2020年初的黑天鹅事件波及各行各业，尤其是汽车行业。然而，下半年，中国汽车行业却迎来了漂亮的“V”型反转，尤其是在12月份，多款车型销量再创新高。在全球范围内，新能源汽车也保持着强劲的发展态势。
2020年全球新能源汽车销量将达到31辆2.5万辆，市场占有率大幅提升
据国外网站EV Sales统计，2020年全球新能源汽车销量为312.5万辆，同比增长41%。这也是新能源汽车全球销量首次突破300万辆。 2019 年这一数字为 220 万，而 2018 年为 200 万。
新能源汽车的市场份额也达到了4%2022suv销量排行榜全年，与2019年的2.5%的份额相比有了相当大的提升。在销量超过300万辆中，欧洲市场占比超过136万台，其次是中国市场，销量超过127万台。
以上是2020年全年的数据，我们来看看2020年12月的销售数据。
据统计，2020年12月全球新能源汽车销量突破57万辆，同比增速连续第三个月超过100%，创下2020年销量最高纪录历史。
纯电动汽车销量40.7万辆，同比增长81%，市场占有率4.9%；插电混动车型销量16.45万辆，同比增长205%，市场占有率2.0%。
2020年全球新能源汽车销量排名：特斯拉Model 3继续霸榜
与整体的销售情况相比，销售排名也一定是大家非常关心的。根据电动汽车销量统计，2020年12月，特斯拉Model 3毫无悬念地依然稳居第一，达到6.5万辆2022suv销量排行榜全年，全年累计销量达到36.5万辆。
第二名是五菱宏光Mini EV。这款小车自推出以来，销量一直与特斯拉Model 3接近，在国内市场直接打破了Model 3长期以来的销量神话。在销量攻势之下，虽然这款车在今年7月才推出，总销量也跃居第二，让人拍手叫好。
第三名是大众ID.3。自推出以来，这款车的销量一直在稳步上升。 12 月，它达到了创纪录的 2.80,000 台。此前，大众ID.3的销量一直在追着Model Y。从12月份的数据来看，大众ID.3已经成功威胁到Model 3的地位。上市不到半年，总大众ID.3的销量已经跃升至年度排行榜的第六位，让人不得不服气。也让我们对同样基于MEB平台打造，南北大众联合出品的ID.4系列车型充满期待。
第四名雷诺佐伊，12月销量1.6万辆，全年累计销量突破10万辆。作为新能源市场的老牌产品，雷诺佐伊在欧洲市场的影响力不容小觑。
第五名的特斯拉Model Y距离第四名的雷诺佐伊仅300多辆，销量再创新高。随着国产Model Y的火爆上市，其全球销售业绩将有所提升。小幅提升。
长江后浪推前浪。在前五名之外，日产聆风的销量出现了下滑。作为四次登上全球新能源汽车销量榜首的车型，2020年跌至第七位，销量5.57万辆。在智能化浪潮下，日产聆风逐渐落后。我们可以期待另一款日产电动车型日产 Ariya。据说，这款纯电动跨界SUV倾注了日产在纯电动技术方面的最新研究成果。 ，将于 2021 年推向市场。
详细来看，在这份2020年全球新能源销量前20名榜单中，来自中国品牌的车型占据了8席。除了五菱宏光Mini EV的表现外，其他几款小型车的表现也十分亮眼。上汽宝骏E系总销量4.77万辆，排名第9；其次是长城下的奥拉黑猫，总销量4.68万 10日；奇瑞eQ排名第17，总销量3.8万辆。
还有广汽永旺S和比亚迪秦Pro EV，都是国产紧凑型纯电动轿车的热门玩家。他们分别获得了全球榜单第11和第13名。
榜单倒数第一的Ideal ONE，12月售出6126辆，全年累计3.30000辆。今年完成了完美逆袭，在豪车市场逐渐站稳脚跟。进入2020年全球销量排行榜，也是对自身实力的一种肯定。
前不久，笔者还分析了12月份中国新能源汽车保有量的排名。其中，比亚迪汉的保险数量为11151辆，排名第三。因为这次发布的EV Sales是总销量。前20名的榜单，所以上市不久的比亚迪汉并没有进入榜单。我相信它会在 2021 年看到。
2020年全球新能源汽车品牌销量排名：大众跃居第二
从品牌整体销售表现来看，特斯拉继续保持在新能源汽车领域的领先地位。 2020年12月共售出9.2万台，全年累计销量接近50万台。 ，基本完成了年度销售目标，特斯拉也称其为里程碑。
得益于ID.3的出色表现，大众汽车首次获得年度排名第二，总销量超过22万辆，比亚迪也跌至第三位。上汽通用五菱以近17.万辆的销量位居年度榜单第四位，其中五菱宏光Mini EV贡献了近12万辆的销量。据说是2020年新能源汽车市场最大的黑马。超过它。
宝马和梅赛德斯-奔驰分别排名第五和第六。 2021年将是传统奢侈品牌发力新能源的一年。宝马的iX、i4，奔驰的EQA、EQB、EQS都将上市，我们继续期待。
更戏剧性的一幕是，前20名品牌销量榜最后一位是蔚来，上述车型销量排行榜最后一位是Ideal ONE，两者都是造车新势力。理想和蔚来分别以产品为基础，对造车新势力进入全球销量前20名是极大的鼓舞。
写在最后：
分析完2020年的销售表现，再来看看2021年。不出意外，2021年特斯拉仍将是销量冠军，但随着传统车企重心转向新能源，市场的认可度造车新势力，互联网大佬跨界联合造车。在这条新能源汽车赛道上，涌现了越来越多的玩家。特斯拉想放松领先，但没那么容易。