2022年7月，全国部分地区疫情前十天出现不同程度反弹，但中后期十天疫情呈下降趋势。整体来看，中国尚未出现大规模的疫情暴发，对汽车行业的影响相对有限。由于油价上涨和供给回升，加之消费政策的推动，新能源汽车销量再度回升。虽然受购置税减半政策影响，一改对新能源汽车的消费有一定的影响，但在新技术、新体验的加持下，消费者对新能源汽车的接受度更高。能源汽车替代燃油汽车的大趋势不会改变。
政策方面，7月7日，商务部等17部委联合印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，明确提出新能源汽车购支持新能源汽车产品销售和消费。补贴设置不合理的车辆参数指标。同时，还支持新能源汽车充电设施建设，研究延长购置税减免政策。7月底召开的国务院常务会议确定继续实施免征新能源汽车购置税政策。
7月，根据最新终端销量统计未来汽车2022销量，中国新能源汽车市场终端销量达到46.3万辆，同比增长103.1%，一个月-环比下降 11.9%。
狭义的新能源乘用车终端市场
7月，中国新能源窄幅乘用车市场终端销量达到43.7万辆，同比增长105.7%，环比下降1 2.3%。在：
轿车市场销量25.5万辆，同比增长90.1%，环比下降9.4%；SUV市场销量17.5万辆，同比增长13%3.1%未来汽车2022销量，环比下降17.4%；MPV市场销量0.7万辆，环比上涨123.0%，上涨40.6%。
7月，狭义新能源乘用车企业10强销量30.3万辆，市场占比69.4%。前十名企业均保持正增长，其中比亚迪、吉利、奇瑞汽车增幅均超过150%。
分地区看，7月份前10省销量30.1万辆，占68.9%的市场份额，前10省销量同比继续增长-年。前十名企业销售额均过万，广东地区销售额达到6.5万。
新能源商用车终端市场
7月新能源商用车终端销量2.6万辆，同比增长66.1%，环比下降3. 6%。
在：
卡车市场销量0.7万辆，同比增长65.5%，环比下降10.4%；乘用车市场销量1.9万辆，同比增长66.4%，环比下降1.0%。
7月，商用车TOP10企业销量1.8万辆，占比69.6%，大部分企业仍保持高增长。
分地区看，7月份排名前10的省份销量1.8万辆，占68.7%的市场份额。其中，湖南、湖北等省在轻客市场带动下，销量实现大幅增长。
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