“我完全不知道为什么人们还买汽油车”，这是蔚来CEO李斌在接受采访时所说的。最近油价飙升，即使在石油资源丰富的阿联酋也是如此，对电动汽车的需求激增。
但是，我们不要与中东的大亨相比。对于关注10万元车型的价格敏感群体来说，购车价格和用车成本是他们考虑的重点。
免购置税、优惠新能源牌照、实惠电价等综合优势，省钱自然是纯电动车型的一大优势。如果你和大士骏一样也是精打细算的准买家，可以看看大士骏为你精心挑选的几十万级纯电动车型。
均由各大厂家生产，外观、完美、售后服务有保证。切记，一定要读到文末，这里有师士君先生为大家推荐的猛模。
01 比亚迪海豚
官方指导价：10.28-13.08万元
模型亮点：
后排腿部空间堪比B级车
比亚迪在新能源领域的技术与品牌沉淀
提供301km、401km、405km三种巡航版本
无论您是在中国购买纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，都很难在选项列表中找到比亚迪汽车。从销量来看，比亚迪目前稳居国内新能源汽车销量榜首。但是过亮的销售也会产生一个问题，就是打折少，还有需要等车的情况。
当然，你也可以认为比亚迪已经在定价上击败了竞争对手，所以即使没有折扣，能尽快提车其实也是一种利润。
比亚迪海豚的车身尺寸为4070*1770*，定位为小型车，尺寸仅比本田飞度略大。值得一提的是新款汽车10万左右，车长超过4米，轴距达到2.7米，大大扩展了的后排空间，腿部空间堪比B级车再加上电动汽车的强大动力，降维打击了各种竞争对手。
在续航方面，比亚迪海豚提供301km、401km、405km三个版本可供选择。 28分钟的闪电快充也进一步缓解了里程焦虑问题。海豚续航在同级别纯电动车型中居于中等水平。级别。
功率方面，入门级车型采用70kW电机，峰值扭矩180N·m；高端车型采用最大功率130kW、峰值扭矩290N·m的电机，其中高端车型的功率数据优于飞度地球梦发动机，电机低速度。大扭力的动力输出特性，加上纯电动车型重心较低，使得海豚在市区的动力和操控性大大优于燃油竞品。
大事简评：以比亚迪在新能源领域的成绩和车型的空间性能，在10万元初期的纯电动车型中选择比亚迪海豚是一个不错的选择.
02 几何 E
预售价格：8.780,000-10.480,000
模型亮点：
配备L2智能驾驶辅助系统，智能配置，贴心
外观和内饰都符合年轻人的审美
笼式高强度吸能车身结构
提供320公里、380公里和401公里三种续航版本
除了在小型纯电动车领域发力的传统大厂比亚迪，吉利背靠的吉利也是其中之一。此前，几何A和几何C的极简设计相信还留在不少网友的脑海中。印象中。
新发布的几何E车型比前两款更具介绍性，主打10万元左右的纯电动车市场。模型尺寸为4006*1765*，轴距。新车提供4座和5座两种车型，SUV造型拥有更实用的行李厢空间。
几何E车型采用的贯穿式LED日间行车灯带和分体式大灯的设计，被不少网友批评为与小鹏车型颇为相似。不过想想8.78万的预售起拍价，科技感十足的前脸设计加上双色机身，让 E拥有了本届竞品中少有的时尚感。同样的价格。作为消费者，不用担心。更多。
汽车的内饰也很亮眼。双色车系配色，双10.25英寸屏幕，旋钮式换档机构，具有豪华品牌车型的气息。此外，几何E中控台上名为“灵感之光”的互动功能灯，驾驶员不仅可以与之交谈，还可以提醒车辆状态，并带有迎宾功能，充满仪式感。
在亮点配置方面，几何E采用吉利 OS操作系统，内置科大讯飞3.5智能语音交互功能，还支持高德地图、喜马拉雅等APP下载。此外，行车记录仪、自适应巡航、车道偏离预警、侧盲点预警、主动制动、自适应远近光灯等高性价比配置也出现在几何E上。
动力方面，全几何E系列搭载永磁同步电机，最大功率60kW，峰值扭矩130N·m，搭载宁德时代磷酸铁锂电池。共推出320公里、380公里、401公里车型。
大事简评：10万元左右的预算，几何E拥有时尚的外观、出众的内饰观感和贴心的车型配置。这样的模式很难不打动年轻消费者。
03哪吒V
官方指导价：6.59-12.38万元
模型亮点：
起步价低，性价比出众
12寸悬浮仪表盘，13寸中控屏
提供301km和401km两种纯电动续航版本
如果你预算不多，但又想买一辆能满足家庭空间的SUV，那哪吒V可以看一下。以前6万多的预算很难买到正经车，现在可以买到5人座的纯电动SUV车型，性价比真的很出众。
我不得不说哪吒V不是一辆好看的车。尤其是从车身侧面看，过分凸出的线条与短轴距设计相结合，破坏了原有的流线感。
哪吒V拥有4070*1690*的车身尺寸，轴距，定位为小型纯电动SUV。起步价6.59万元，可圈可点。
功率方面，哪吒V提供40kW、55kW、70kW三个功率版本，峰值扭矩分别为110N·m、175N·m、150N·m。续航里程方面，哪吒V提供了301km和401km两个纯电动版本，与同级别主流竞品不相上下，结合价格还是有不错的性价比。
进入车内，狭长的12英寸悬浮式液晶仪表盘给车内带来了不错的科技感。再加上14.6寸中控大屏，你很难想象这是一款
@6.款59万元起。
大事简评：哪吒V注重性价比。如果你没有足够的预算，但同时又要注意车厢空间、车牌指示灯、用车成本等，那哪吒V可以说是放弃了。
04 丰田 C-HR EV
官方指导价：22.58-24.980,000
模型亮点：
丰田合资品牌标识
目前终端价格“断裂”，进入10万价格区间
出生于丰田TNGA架构，良好的驾驶体验
体型超过“竞品”
纯电动续航400km
熟悉C-HR的网友可能都知道，丰田C-HR EV车型的官方指导价并不便宜，而且看起来和10万多的预算没什么关系。然而，在车型配额和销量的双重影响下，C-HR EV的终端价格直接“破”了。根据大世军的可靠消息和某公司的论坛消息，目前该机型终端的优惠价在10万元左右。喜欢这款车的消费者可以抓紧了。
对于一些习惯了燃油车的消费者来说，他们在购买电动车时并不在意新奇的科技配置和驾驶辅助系统的水平。他们想要的是现有的品牌力量。同时是省钱省心的机型。那么这款落地价低至十万的丰田C-HR EV，将是TA们的理想车型。
丰田C-HR EV在外观和内饰设计以及车型配置上，还是对传统燃油车比较熟悉。这样的产品风格虽然很难打动标新立异的Z一代消费者，但对于那些更注重车型基本属性的消费者来说，降低了上手难度。
虽然丰田C-HR EV和之前的三款车型都是小型SUV，但是官方指导价在这里，而且车身尺寸也比之前的车型更大，达到了4405*1795*，车身轴距，机舱空间自然更好。
动力系统方面，C-HR EV全系标配永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。电池采用54.3kWh三元锂电池，纯电动续航400km，在小型纯电动SUV中算是中上水平。
在配置方面，全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持系统、主动制动系统，除了最低规格的车型，都被认为是善良的。
大事简评：C-HR EV的产品定位确实与丰田原有客户群体的购车偏好不相似。结合经销商车型配额问题，C-HR EV必须拿出强大的终端价格来吸引消费者。
虽然可以为大事省一分，但C-HR EV的落地价确实比竞品更可观。只是这辆车的终端优惠每个地方都不一样。你还是要注意当地经销商的具体价格。一旦发现经销商清仓了，就不要拿宝了。
写在最后
以上机型落地价10万元左右。购买它们不仅可以节省燃油指数和购置税的预算，而且纯电动车型在日常维护和能源补充方面比纯电动车型更贵。燃油车离人很近。
在油价高企的时候，省下的就是赚到的。如果你买车新款汽车10万左右，也关注未来的用车成本，那么以上几款确实值得考虑。你会选择哪种型号？欢迎评论区讲大事。