领克02、广汽传祺GS4、比亚迪唐、吉利视觉、中国V7等，仅在刚刚过去的6月份中国汽车品牌销量排行榜前十名品牌柱状图，就推出了这么多自主品牌SUV。未来6个月，名爵HS、新CS35、新众泰T600、欧尚克赛1°等国产SUV将迎来一波大潮，中国车企可以说是要么制造 SUV，要么制造 SUV。越野车在路上。 SUV车型完美契合国人需求。车企根据国人的需求推出更多的SUV车型是可以理解的。然而，这么多SUV的爆款，它们的工艺和品质水平能跟得上吗？这是一个无法抗拒的问题。不对，今天教授来分析一下市面上一波主流国产SUV的质量水平，合资SUV的表现又会如何？与教授讨论。
过去6月，哈弗H6售出26,279辆，宝骏510售出20,507辆，荣威RX5售出15,942辆，传祺GS4售出14,255辆。它们是独立SUV的最强表现。拿去分析。样本最有说服力。
这次用来评估质量水平的指标是PPH（每100辆车的故障数）。计算公式为PPH=对应车型系列故障总数÷参与评测的总人数×100。PPH在汽车行业是最有说服力的。质量指标，数值越小，质量越好。从条形图中，我们可以看到很多东西。 一、中国品牌车型平均质量水平低于全行业整体水平，相差不是一两点； 二、销量好的车型质量水平比较高，这个大众购车的普遍理念得到了验证，从H6、GS4、的良好表现就可以看出@>RX5;4、1@>质量水平不是中国购车的唯一指标，只要其他方面做的够好，还是可以上神坛的，比如宝骏510，质量水平中规中矩，但凭借大众普遍欣赏的造型、空间和性价比，销量屡屡超越神。
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以上数据为市场上主流的合资SUV车型。从图中可以看出，一、合资车型的平均质量水平高于整个行业的整体水平； 二、与国产车型相比，合资车型质量水平优势明显； 4、1@>丰田作为品管之王中国汽车品牌销量排行榜前十名品牌柱状图，依然不可动摇。
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看完上面两张图再看这个，你应该会很惊讶吧。国产高端SUV车型的PPH值甚至低于进口车型的平均值。与国内普通机型相比，品质水平更高。倒转过来。这说明了两个问题，一、中国车企只要肯做，肯定能生产出世界级的产品； 二、同一家车企的中高端品牌生产的产品质量差异能这么大，背后真的只是产品定位问题吗？值得深思。
从以上4辆车的故障分布图可以看出，目前自主品牌车型的质量问题主要反馈到车身、行驶过程、发动机和变速箱四大块。这四个主要故障解释了各自的模型。故障总数的50%以上，可见经常被人津津乐道的国产车型三大件的质量水平确实有待加强。此外，空调系统的故障也比较突出，占故障总数的10%以上。在炎热的夏天，没有什么比空调问题更严重的了。难以忍受。好消息是，电子配置方面的不良问题较少，占各自车型故障总数的不到10%，这证明了国产车虽然拥有更多配置作为竞争优势，但并没有松懈他们的质量。
从上面可以看出，自有车型的质量水平要赶上合资车型还有很长的路要走，但其实只要足够细心，甚至可以实现弯道超车，比如VV5和领克01等，而发力的方向应该集中在发动机、变速器和底盘这三大传统弱点上。因应市场需求推出更多车型无可厚非，但造车不仅仅是外观和配置，还要参考过去的问题不断提升品质，让消费者用上放心的产品，让车企满意因为消费者。而利润，不就是一个双赢的良性循环吗？