2022年7月汽车品牌销量概览
2000年以来，中国汽车市场的销售格局一直是：南北大众+通用三大支柱，东风日产和北京现代后起之秀，排名第四或第五。但随着2018年中国车市首次下滑，加之疫情影响，北京现代先跌，东风日产近两年颓势愈发明显。通用的雪佛兰大不如从前，别克的境遇也比东风日产好不了多少。凭借自身的品牌号召力，虽然大众品牌在年轻人中的号召力明显下降，但毕竟在中国十亿多的人口中未来汽车2022销量，中老年客户的比例还是很高的。
2022年，比亚迪打破了这一格局。 7月，比亚迪单品牌销量直接突破15万辆。面对大众、本田、别克等品牌大幅降价赢销，比亚迪新车价格坚如磐石。可见，自主品牌确实在新能源赛道上实现了弯道超车。
日本品牌丰田发展迅速
从7月份的整体销量来看，丰田在TOP3榜单中占据两席，广汽丰田遥遥领先，一汽丰田紧随其后的是东风日产。近两年本田多次盖过丰田，但随着丰田对新产品的疯狂投资，本田有点力不从心。经过两年的辉煌，它仍然被丰田超越。长期来看，丰田仍是日系品牌的领头羊，与本田、日产的差距将进一步拉大。从整体数据来看，日系品牌的新能源很一般。新能源时代，新能源汽车的销量有点惨不忍睹。如果不加快新能源汽车的布局，未来的前景也很渺茫。
造车新势力前途一片光明
7 月，蔚来交付 10,052 辆新车。从最近几个月来看，蔚来一直在走下坡路。小鹏汽车交付11,524辆，P7仍负责销售，其次是小鹏P5。丽丽汽车7月份销量10422辆，全部来自丽丽ONE。丽丽ONE能够保持月销量过万台的水平，已经相当了不起了。
哪吒和雷跑这两只黑马，凭借“质优价廉”的重磅车型未来汽车2022销量，在7月销量超越传统前三的“魏小莉”，冲上第一梯队。其中，哪吒汽车凭借哪吒V和哪吒U两大品牌收获了14037辆，同比增长133.5%。哪吒虽然是热销品，但给我们的感觉是它的存在感不如《魏小莉》。销售量。此外，华为打造的AITO品牌也开始逐渐发力。
一旦被排除在外，就很难再翻身了
2016年，长安福特汽车销量94.38万辆，创历史新高。 2017-2019年，长安福特销量分别为82.8万、33.78万和18.4万，同比下降12.27%、54.37 % 和 51.3%。到 2022 年 7 月，长安福特仅售出 1.50,000 辆。
2016年，北京现代全年销量114万辆； 2017年，北京现代全年销量82万辆； 2018年，北京现代全年销量79万辆； 2019年北京现代年销量仅为71.6万辆； 2020年，北京现代共售出50.2万辆。 22年，北京现代30万多的销量非常渺茫。
2015年神龙汽车（标致+雪铁龙）销量达到70.48万辆，但之后直接跌落神坛。 2016年销售额下降15.2%； 2017年销售额有所回升，但仍下降36.85%； 2018年销售额又下降了32.89%； 2019年和2020年销售额分别下降55.17%和55.74%，连续两年销售额减半。
以上数据表明，一旦倒下，再高喊“复兴口号”也无济于事。
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