2021年新能源汽车赛道，比亚迪全面绽放。自2021年3月推出以来，比亚迪秦Plus累计销量近17万辆，创下“自主品牌A级车月销量、A级新能源车月销量、 A级纯电动汽车销量”。好结果。比亚迪汉是新能源汽车赛道上的当红选手，全年累计销量超过11.7万辆，位居我国自主品牌中大型轿车销量第一。
在DM-i超级混合动力和e-.0、刀片电池等领先技术的加持下，犹如比亚迪的“左青龙右白虎”，战胜了比亚迪通关的种种障碍，终于在2021年交出了完美的答卷。随着比亚迪技术更加成熟和更新，产能进一步稳定，相信2022年比亚迪将走上新能源汽车的轨道。
特斯拉
根据特斯拉官网披露的数据，特斯拉2021年全年交付量将达到93.62万辆，逼近100万辆大关，同比增加43.6万辆，同比增长87.2%，远超市场预期。
新能源SUV销量榜首的Model Y，是特斯拉最畅销的两款车型之一，另一款是Model 3。虽然前段时间特斯拉一直处于负面新闻中，其2021年的销售额依然稳中有升。可以看出，特斯拉自家产品的综合实力还是得到了消费者的深刻肯定。例如，大多数竞争对手都会对 Model Y 进行基准测试，以吸引消费者的注意力并获得消费者的认可。
虽然特斯拉经受住了2021年“芯荒”的考验，交出了一份耀眼的成绩单，但供应链的交付压力依然巨大。未来，随着特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和柏林的两家新工厂开工，上海超级工厂的交付压力将有所缓解。
另外，据电动车网站显示，特斯拉2022年全年交付量可能超过150万辆，增幅超过60%。
“魏小丽”
“魏小莉”一直是国内造车新势力的代表。根据三家公司公布的官网数据，2021年汽车交付量中，蔚来汽车交付量为91429辆，同比增长109.1%；理想交付90,491台，年增长17%。 7.4%；小鹏交付98155辆，成为“威小利”销量冠军。 2021年，小鹏逆袭“魏小丽”，成为“小伟丽”。
蔚来
作为“蔚小李”的龙头，由于产能等因素，蔚来2021年的销量略落后于小鹏。 2021年累计交付91429辆，年增长109.1%，连续两年翻番。截至 2021 年 12 月 31 日，ES8、ES6 和 EC6 累计交付量达到 167,070 台。
此外，随着蔚来全球换电站、超级充电桩和目的地充电桩的落地，将为车主全方位提供灵活的换电服务。再加上2022年芯片供应链的畅通，蔚来的ES8、ES6和EC6这三款畅销车型将带来更好的市场表现。
小鹏汽车
小鹏汽车2021年超越蔚来夺得国产新造车厂桂冠，2021年交付量达98155辆，同比增长超263%，成为“蔚小利”羊的领头羊
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作为小鹏汽车的主打畅销车型，小鹏P7全年共交付60569辆，占全年交付量的62%，成为小鹏汽车销量第一；新上市的小鹏P5 12月交付5030辆小鹏G3全年交付29721辆，同比增长148%。此外，小鹏G9作为小鹏汽车全新中大型SUV，预计将于2022年第三季度开始交付，相对丰富的产品线将带动小鹏汽车2022年销量再上新台阶。
理想的车
目前，力翔汽车仅以力力ONE在国内造车新势力中站稳脚跟，与蔚来紧随其后。单个模型。
根据理想汽车官方数据，2021年总交付量为90491辆，同比增长177.4%。 2021年12月理想汽车销量达到14087辆，同比增长130.0%。
此外，理想汽车的新产品力力X01预计将于2022年上半年发布，下半年开始交付。目前，理想正在努力丰富自己的产品线2022suv销量排行榜全年，不断丰富产品布局，弥补明显的短板和不足。
广汽永旺
根据广汽永旺公布的2021年销量数据，2021年全年销量将同比增长119%，翻倍增长，超过10万辆的年度目标。在国内自主新能源汽车企业中排名第二，仅次于比亚迪新能源。
广汽AION S背靠广汽集团，推出AION S，凭借超高的性价比赢得了消费者的关注2022suv销量排行榜全年，并经受了市场的考验，销量稳步上升。随着广汽爱安汽车工厂扩产增产的完成，将进一步推动爱安新能源汽车的销售。
哪吒车
作为国产汽车新锐的第二梯队，哪吒汽车无疑是2021年的黑马选手。根据哪吒汽车官方数据，2021年全年销量为69674辆，同比增加 362.0%。连续两个月销量破万，成绩斐然。
2022年，哪吒汽车将继续努力。预计上半年推出哪吒S，下半年交付。如果2021年下半年的势头保持下去，将会出现新的国产车企新格局。
展望2022年新能源汽车市场
在物联网、智能汽车、碳中和发展的大背景下，新能源汽车产业正处于时代风口浪尖。据乘联会统计，2021年新能源汽车国内销量将达到298.8万辆，同比增长169.1%，非常接近行业预测 3-350 万。
同时，2021年多家新能源汽车企业的亮眼成绩单反映出消费者对新能源汽车的接受度越来越高。
然而，随着新能源补贴政策开启全面退出补贴“倒计时”，2022能否继续续写腾飞2021？对此，据中汽协预测，2022年我国新车销量将达到2750万辆，同比增长5%左右。其中，乘用车销量2300万辆，同比增长7%；商用车销售450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长42%，市场渗透率有望超过18%。
新能源补贴政策退去后，部分车企的价格优势可能会下降；而新能源车企的技术和硬件将成为市场的试金石，这将促使车企在未来推出更高品质的产品。稳定消费群体，在新能源市场站稳脚跟，引领市场向更好的方向发展。
同时，尽管政策退出，国家仍在通过推进充电设施建设、制定碳配额管理等方式积极推动新能源汽车的普及。
展望2022年，随着汽车供应链“缺芯”问题的缓解和车企产能的提升，预计2022年汽车销量将上升到更高的水平。同时各大新能源车企都将在2022年推出新品，如小鹏G9、理想X01、哪吒S等。会有一个对比，谁是新能源汽车的宠儿市场，还不知道。
2022年风起云涌的新能源汽车市场，新势力与老牌车企交锋，各路大神互相学习。