前 30 分钟，我们聊了新款标致 408，然后我们聊了如何对付小人。
先问你一个问题，10万元左右的家用车你会怎么选？你可以带着这个问题来收听今天的节目。就在一年前，法国汽车雪铁龙凡尔赛C5X的推出在网上引起了热议。
大家会发现，法系车有一个很奇怪的现象。关注法国车的人不多，买的人也不多，但他们从来没有在网上丢过一辆法国车，到处都是死忠粉。谁说车不好，就会招来一群人的反驳。无非就是不懂设计，不懂技术，没品味。不要蜂鸣。
不过，看到标致408新品上市后，很多法吹大概都摇头，无法反驳。目前老款408优惠近4万，一个月只卖1000台左右，在市场上几乎没有存在感。新款408的预售价为10.57-12.170,000。看来官方降级其实是厂家降级或者经销商降级的事情。
不过，价格似乎很厚道，但为什么新的408还是被网友称为“老黄瓜涂绿漆”呢？408和国外6月份发布的408有什么区别？而且这车值不值得买，适合哪些人呢？
国产新408的由来是什么？
在新东风标致408发布之前，有几张谍照被泄露，但只是部分照片。例如，有一张汽车前部的谍照。网友看到新408的造型可以用了，用的是国外最新的设计语言。太帅了，他们期待新的国产408。
结果国产新408一出现，第一眼就真的很新很帅，还不错。但是看了一分钟，总觉得这辆车有多么的熟悉，尤其是车身侧面。这时候你肯定会默默打开汽车网站，看看之前的国产408，对比结果，你会傻眼。
除了前后尾灯外，这一面完全一样。好歹奥迪A4L也知道在中期改款的时候取消了车身侧面的一条线，以区分新旧车型。而你408已经过去八年了，车边的线不是太多，也不是几条线。
看新国产408的内部代号是T93RR，T93是2014款408的代号，也是第一次使用1.6T的408。而且RR不是Rolls-Royce的缩写，是的缩写，一个R代表改造一次，两个Rs代表改造两次。一辆汽车在中期进行两次改装真的很少见。
看看身体的大小，你会再次感到惊讶。新408的长宽高和2020款完全一样，都是毫米，轴距是2730毫米，也就是1毫米不多也不少。悬挂系统也是，前麦弗逊式，后扭力梁非独立悬挂。
所以，全新国产408就是2014款经过两次改款的408，但是外观和内饰都采用了最新的设计，但是熟悉标致的人一眼就能看出这其实是4008的内饰，只是布局居中控制面板被放置。它就在中央出风口的下方，只是一个应用设计。
关键是设计只是脱离上下文。车头基本是从海外新308抄来的。车的侧面完全没有变，还是和8年前一样，车尾也变了。，虎头蛇尾。不，应该是狮头蛇尾。
海外发布的新标识408和国内的408有什么区别？后期会在中国上市吗？
6月，海外发布的全新408和国产408不是一个时代的产品。虽然普通人在外面可能感觉不到差异，而且都是在 EMP2 平台上生产的，但骨子里都不是同一时代的产品。新车代号为P54。
事实上，海外标致408是雪铁龙凡尔赛C5X的兄弟，因为标致和雪铁龙是一家人，所以在雪铁龙推出凡尔赛C5X之后，标致势必会推出类似的产品。而且新车的造型与凡尔赛相似，都是跨界车型，但标致的设计比雪铁龙更有棱角。尤其是车尾的设计，三个垂直尾灯被称为“虎爪”设计，再加上上翘的鸭尾，远远看去确实像一辆运动轿跑。
再看尺寸，新车长宽高分别为4690/2790/，尤其是轴距，距离凡尔赛C5X只有几毫米。但是标致2022年新车，长度有十多厘米的差异。这也是因为他们的定位不同。目前，标致走的是运动路线，雪铁龙走的是舒适的主场路线。所以海外408比凡尔赛C5X更短更小，驾驶起来会更加灵活。就是不知道底盘调校会不会和508看齐。如果和508看齐的话，海外408应该是不错的车型，但不知道用的是凡尔赛C5X意大利面轮胎.
不仅如此，凡尔赛C5X所用的爱信8AT变速箱，中国新款标致408依旧是6AT变速箱。国内408x大概率会在凡尔赛C5X的动力总成能用上之前推出。所以，这次标致408新品在中国的推出，给人一种仓促和敷衍的感觉。这台车的定位有点像经典的轩辕，未来的408x会感觉像是新的轩辕。
其实不管是国内的408还是国外的408，都是中国特供的。因为在海外市场从来没有408，所以上一次标致以4开头的车型出现还是十多年前的407。当时，407曾经进口到中国。早在2004年就上市了，价格28-39.80000，和BBA差不多。
而最贵的407卖到49.8万，3.0L V6 coupe，不得不说这车真的很漂亮，即使从现在的角度来看，还是很漂亮优雅的，但是拥有的数量实在是太少了。估计很多粉丝都没见过。老实说，谁会真正花超过50万买一辆标致？
同时，国产的408在2010年推出的时候是国内的特供，因为骨子里就是308，只是为了换个面和更长的时间才拔出来的。即使在今天，408 仍然使用 8 年前的东西。
至于海外版的408，既然是凡尔赛C5X的兄弟车型，凡尔赛就是专门为中国市场设计的，然后顺便卖到世界各地。所以这样看，谁也不应该反驳这两个408是中国的特供。不过，目前在海外发布的全新标致408并非在神龙汽车的四川成都工厂生产，而是在欧洲自有工厂生产。所以，简单来说，海外408和雪铁龙C5X可以理解为神龙汽车的两车战略，就像丰田和本田一样，但也换了品牌。
由于海外408和国内凡尔赛是同胞车型，海外408也迟早会在国内上市。但眼下标致2022年新车，标致可能看到雪铁龙C5X的销量如此惨淡，没有信心国产。408又是中国制造，顺便提升了品牌调性。
恰好标致在欧洲人眼中的地位比大众还要高，和奥迪差不多。比如标致508SW，他们认为竞争对手是奥迪A4 AVANT，而不是大众迈腾，所以也让海外的408在欧洲试水。所以，标致的这两个举动看似很诡异，实际上却是很小心的。
不过也有小消息称，海外标致408可能明年在国内上市，在成都工厂，并命名为408X来区分这两款车。
国产东风标致408值不值得买？对手是谁？
目前，东风标致全新408已经开启预售。目前共有三种型号，分别是进取版、追光版和追梦版。预售价格为 10.57、11.47 和 12.170,000。很多人看到这个价格，哇408有这么便宜吗？可以直接买吗？仔细看会发现，虽然外观和内饰都发生了变化，但动力依旧沿用了之前的1.6T+6AT，最大马力170马力，最大扭矩250牛·米。
而且配置还是很潮的。比如整个系统不具备L2级驾驶辅助、主动制动、360全景影像、全景天窗、无座椅记忆，甚至连后视镜倒车、倒车等基本功能都不可用。
其次，配置也完美继承了老法系的精髓，很多配置只有顶级配置才有。比如真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、座椅加热、自动大灯、自动防眩车内后视镜、自动雨刷，甚至后杯架都只有顶级配置才有。并且最低配备了没有雷达的倒车图像。
题外话，标致408采用了神龙汽车的EMP2平台，而这个平台是PSA和丰田合作的产物，所以新款408低级倒车影像、无倒车雷达的操作非常丰田。而凡尔赛和海外408的两车战略也不出人意料，也应该向丰田学习。
所以新logo 408只能买两种配置，中间配置和顶配。但是中端和高端的差价只有7000元，但是你有更多的配置，比如平行辅助、真皮座椅、座椅加热、电动乘客座椅、自动大灯等等，这显然不是在逼人。选择顶级比赛？所以最后估计有一半以上的人会买顶配。所以，这辆A级车看似入门级的10.57万，其实要12.17万。你还会买吗？
但这时候问题来了，顶配预售12.17万，落地将接近14万。所以不是很便宜，再看看周边同价位的机型，抢了不少。
我们先来看看合资车，比如丰田卡罗拉。虽然长度比408短了十多厘米，但轴距却只短了30mm。你惊喜吗？而且，卡罗拉全系标配L2级驾驶辅助，外观和内饰设计可能不比408好，但从品牌力和保值率来说，是408的存在。还有日产轩逸，中国销量最高的车型。虽然只有1.6L，但绝大多数消费者肯定会买轩逸，不会买408。
这个时候发丘肯定会说408空间大，我们的吉利星锐能有多大？408比星锐短35mm，宽49mm，轴距70mm。此外，星锐全系列2.0T发动机，在新车型推出后，还在油箱中加入了破波器，油箱异响的问题也得到了解决。
此外，这里还有大众朗逸、速腾、宝来三兄弟，小帕萨特的造型加入了大众标准。别克 PRO 1.5T 不包括在此处。Fox已被四缸版本取代。你还觉得预售中的408香吗？
其实十年前，法系车在中国也有过巅峰时期，设计新颖，动力不错，有的客户一眼就爱上了。然而，标致雪铁龙的品控和4S店糟糕的售后服务，后来却让不少人心寒。法国车用起来没问题，但运气好的话没问题，真的是好车。
一旦出现问题，哪怕是小问题，到标致4s店去也可能要等很久。我曾经和标致4s店的总经理谈过。他也抱怨了很久。明明可以在备件发出当天就解决问题，但他不得不等待一个多星期的备件。
这批法国老车主换车肯定会好起来的。买了408的顾客还会推荐身边的人买408吗？购买新东风标致408的人很有可能是第一个购买标致的，而这些客户至少对合资车有一些想法。
不过在新能源的背景下，合资同级优惠很大，不知道有谁会买这么老的黄瓜绿漆408。恐怕只有认定违章车的人，非408的不要买，觉得408的外观和内饰好看就买。那么如果是你，你会花 14 万买一辆标致 408 吗？
您可以添加微信加入我们的社区