在上一篇文章中，我们对3月份SUV的零售数据进行了整理、分析和点评。在本文中，我们分析并评论了轿车市场的最大部分。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（中国汽车流通协会）最新零售统计，3月份国内窄幅乘用车市场销量达到157.9万辆，同比-同比下降10.5%，环比增长25.6%；其中轿车销量76.5万辆，同比下降12.0%，环比增长27.1%。 1-3月，乘用车累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。其中轿车累计销售23辆6.8万辆，同比下降5.3%。让我们来简单看看3月份汽车销量榜的亮点和变化。
3月份汽车销量前10名中，以宏光MINI为代表的中国品牌占了4个，日系车也有4个上榜，美系车和德系车各有1个。宏光MINI EV是最大赢家2022年3月份中级车销量排行榜，月销量超过4万辆，领跑轿车乃至整个乘用车市场。此外，比亚迪秦和逸动的月销量也都超过2万辆，帝豪系列也进入榜单前十。 日系车方面，轩逸以3万多辆的月销量位居第二，凯美瑞、雷凌、卡罗拉也位居榜首。特斯拉 Model 3 是唯一进入前十的美国汽车，而朗逸是唯一进入前十的大众汽车。
此外，速腾、雅阁、全新英朗、奔驰E级、新宝来也跻身前15名。值得一提的是，本月新能源车型多达三款。下面我们来看看轿车销量榜前十名车型的具体表现。
第一名：宏光MINI； 3月销量41,980台
宏光MINI EV以毫无悬念的表现再次夺得轿车市场销量冠军，同时也是新能源市场乃至整个乘用车市场的冠军车型。 3月销量突破4万辆，达到41980辆，同比增长42.7%，对于拥有如此庞大销量基数的小型车来说，确实不容易。
现在这辆宏光MINI EV已经变成了街上的街车，无论你在哪个城市，你都会看到它在路上跑。值得一提的是，这款车还在不断丰富和完善产品矩阵。 4月，也迎来了宏光的推出。 5.580,000的起步价使其最大续航达到300.km，其市场表现是否会进一步突破？让我们拭目以待！
第二名：日产轩逸； 3月销量30,240辆
排名第二的车是轩逸。轩逸3月售出30,240台，但同比下降31.6%。轩逸仍在收获燃油车市场。作为传统燃油车2022年3月份中级车销量排行榜，轩逸在中国市场的表现有目共睹，也最大程度的收获了轿车市场。为了进一步分享市场，还推出了纯电动版车型，但轩逸的纯电动车型并没有引起太多关注。
第三名：特斯拉Model 3； 3 月售出 26,024 台
特斯拉Model 3排名第三，3月份销量为26064辆，同比小幅增长2.8%。作为新能源的代表车型，特斯拉Model 3在国产化后的市场表现进一步提升，成为最畅销的新能源轿车之一。即便今年涨价，依旧是靠特斯拉的品牌在国内收获不少拥趸，但随着国内多款新能源轿车的崛起，特斯拉Model 3的地位和市场也会受到一定影响。
第四名：比亚迪秦； 3月销量24,791辆
第四名是另一款国产车型，就是比亚迪秦。以秦PLUS DM-i为代表的比亚迪秦系列3月交付24791辆，同比增长438.8%，也是榜单上涨幅最为明显的车型。随着Qin PLUS DM-i混动版的火爆，比亚迪Qin系列销量暴增，也成为比亚迪品牌最重要的销售组成部分。
第五名：丰田凯美瑞； 3月销量22,518辆
丰田凯美瑞销量排名第五，3月份售出22,518辆，同比增长72.8%。中型车。凯美瑞最大的特点就是品牌稳定性，混动车型的加入让它如鱼得水，成为国内消费升级市场的最佳选择之一。
第六名：大众朗逸； 3月销量21,331辆
神车朗逸不仅在与老对手轩逸的竞争中败下阵来，销量也大幅下滑。 3月销量21331辆，同比下降39.7%，排名第六。作为长期称霸榜单的汽车销量冠军，大不如前。琅琊能否重回巅峰还是未知数。
第七名：长安逸动Plus； 3月销量20,353辆
长安逸动PLUS排名第七，3月销量20353辆，同比增长34.8%。它也是最畅销的国产轿车之一。随着蓝鲸双动力加持的全新PLUS车型的到来，也受到了更多年轻消费者的青睐。
第8名：丰田雷凌； 3月销量19,633辆
丰田双车策略之一的乐联3月销量17633辆，同比下降12.7%，排名第八。雷凌最大的特点就是没有特色。双引擎车型销量增长不少，但其他特点很难说。
第九名：吉利帝豪； 3月销量16,336辆
吉利帝豪3月销量16336辆，同比增长23.6%。吉利汽车公布的数据显示，其销量已突破2万辆大关，超越长安逸动甚至比亚迪秦系，但零售数据与此前披露的数据相差甚远。但随着帝豪L和帝豪新能源的发展，帝豪家族的销量有望进一步提升。
第十名：丰田卡罗拉； 3月销量15,474辆
卡罗拉在排名和销售数据上均大幅下滑。 3月销量为15474辆，同比下降49.2%。差点跌出前十。一方面，卡罗拉的表现是由于工厂生产的不一致以及由于大环境停产而导致交货不及时。另一方面，也是新能源对手不断努力造成的。