义乘用车销量为199.2万辆，同比增长8.1%和4.1%分别是年和月。其中，10月轿车销量94.8万辆，同比增长8.81%，环比增长2.1 %。1-10月，中国汽车市场轿车累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。与1-9月相比，中国轿车销量降幅收窄2.5个百分点。
销量前15位的车型中，有12款实现了正增长。我们在上一篇文章中已经讨论过这一点。详情见《10月汽车销量前15名：12辆强劲增长，唯有朗逸、桑塔纳逆势下滑》。
事实上，从1-10月销量前15的车型来看，大部分车型也实现了正增长。否则，仍有部分机型，呈下降趋势。
1-10月汽车销量榜
具体来看，1-10月销量前15位的轿车中，有9款车型实现正增长，包括轩逸、卡罗拉、新宝来、速腾、英朗、雷凌、帝豪、奥迪A6L等。其中，日产轩逸的增速，全新英豪、丰田雷凌和奥迪A6L均达到两位数。
值得注意的是，好品牌的中大型车奥迪A6L在今年1-10月销量最高，同比增长51.9%，使其成为榜单上的领先车型。车宇世界认为，这主要是因为奥迪A6L终端有较大的折扣，使其能够获得不错的销量。
奥迪 A6L
至于销量下滑的车型，则是全新朗逸、本田思域、雅阁、凯美瑞、桑塔纳、奔驰E级等车型。其中，上汽大众旗下的桑塔纳、新朗逸等车型是下滑较为严重的车型。据中国客运协会数据，2020年1月至2020年10月，上汽大众桑塔纳共售出13辆，位列销量榜第13位。与2019年同期相比，其销量下滑27.8%，成为跌幅最大的车型。
至于上汽大众新朗逸的衰落，仅次于桑塔纳。数据显示，2020年1月至2020年10月，大众新朗逸累计销量为1辆，与2019年同期相比，销量下滑8.1%。
大众朗逸
广汽本田旗下雅阁作为中级车型，1-10月销量也出现下滑。数据显示，2020年1月至2020年10月，本田雅阁累计销量10万辆，位居销量榜第10位。与2019年同期相比，销售额下降了5.4%，仅次于上述桑塔纳和朗逸。
至于本田思域，也处于销量下滑的状态。数据显示，2020年1月至2020年10月，本田思域累计销量为台系，同比下降3%。
本田雅阁
豪华车品牌方面，与奥迪A6L的强劲增长形成鲜明对比的是，奔驰E级的销量也出现下滑。乘联会数据显示，2020年1月至2020年10月，奔驰E级累计销量10辆，位列销量榜第10位。
与2019年同期相比2022轿车销量排行榜前十名，奔驰E级的销量下降了0.3%。至于其销量下滑的原因，我认为主要与奔驰换铝、断轴、漏油等造成的口碑下滑有关。
奔驰E级销量下滑
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